|
Ви представник компанії?
Редагуйте сторінку та відповідайте від імені компанії.
У 2001 році відбулось об”єднання електро- та автотранспорту Києва в єдине комунальне підприємство “Київпастранс”. Сьогодні в колективі транспортників трудиться 14,5 тис. працівників. Відгуки про роботу в Киевпастранс, зарплати, вакансії
Усі зарплати додаються анонімно
Контролер Київ • 2 зарплаты 8 000 .. 9 200 грн Контролер КПП Київ • 6 зарплат 9 200 .. 12 000 грн Прибиральниця Київ • 1 зарплата 8 000 грн Додайте зарплату в компанії КиевпастрансДодати відгук Оцініть роботодавця Киевпастранс: розкажіть про плюси, мінуси, умови роботи та атмосферу в команді.🔔 Сповіщення про нові відгуки про компанію Киевпастранс Отримуйте на пошту одразу після публікації Без спаму. Відписка в 1 клік. |
Поднимите зарплату водителю автобуса борт 4704 гос номер 051-08КА замечательный мужчина когда я его снимаю он мне махает моргает фарами и сигналит спасибо большое
Доброго дня! Хотіла б залишити відгук водієві 118 маршрута з бортовим номером 7809, з яким їхала не перший раз вже . Водій дуже ввічливий та завжди довезе в такий складний на жаль наш час в тривогу до безпечного місця🙏 Дякую за його не легку працю та побільше таких ввічливих водіів
Хочу залишити свій відгук .
У Київпастрансі працюють контролери-шахраї. Підозрюю, що у зговорі з вищим керівництвом, адже шантажем видурені гроші з пасажирів не йдуть кондуктору в кишеню, а йдуть компанії.
Суть шахрайства полягає в наступному :
Заходить контролер, валідатор НЕ БЛОКУЄ, а пасажирам, оплатившим проїзд бреше , що вони не оплатили ,бо їй нібито на приборчику так показує. І вимагає прикласти телефон ще раз до валідатора. Звісно у людей G pay в телефоні і воно одразу повторно списує кошти. Порушена вся процедура перевірки, починаючи з незаблокованних валідаторів і вимагання прикласти телефон ще раз до валідатора.
Вимагаю негайно розібратися, чому кондуктори використовують таку ницу схему крадіння коштів у людей, оплативших проїзд.
Описана подія відбулася 6 листопада , Київ, автобус 79 , між 8:58-9:10 ранку.
Вимагаю прийняти міри до шахрайки контролера , та провести розслідування , хто ще з керівництва зацікавлений у обдурюванні пасажирів
А цікаво: чи не Насирач (не впевнений, що правильно пам’ятаю прізвище, але щось подібне точно) заступник головбуха задає тон всієї цієї движухи?
Натикач.Там вже спритніші за неї з’явились.
@Надежда,А цікаво: чи не Галя Насирач (не впевнений, що правильно пам’ятаю прізвище, але щось подібне точно) заступник головбуха задає тон всієї цієї движухи?
Снова задержка ЗП за август месяц ещё нет денег и сказали что не ждите скоро. А за какой х… Жить ,а на линию пожалуйста выходите по расписанию.
Там можно работать при условии, что вы умеете и любите подхалимничать начальству. Я работала в бухгалтерии. Ценят не твои знания, опыт и желание работать, а то насколько вы сможете угодить начальству. После очередной смены (власть в бухгалтерии меняется) опять идет внутреннее противостояние на наших и не наших. Это бесконечная череда внутренних интриг. Персонал не ценят вообще. Трех человек из бухгалтерии просто не вывели на работу во время войны и безработицы до тех пор, пока они сами не написали заявления. Еще один бухгалтер до сих пор остается в подвешенном состоянии. Руководство даже не считает своим долгом что-либо как-то прояснить ситуацию в такое непростое время. Начинается процесс централизации бухгалтерии и опять начитаются интриги. К этому хочу добавить о невиданной бюрократиии в Дирекции. Подсидеть – норма, не взять на себя отвественность за свои слова или действия – норма. Гнилая контора одним словом.
@Гость, Кличко([вырезано]) задевает выплаты зарплаты работникам, для того чтобы подняли пзату за проезд с 8грн. помните метро по 20?
Зарплату опять задерживают, кормят “ЗАВТРАками”
В ит туда не идите, у вас будут сидеть на шее 10 х*есосов, врут в, глаза, какой то хер, типа нач, говорит что они сидят смотрят за, сетевым оборудованием, по факту, даже не знают что за оборудование, выжили эти зеки всех айтишников, сидит какое то быдло ахеревшее. Шлите [вырезано] *.
