Атлант-М

@0876544, уже переименовались в автодом, можно смело пользоваться) да и потом много чем владеют у нас россияне, налоги тут платят

Виктория, может хватит повышать мзду?

Отзыв об украинском Атлант-М. Компания переживает сейчас сложные времена. Казалось бы люди в авто бизнесе, как серферы, привыкли к затишьям и штормам.

Но что толку когда ты умеешь покорять волны, а тебе выдали дырявую доску?
Ведь, речь не во внешних обстоятельствах, а во внутренних. 

Два салона обедняются в один для эффективности менеджмента и для исключения конкуренции между собой. Казалось бы все логично и давно так нужно было бы сделать.

Но проблема в деталях.  Понятно, что любое объединение, не обходиться без сокращений. А теперь давайте проанализируем, как оно происходило?

Когда главным KPI было только личное предвзятое отношение директора Холдинга (он же бывший директор салона на Днепровской Набережной).
Он «уходил» людей исключительно из Лепсе (Гавела).

Но, если нужно, мог и «воскресить» несколько екс-сотрудников з Набережной. Например, главную маркетологшу Моргаленко ранее работавшую в других салонах из которых ее увольняли по интресной причине $))

Ведь подобное притягивает подобное. А пока новый-старый директор собирает комфортную команду под себя, увольняя и вспоминая про «лояльных». 

Увы, он не смог перестроиться, не смог стать директором всего Атланта и продолжает  подсознательно конкурировать, уничтожая Лепсе.

Надеюсь, не стоит рассказывать как реагируют на несправедливость оставшиеся сотрудники, сидящие на как на пороховой бочке. 
О какой эффективности роботы в таком микроклимате может идти речь?
Специфика бизнеса такая, что результаты положительных или отрицательных изменений видно не сразу.

Результаты действий нового директора будут видны приблизительно начиная с НГ.
Удаться ли ему сохранить продажи хотя бы на уровне прошлого года: когда катком прошелся 3-месячный карантин, и полугодичное полное отсутствие авто на складе (спасибо импортеру). 
Запасемся попкорном!

Хотя, если честно, очень грустно видеть как угасает один из первых автосалонов в Киеве. Когда-то престижный (как место покупки и работодатель), превращается в корабль с которого одних выбрасывают, а другие, оценивая перспективу, сами уплывают.

Хуже компанию не найти, выжмут из Вас все, заплатят копейки, директор хам с глубокой деревни Шипинки и выкинут в миг…

Перечитал некоторые отзывы, все актуально в Атлант-М Днепре и сейчас. Куча грязи, бухгалтерия — террариум, обвешались руководителями, как собака блохами, и их же нужно содержать. ТОПы жируют, а рядовому персоналу платят ниже рынка.
С такой политикой по отношению к персоналу эта компания долго не протянет. Уже сейчас пошел отток работников, которые проработали в компании более 5 лет.

При трудоустройстве обещают золотые горы, зарплату от 8к грн. супер условия работы, соц пакет и т.д… На деле: так как зарплата у механика от выработки (40 грн норма час). то чтобы заработать хотя бы на еду нужно кланяться начальству дабы дали хоть какую-то нагрузку, а лучше припасть в ноги или целовать пятую точку мастеру цеха — как это делают более смышленые механики. Униформу и инструмент для работы в лучшем случае будешь делить с другим терпилой на двоих бегая через весь цех даже за отверткой. Но отработав пару месяцев в роли Шерлока Холмса в поисках инстумента , твой напарник терпила уволится и о чудо , ты уже «Дед», т.к. долго на этой работе люди не задерживаются. График работы — отдельный разговор… его составляет мастер цеха исходя из пожеланий своих приближенных и своих умственных способностей. 40 часов в неделю? КЗОТ? … не , не слышал, сиди 6 дней к ряду охраняй подьемник чтоб не сбежал, а когда будет работа мы и сами разберемся. По итогу ЗП. будет не больше чем у ребят которые расставляют товары на полках в супермаркете , а если не дай бог будет косяк по вине начальства или *опализов , а ты просто проходил мимо… ну вы уже догадались на кого будут вешать… Так что юные умы делайте выводы , не дайте себя одурачить красивым фасадом.

