|
Ви представник компанії?
Редагуйте сторінку та відповідайте від імені компанії.
ПАО “Крюковский вагоностроительный завод” по праву считается одним из крупнейших и старейших производителей транспортных средств, в том числе подвижного железнодорожного состава, в Украине. Відгуки про роботу в Крюковский вагоностроительный завод, зарплати, вакансіїКременчук Кременчук
Усі зарплати додаються анонімно
Аудитор Кременчук • 1 зарплата 25 600 грн Провідний інженер Кременчук • 1 зарплата 15 800 грн Головний конструктор Кременчук • 1 зарплата 35 000 грн Директор Кременчук • 1 зарплата 600 000 грн Директор з продажу Кременчук • 1 зарплата 115 000 грн Диспетчер Кременчук • 1 зарплата 9 800 грн Інженер-конструктор Кременчук • 1 зарплата 4 000 грн Інженер-конструктор 1 категорії Кременчук • 1 зарплата 12 250 грн Інженер-конструктор 2 категорії Кременчук • 1 зарплата 12 250 грн Інспектор з кадрів Кременчук • 1 зарплата 16 200 грн Кур'єр Кременчук • 1 зарплата 12 500 грн Лаборант Кременчук • 1 зарплата 12 500 грн Медсестра Кременчук • 1 зарплата 17 200 грн Мерчендайзер Кременчук • 1 зарплата 15 250 грн Мийник Кременчук • 1 зарплата 10 750 грн Начальник бюро Кременчук • 1 зарплата 25 600 грн Начальник відділу продажу Кременчук • 1 зарплата 35 000 грн Помічник директора Кременчук • 1 зарплата 20 800 грн Помічник керівника Кременчук • 1 зарплата 18 750 грн Супервайзер Кременчук • 1 зарплата 18 350 грн Прибиральниця Кременчук • 1 зарплата 9 200 грн Швачка Крюковщина • 1 зарплата 15 000 грн Додайте зарплату в компанії Крюковский вагоностроительный заводДодати відгук Оцініть роботодавця Крюковский вагоностроительный завод: розкажіть про плюси, мінуси, умови роботи та атмосферу в команді.🔔 Сповіщення про нові відгуки про компанію Крюковский вагоностроительный завод Отримуйте на пошту одразу після публікації Без спаму. Відписка в 1 клік. |
@ Гость , как они накажут сами себя?? Там все директора повязаны… Дузик воровал не мало, плескун знает и покрывает воров, так как сам имеет с этого, хотя в городе любой толковый юрист смеётся когда говорят что плескун главный юрист завода и сочувствую….. Рыба гниёт с головы, ленивые не хотят уезжать, многих устраивает что на работу в течение 10 минут добраться можно, а вам директора советую напрягать мозги, а не [вырезано] ибо вы ни кто, а простые работяги вам обеспечивают зарплату, которую вы получаете не заслуженно… Был бы приходько умный, то таких бы идиотов в не держал возле себя, а он себя царём возомнил, так чего он ноет что ему заказы не дают? Да потому что цены на вагоны необоснованны… Пока такие как приходько у руля, завод будет существовать, но со сложившейся тенденций, не так долго осталось и только грузовое вагоностроение спасёт, так как пассажирское квсз не тянет, нет людей способных, да и кто пойдёт на копейки что то делать для завода, ведь при создании ЕКР те кто создавал и работал даже премии не получил и это аксиома….
@ Гость , это скорее все чья то секретарша писала, при чем образованием там и не пахнет) ? ?
@ гостья , сам то кем работаешь? Небось в дку или очередной ‘умник’ типа козловского или тому подобное?? Копеечку отработал? ? ?
@ Гость , столбов? Мелведенко? Шкабров? Это специалисты? ? ? ? ? Что за бред?
В ноябре 2020 года на сайте завода была статья “Анатомия хищений, или Почему на КВСЗ увольняют руководителей”. Сколько пафоса о масштабных хищениях руководством предприятия. Только вот что-то нет продолжения и доказательств о “масштабных хищениях” и доведения дел до суда. Бла бла бла да и только. Получается неугодных по доносам убрали, козлов отпущения нашли и всё. В заводском стиле, кто первым в уши папе вложил, тот и прав. Вот такие шакалы окружают господина Приходько. Где продолжение и доказательства масштабных хищений?