@ гость ,
Валя! Как вам не стыдно. Да Кая она добрая и справедливая и чем она пугала пассажиров? Она небинарная персона и все. Да, она не выливается в коллектив дело понятное, потому что вы не признаете, что она девочка, вы думаете она мальчик. Бог вам судья, что вы добились, что её уволили.
@ гость , Добре що Микола Іванович звільнив цього чи мужик то чи баба який страждав психічним розладом а також травмував зовнішнім виглядом пасажирів!
Очень хорошие начальники. Рекомендую!
@ гость , Водители 35000грн максимальная.
@ гость , Минимальная зарплата 15000грн. Хорошо или плохо не знаю.
@ Гость , хочу Вам сказать, что такое не только на Подоле но и в дирекции. Должность ведущего специалиста воспринимается как должность ЛИЧНОГО секретаря , которого можно унизить, нахамить и самоутвердится за его счёт путем криков и склонов.
Очень жаль, что лицо Киева, а Киевпастранс каких то 15-20 лет назад был таковым, сейчас представляют невоспитанные селючки и хамки (управление на Подоле). В отделах в управлении ценится не знания и умения, а подлость, склоки, подхалимство.
Хочу написать о работе в данной организации(управление на Подоле). Очень жаль, что лицо Киева, а Киевпастранс это действительно каких-то 20-15 лет назад было таковым, сейчас представляют понаехавшие селючки, которые из себя ничего не представляют, а занимаются только склоками и вылизыванием з****ц начальству. Безграмотные, тупые, и это касается большинства отделов в центральном управлении. И как видно начальникам отделов это очень нравится, поэтому они и подбирают себе “подрастающее поколение”. Одним словом работают там хамло и невоспитанное [цензура].
Функціонал. Якщо ви ідете на посаду юрисконсульта-готуйтеся бути фактично асистентом діловода та керівниць юр. відділу Юрко О. Є., Тараско Т. Є.
Будете “віником” бігати між своїм кабінетом, кабінетами керівництва та канцелярією :-(
це жахлива конторка.Працівники в адмін.корпусі просто понаєхавшие баби. Є там з короткою зачіскою під чоловіка дуже вся з себе малого зросту не знаю ім’я . Досить випендрюватися.
Гнилая контора, работают одни приезжие селюки, которые ничего не знают и не хотят ничему учиться, но при этом мнят себя начальниками. Есть пословица которая очень подходит людишкам работающим в Киевпастрансе – “Куда конь с копытом, туда и рак с клешнею”. Не советую тратить время на работу в этой организации.
Советую обходить эту конторку (называть ее предприятием язык не поворачивается) десятой стороной. Работают тупое и не профессиональное быдло и хамло.
так завжди було і буде там.Я теж збіг через майже 2 роки
прикро дуже нахабна компанія, я робив рік та збіг.Зарплату по 700грн кидають як собакам.жах
Все правда з/п все время задепржывают.
Не рекомендую это предприятие для работы. Всегда по 2 раза в год а то и более по3-4 месяца будут задержки зарплаты в больничных и отпускных по пол года ждать надо .Это ужасное льгово.
@Валя, валя, как вам не стыдно так писать.
Зарплаты опять задерживают. Уже сентябрь, а ещё за июль не выплатили
Это точно!!! Было все гуд, что случилось после НГ? Дайте людям их зарплаты!!!
Опять издеваються относительно зарплаты!!! сколько можно терпеть?!?!!!?
Начальница Анна, которую перекинули с другого места в этот крысятник, уволила всех старых опытных сотрудников, и кроме того, она еще любовница одного из начальников. Работу не знает, ведет себя как высокомерная тварь, что показывает ее умственные ограничения. Не удивительно что в нашей стране то и дело, что берут мразей на должности начальников. Очень жаль компанию, позорите Украину и свой народ!
В трамвайном депо Шевченка в целом работать неплохо. Зарплата водителя трамвая первого класса на пассажирских маршрутах составляет 5800-7000 грн. Единственно НО это начальство! Линейные водители наставники в обязанность которых входит оказание помощи, советов водителю, наоборот пытаются всеми способами насрать на водителя. Вечный безсмысленный контроль со стороны всяких там Вангородских, Зарицких не дает спокойно работать!!! Ну, а Ярута В.И. она же нач. отдела эксплуатации вечно хамит своим подчиненным и ни во что их не ставит. Начальство здесь хрень полная!