Наталья :
Работаю в Атлант-М, Харьков. Могу сказать, что зарплаты адекватные как у руководителей, так и у рядовых сотрудников. Корпоративная культура развита на высшем уровне!ЗП сейчас выплачивают официально. Больничный и отпуск оплачивают в 100% размере и своевременно. Мне повезло, в отличие от других, оставивших здесь отзыв, у меня на отделении еще и адекватное руководство)))

Наталья я больше чем уверен что вы никогда не работали в этой компании, и просто по чей то просьбе решили написать положительный отзыв. Так что не надо рассказывать то чего не знаете!

Компания «Атлант-М» (Харьков)- это не есть Г….но, там работают не только студенты, но и пара — тройка квалифицированных специалистов, которые свыклись с этой заработной платой. Принцип этой фирмы: набрать мало оплачиваемых сотрудников, приходящих из обучающих учреждений и не удержать их в виду заявленной зарплаты. Проблема этой компании не в тех, кто ремонтирует автомобили, а в тех, кто руководит этим процессом.

Работаю в Атлант-М, Харьков. Могу сказать, что зарплаты адекватные как у руководителей, так и у рядовых сотрудников. Корпоративная культура развита на высшем уровне!ЗП сейчас выплачивают официально. Больничный и отпуск оплачивают в 100% размере и своевременно. Мне повезло, в отличие от других, оставивших здесь отзыв, у меня на отделении еще и адекватное руководство)))

@Гость
Зарплаты рабочих низкие , требования высокие .
Обожают брать на работу ребят из сел , иногородних которым можно мало платить и которым не куда деваться .
Есть и хорошее , копия с западных компаний , но социального пакета для рабочих и служащих нет . Жадная компания . Руководители с хорошей квалификацией , предприятие работает , однако семью прокормить тяжело на эту черно-белую плату . Ответ руководителя — большего не стоите . Работники ищут дополнительных доходов на стороне . Какой то ленинский КАПИТАЛИЗМ .

Положительный отзыв — они сами про себя написали — сразу видно :)

Фирма- вывеска. В нутри все морально очень грязно. Зарплаты- черный нал,зачем белоруссам платить пенсии нашим бабушкам..лучше себе все мешками тянуть…
Любовь к клиенту выражается в одном- развести на деньги.
Не нравится.

Отзыв об украинском Атлант-М. Компания переживает сейчас сложные времена. Казалось бы люди в авто бизнесе, как серферы, привыкли к затишьям и штормам.

Но что толку когда ты умеешь покорять волны, а тебе выдали дырявую доску?
Ведь, речь не во внешних обстоятельствах, а во внутренних. 

Два салона обедняются в один для эффективности менеджмента и для исключения конкуренции между собой. Казалось бы все логично и давно так нужно было бы сделать.

Но проблема в деталях.  Понятно, что любое объединение, не обходиться без сокращений. А теперь давайте проанализируем, как оно происходило?

Когда главным KPI было только личное предвзятое отношение директора Холдинга (он же бывший директор салона на Днепровской Набережной).
Он «уходил» людей исключительно из Лепсе (Гавела).

Но, если нужно, мог и «воскресить» несколько екс-сотрудников з Набережной. Например, главную маркетологшу Моргаленко ранее работавшую в других салонах из которых ее увольняли по интресной причине $))

Ведь подобное притягивает подобное. А пока новый-старый директор собирает комфортную команду под себя, увольняя и вспоминая про «лояльных». 

Увы, он не смог перестроиться, не смог стать директором всего Атланта и продолжает  подсознательно конкурировать, уничтожая Лепсе.

Надеюсь, не стоит рассказывать как реагируют на несправедливость оставшиеся сотрудники, сидящие на как на пороховой бочке. 
О какой эффективности роботы в таком микроклимате может идти речь?
Специфика бизнеса такая, что результаты положительных или отрицательных изменений видно не сразу.

Результаты действий нового директора будут видны приблизительно начиная с НГ.
Удаться ли ему сохранить продажи хотя бы на уровне прошлого года: когда катком прошелся 3-месячный карантин, и полугодичное полное отсутствие авто на складе (спасибо импортеру). 
Запасемся попкорном!

Хотя, если честно, очень грустно видеть как угасает один из первых автосалонов в Киеве. Когда-то престижный (как место покупки и работодатель), превращается в корабль с которого одних выбрасывают, а другие, оценивая перспективу, сами уплывают.