Вот пример активизации “приходькобота”. Да возьмут специалистов работающих на КВСЗ на другие предприятия, не переживайте! И таких примеров множество. Брусник, Медведенко, Свинаренко, Выходец, Столбов, Малашенков, Шкабров младший и многие другие нашли себе достойные их компетентности должности. А на самом деле речь идет о другом. О том, что “величайший из величаших”, – “президент общества” Приходько просто убивает любую инициативу своих подчиненных, которая не совпадает в чем-то с его “видением” ситуации, а он, к сожалению, по-прежнему, продолжает жить понятиями и мерками СССР. И не нужно хаять людей работающих на КВСЗ, так сложилась ситуация. И при другом, “хозяине” они, наверное, работали бы совсем по другому! Владимир Иванович,- Вам пора ( и уже давно) на пенсию!!! Уступите дорогу достойным, чтобы сохранить предприятие!
Мне кажется, достаточно сказано здесь про завод, про Приходько и т.д.
Что касательно места работы, те кто высказались негативно помогли тем, кто сомневался или сомневается еще идти или нет работать на завод или же уходить или нет. Ныть конечно же бесполезно, все адекватные уже давно ушли на другие места работы и чувствуют себя здорово и о заводе вспоминают разве, что с иронической улыбкой.
Касательно Приходько, то ни один адекватный украинский бизнесмен, а местные тем более (инвесторы) не будут связываться с ним, так как знают его алгоритм действий и заранее могут предсказать, что получится что-то вроде – инвестируйте Ваши средства в мой КВСЗ, а я Вам потом скажу спасибо, может быть, или как сверх почет Вам – напечатаем в Вагонобудивныке статью, что Вы нам помогли финансово.
Вы, наверное, видите мир из окна своего персонального кабинета на КВЗС?
Спешу сообщить, что все не так выглядит на самом деле как Вы себе нарисовали!
Сидят,льют [вырезано] на завод, на Приходько.(( Ребята, вы выставляете ссылки, другие просто дерьмецом поливают все не так, а чего ж вы там тихо, как мыши под веником сидите? А вслух сказать руководству, кем вы там не довольны что мешает? И знаю одно. Ни одного из вас на эти новые предприятия не возьмут, разве что мести территорию. Вы не то, что английского, в большей массе кроме матюкаов два слова не напишете без ошибок.(( Сидите плюетесь на завод, руководство, все вам плохо. Найдите где лучше. Не берут? И не возьмут. Потому что ни пользы своему заводу, ни другому с передовыми технологиями вы не приносите и не принесете. Вам всегда во всех неудачах виноват Приходько, директор, начальники, кто угодно. Скажите спасибо, что хоть тут держат.(( Если предложения, обращайтесь и доказывайте на деле, что вы можете и что предлагаете. А не бубубу как бабы на сайте.
Позиция нынешних продвинутых руководителей – “За свои ошибки готов понести коллективную ответственность!”
@ Гость , меморануд это уже ГУДОК и дальше будут строить завод или может Неа базе какого то завода площади приведут в порядок и кавебезе будет сосать чупп чупс и ждать заказ на грузовые вагоны потому что пассажирское вагоностроение ушло в перед, а старый * приходько сидит и ждёт, что ему в ноги упадут…. Позорище… Сколько лишних людей получают бабло просто так….
По-моему собственник просто * если не видит что на заводе происходит полный беспредел подробности оставлю при себе.
Работал я когда-то давно на вагонном — обслуживали подстанции. И вот как -то раз, рядом со входном на одну из подстанций, стоял ящик, а на нем табличка напрочь заросшая пылью, так что надписи не видно вообще. Оттерев перчаткой пыль, минут пять не мог остановиться от буйного смеха! На табличке было написано — “Опережая время”! Вот собственно и все, что можно сказать о вагонном. Лозунги, лозунги и ещё раз лозунги! Лозунги советские, лозунги качества и т.д….Всюду формализм и не желание думать и понимать реальные вещи. Мыслить конкретно.
Сколько лет этому вашему Приходько? Он хоть че-то еще соображает? Б-М сказать может? Пусть отпишется здесь, я жду…
А что можно хотеть? Мы проигрываем, так как сами не хотим занимать рынок и конкурировать, теснить этих Штадлеров, Шкод и Песа на их рынках.Так как мы слабые и ни на что не претендуем они теснят нас на нашем рынке. https://www.youtube.com/watch?v=NgGNWAHffxo ролик 5канал про ОАО ФЭД в Харькове. Все станки с ЧПУ, операторы ЧПУ знают технический английский язык. Их председатель правления говорит что станки с ЧПУ это хорошо, так как это развязывает конструкторам руки и можно воплощать любые идеи. “У нас нет проблем, у нас есть только задачи” говорит он. И еще они кредитуются в швейцарских банках под низкий процент, а не в ПУМБЕ или Привате под 48% годовых. Почувствуйте разницу товарищи керивники. У нас директора разговорного английского не знают, а там станочники ЧПУ знают технический. Ролик очень информативный и интересный, рекомендую к просмотру. Умные поймут, а тупые и ленивые пусть дальше живут как и жили до этого, досиживают до пенсии и пересиживают ее. Всем добра, все еще можно поменять. Меморандум на 90 вагонов еще ни о чем не говорит. У дженерал электрик тоже хотели покупать 200 тепловозов, но купили всего 40 и все заглохло. Но это серьезный звоночек для Владимира Ивановича и его бояр задуматься что царство не вечное и под натиском экономических интервентов может не устоять.