я работаю в КП(КиевПстранс ) постоянно езжу на тролейбусах второго дэпо . Постояно попадаю на поломатые тролейбусы в которых нет тормозов или постояно дымят калёса . Куда смотрит руководство и почему не ромонтируют тролебусы почему не кто не чего не делает . Куда деваються запчасти которые приходят на дэпо и почему водители делают тролейбусы за свой счёт . Почему те тролебусы которые стоят под забором не ремонтируют а деньги на них выделяються . Почему всегда обвиняют водителей и кондукторов . Почему выскают грязные машины на линию и куда смотрит руководство это же жизни пасажиров и роботников которые роботают которые роботают в этой сфере им на плевать на всё !!!!!!!!!!!! Приймите меры а то пойдёт информацыя в КМДА)
Можете не получить обещанное вознаграждение за проделанную работу
Ситуация с зарплатой улучшилась, платят с не такой большой задержкой, но маленькими частями.
Рабьята!!!Когда нам отдадут НАШЕ?КОГДА ДОЛЯРА БУДЕ 30!
За ноябрь таки не дали козлы.И что за мутиво с второй ведомостью в 3 депо???
В третем троллейбусном Депо зарплату задерживают на 3-4 месяца,а вся територия Депо засеяна водочными и пивными бутылками.ЗА ЧТО ПЬЕМ ТОВАРИЩИ?!В административном здании живут люди,кондуктора и водители по 12 человек на двохяростных кроватях в комнате,в антисанитарии.Которые платят мзду руководству.Кондуктора с водителями работают по 20 часов,а зарплату получают за 8 часов,остальные деньги уходят мертвым душам,тобишь руководству!Чтобы работать на хорошем маршруте надо заплатить нарядчику 200 гривень в неделю,это ОКСАНА ПЕТРОВНА и замдеректорам Семчуку и Смирновой.
Сергей Петрович,дайте ,пожалуйста,зарплату за сентябрь!!!!!!!!!!!!!!!!
скоко можна издиватся над народом?
за август не получили зарплату
1.Сегодня уже 29 сентября а остаток зарплаты за июль так и не могут выдать.
2.До каких пор водители будут молчать по поводу вторых табельных номеров (ведь за оплату работы с выходного дня – по закону ещё не отменяли)? Как только КРУ проводит проверку по документации вечный порядок. А на самом то деле полный беспорядок.
О какой совести можно говорить, её нет и возможно и не было! Такое ощущение, что гос. транспорт планомерно уничтожают,автобусы 80% старые,запчастей нет, ремонта нет,топливо-смазочных материалов нет и немаловажное -зарплаты водителям тоже нет. По истене стойкий украинский народ …
Хочу извиниться перед кондуктором и водителем автобуса 69, 12 ноября на конечной остановке Литвиненко- Вольгемут произошло недопонимание между пассажиркой( мной) и вами. Удачи, успехов в вашем нелегком труде.
Не читайте эту бредятину. Люди пишут от зависти (вчастности П.П.). Люди ходят на работу без зарплат, ремонтируют старые машины (из ничего делают новые). Зависть страшная вещь.
Максименко, Бойко, Денисов молодеци! Браво, так держать, успехов в нелегком труде.
Максименкко самый лучший
Хочу пролить свет на клан в энергообеспечении.действуещии бандиты-марионектка-максименко н.а.начальник рмм.наглым образом заставляет водителей отдавать ему топливо за постановку машины на ремонт а тем более за запчасти.имеет чувство БОГА.слесаря и стажоры продаются в рабство и здаются в оренду.улучив в пянстве или других грехах своих подчиненных заставляет их воровать топливо и носить ему в новокупленную машину фольц.Кади. водителей в конце месяца шантажом заставляеет подписыватся за якобы полученние запчасти-которые потом продаются в автомагазине возле депо им.Шевченка в здонии Сельпо совладельцем которого является сын начальника гаража-кукловода Бойко.На территориях електроподстанцый хитрым образом размещенны часные гаражи для элит Киева.Шыномонтажи опять же сынов,зятей руководства где не нужно платить за електричество-оренду.100% бизнес.Кабельщики себе мутят за гос.средства прокладают кабель леваком.Воздушные линии себе-реклама на опорах фирма- сын начальника денисова.
Денег нет, запчастей нет, на линии неисправная техника. Оборудование вырезается в металлолом или продается на сторону как запчасть. А ведь раньше такое большое предприятие было…
компания *авно