Cегодня подписан меморандум на закупку 90 поездов Stadler для Укрзализныци. “Президент” Приходько уже может сливать воду. Как говорится – приехали.
@ Гость , приходько решает? ? ? ? ? Человек нащвал себя президентом завода, это бред маразматика… Чего он себя царём не нарек??? Он вообще ничего не решает, он ждёт что к нему приползут и попросят сделать….
Доброго всем здоровья. Как дела обстоят по выполнения заказа для УЗ по изготовлению 100 ПВ. Ни бойсь как всегда в стиле КВСЗ, производство заблаговременно понимая, что срывает сроки вступает в сговор с качеством. А качество начинает все браковать и кошмарить постащиков. Соответственно ответственность за срыв сроков автоматически перекладывается на УЗиМ. ТФ пытается пролонгировать срлки сдачи вагонов. А служба безопасности продолжает курить на проходных! Вот и вся сущность руководителей КВСЗ, правда не всех, остались еще нормальные, но видимо скоро сами уйдут.
Да он вообще н и ч е г о не решает вне заводских стен! С людьми нужно о б щ а т ь с я, а не поучать всех “как им жить” и “я самый умный”. Глядишь и заказы возможно бы появились.
@ МХ , не всё Приходько решает. Это всё политика
А тем временем Stadler заходит в Украину и это начало конца пассажирского направления КЕВЕБЕЗЕ
14 августа в Украину для испытаний доставили эл.поезд Stadler. Вот и все… докерувались. Как говорит Приходько: “Пишите письма”
“Велес Агро” – https://www.youtube.com/watch?v=Pj6MzsLrh7I – экскурсию водит директор завода, он знает все оборудование и технологии. Все станки с ЧПУ, инструмент импортный. Рассказывает важнейшие для машиностроительного предприятия вещи. https://www.youtube.com/watch?v=3XELPgcqTPY – это их литейка и термичка.
https://www.youtube.com/watch?v=6MefrNW44hw видео о “Заводе Кобзаренко” Анатолия Кобзаренко. Описание техники и технологии производства – нам есть чему у них поучиться. Коллективом намного меньше нашего производят продукции на 1млрд. грн. в год, при чем есть експорт в Румынию, Польшу, Чехию, Венгрию и др. страны. Видно хозяина который все знает о своем заводе, а не просто владельца. Интересный подход к созданию новой продукции. В конце видео жилой полуприцеп для трактористов, комбайнеров, работников дорожного строительства, аналог наших МБПК, МБПМ. Почему бы нам не делать это не только для военных… Хотя наших Сусловых, Андроповых и Черненко и так все устраивает. А это “Эльворти” – http://www.youtube.com/watch?v=_7lc9kR98m4 тоже есть на что посмотреть и чему поучиться. За “ХТЗ” олигарха Ярославского я вообще молчу…
Получили сверх-прибыли, а после этого, мрази, сократили людей в 2009-м…Теперь еще скулят о чем-то.
Обидно? “Тебе смешно, а мне обидно…тебе [вырезано], а мне повидло…” А что вы сделали для того, чтобы те, которые тут пахали не покинули КВСЗ, обиженный вы наш? Очередной руководитель что-ли? Отвественность с себя снять, на подчиненных возложить? Впрочем в этом вы все…
Так многие так и делают! Иваныч,что хочет остаться с теми, кто и нафиг никому не нужен? Ну не может человек найти другую работу в Кременчуге, потому что ее никто много и осталось, многие предприятия позакрывались, так что на этом спекулировать? Выдавливать последние соки? Не выгоняют же тех, кто остался на заводе, значит их работа ( то что они делают) устраивает руководство? Тогда почему не платить адекватную зарплату? Да, многое херово на вагонном, а самая большая беда — неадекватный менеджмент, система менеджмента (то есть управления по-русски) вуелом. Но, чувствую это уже не исправить…Это большой снежный ком, который катится вниз, а верхушка думает только так :”Ну еще немножко, ну еще чуть-чуть сохраню свой немаленький доход…Ну давайте еще месяцок…” Так он и ринет в пучину забвения, когда исчезнет последний гос. заказ просто потому, что предыдущий заказ будет выполнен с многочисленными нарушениями и лицензия на производство пас вагонов и социального транспорта будет попросту отобрана по причине небезопасности сего транспорта для людей.
Читал ваше сообщение и думал — к кому же вы все-таки обращаетесь? К руководителям или работникам? После фамилии Приходько, которого вы защищаете понял, что все же к работникаим…Немая сцена…О каких миллионах речь? Тянете с него и тянете?…Это для этого что-ли такие строгие правила заноса чего-либо на завод. Занесешь что-то на завод — потом хрен вынесешь. Зато хоп — а завод-то уже и с инструментом! А заносить-то приходится…потому что на заводе нормального инструмента нет. Даже чтобы убрать долбаную улицу, которая закреплена за КВСЗ на “панщине” по уборке территории приходится “таранить” из дома свои грабли и лопаты!..М-да…завод многое дал…тяните и тяните…Но вот если бы вы вели речь о руководителях, то тут ваше сообщение идеально в десятку!!! Да-да — “уезжайте в свои заграницы” и “выгонят за безделие в первый же день” Здесь в точку! Подпишусь — именно выгонят за безделие! Поскольку на вагонном мало кто из руководителей имеет представление, что такое руководство в принципе!
@ Гость , долго ли сорвать сроки? ? ? ? ? Тем более что в ближайшее время УЗ будет закупать пасс.вагоны зарубежом, а это удар по квбэзе и надо будет лишних директоров, дку и других нахлебников разогнать что бы хоть как то конкурировать ценовой политикой так как качества и новшества нет…. Пора головой думать приходько, а не *…
“Вражаючій” результат роботи керівництва КВБЗ та його “незмінного” очільника Приходька за 7 місяців цього року, – аж 483 вантажних вагонів! Так тримати, ви найкращі!!! Залишилось завалити контракт на пасажири.
Не ведитесь на объявленный набор работников на вагонный завод! Как всегда обманут. Наобещали зарплату, а на руки за месяц получил пособие по безработице! Позорище.
Действительно руководство КЕВЕБЕЗЕ находится в совершенно другом временном пространстве и это на 100% подтверждает интервью, которое дал “величайший из руководителей” интернет изданию МИНТРАНС. Особенно в части конкуренции КЕВЕБЕЗЕ со Штадлером, у которого действительно современные разработки ж/д техники, а не переделанные под украинские реалии устаревшие польские разработки. А о производстве в Крюкове электровозов, – это вообще какие-то “нью-васюки”. Вобщем чем дальше тем веселее и веселее. Пока пассажиры делать некем, чтобы успеть в срок.
Они просто находятся в другом временном пространстве.
И Максик уверен, что за год будет сделано и сдано заказчику 100 пассажиров? Сказочный оптимист!
@ Гость , как нет кому, а сотрудники ОТК и УКП, пусть покажут как нужно делать качество, а не сигналы и акты выписывать, да дни качества проводить. А так и работа, и контроль, тем более с таким руководителем, как Пантелеев С.А. – хранителем общака Приходька, как он себя считает, да все должно бытьна высшем уровне. Это им не поставщиков идиотами делать.
@ Гость , Например ?
Саша лишь проводник в жизнь гениальнейших идей, планов и решений величайшего “кормчего” – Приходька, который стабильно получает свою полумиллионную зряплату
@ Гость , Саса Ермаков станет и будет делать. Он любитель расценки посрезать, вот пусть и покажет мастер класс, как за копейки может работать.И при этом нив чем себе не отказывать
А что происходит с главной бухгалтерией?! Это ведь невозможно!!! Проекты договоров и допсоглашений порой приходится ждать с подписи неделю! Неделю!!!! Невозможно ни на какой вопрос получить ответ или консультацию!!! ((( Такого раньше никогда не было…
А сейчас что происходит с главной бухгалтерией?!
А кем мы этот контракт будем делать? Спецов то не хватает
Уверенность в завтрашнем дне с загрузкой на заводе тает на глазах. Оказывается что-то не так с контрактом на 100 пассажиров. А где же был главный юрист Плескун, когда подписывали договор с УЗ? Хотя судя по фото это было его и Макса “достижение”.
На самом деле найти работу с хорошей з/п в Кременчуге не так просто, но речь идет о другом, – об оплате квалифицированным работникам на КЕВЕБЕЗЕ, прежде всего это касается станочников. Расценки занижены по минимуму и “великим” менеджерам совершенно наплевать на то сколько получают работники. Они, – “великие” живут по принципу – наберем других, если будет нужно, и в этом их главная ошибка. Не пойдет квалифицированный специалист сегодня работать на завод за 6 – 10 тыс. грн, да и все адекватные уже либо давно ушли, либо работают за бугром. Поэтому зверек, – песец все ближе и ближе.
@ Гость ,
По ходу многие продожрют сидеть дальше, во-первых кто живет возле завода, мм удобно добираться ездить не нужно никуда, во-вторых боятся, а вдруг нигде больше не возьмут или на проезд больше потрачу чем з/п выплатят, в-третьих – патриотизм, верны заводу и Приходько и т.д. Поэтому и за 1000 грн многие готовы и дальше ходить на работу, чтоб бы ничего не изменилось.
@ Гость , лучше не иди на завод, ничего хорошего с этого не выйдет. 6500 получать не будешь, так как завод работает не полный месяц. Тебя только научат писать хвалебные статьи о том, что КВСЗ самый крутой завод. Прочти хоть одну заводскую газету и ты все сам поймёшь. Полный отстой ?.
“Очередной заказ а поставку метрополитена в Киева проспали, зажрались руководятлы…. Снизить стоимость не могут, ведь тогда прихлебатели не получат зарплату свою… Вот так и будет…. Этого заказа на 100 вагонов хватит что бы завод не закрылся…. Что дальше? Где грузовые вагоны? Самое позорное и бестолково поколение руководителей на квсз во главе с царём приходько”
Зато понтов у этих,так называемых, руководителей хватит на все предыдущие поколения, а “царь” приходька – это вообще отдельная печальная страница в истории КВСЗ
Пойдите попробуйте, однако учтите, что большинство работников КВСЗ находится на сокращенной рабочей неделе, а это означает, что зарплату платят не в полном объеме
Я на 2 курсе, предлагают пойти работать в “пресс-службу” КВБЗ для сайта, газеты и тд. Обещают много чего хорошего, зарплату 6500. Но я читаю много отвратительных отзывах о работе на заводе, в любом направлении. Может кто-то что-то подсказать?
Очередной заказ а поставку метрополитена в Киева проспали, зажрались руководятлы…. Снизить стоимость не могут, ведь тогда прихлебатели не получат зарплату свою… Вот так и будет…. Этого заказа на 100 вагонов хватит что бы завод не закрылся…. Что дальше? Где грузовые вагоны? Самое позорное и бестолково поколение руководителей на квсз во главе с царём приходько…
Когда подписан контракт и появился новый заказ на пасс. вагоны это прекрасно для работников предприятия, хоть и небольшая, но уверенность в завтрашнем дне появилась.
Но заказ в нужный срок не получится никак выполнить, это известно по предыдущему опыту, появляется очень много вопросов которые не так быстро и легко решить, следом государство насчитает заводу штрафные санкции за просроченный заказ. Не сработает завод в полную производственную мощь, поскольку 90% продукции реализовалось на РФ, сейчас РФ независимо ни от кого по производству своих вагонов.
Европе продукция КВСЗ тем более не нужна, технологии изготовления на КВСЗ и в Европе сильно разнятся во времени, лет минимум на 10 КВСЗ отстаёт.
А 200 Украинских вагонов такое предприятие надолго не смогут прокормить.
Если продать хотя бы часть производства монополисту по вагоностроению было бы наверное одним из неплохих решений..но Приходько этого не сделает никогда, по крайней мере Владимир…
Интересно, кто будет выполнять заказ? Нормальные специалисты давно ушли с завода, остались единицы. Сейчас начальство начнёт обзванивать бывших сотрудников и предлагать им «золотые горы». Но по факту, как всегда…Получат деньги те кто не работает и будут в конверте отдавать своим руководителям, а кто действительно пахал получит в лучшем случае 10000 грн. К сожалению, такая правда. Такое практикуется во всех цехах. Помните фразу с фильма «кто не работает тот ест». Это про КВСЗ.
Кто поимеет с заказа, так это наше руководство. Понятно, что они и будут праздновать. А простые рабочие будут вкалывать за копейки. Важный момент: пока одно подразделение отрабатывало положенные 11-13 дней, один из его представителей администрации успел приобрести себе новую машинку и дочке квартирку. Теперь и думайте – кому вершки снимать, а кому довольствоваться корешками.