|
Вы представитель компании?
Редактируйте страницу и отвечайте от имени компании.
У 2001 році відбулось об”єднання електро- та автотранспорту Києва в єдине комунальне підприємство “Київпастранс”. Сьогодні в колективі транспортників трудиться 14,5 тис. працівників. Отзывы о работе в Киевпастранс, зарплаты
Водитель 1 5 500 грн Водитель автобуса малого класса 2 6 000 .. 18 000 грн Водитель трамвая 1-го класса на пассажирских маршрутах 1 5 800 грн Водитель трамвая 3 класс 2 3 800 .. 4 200 грн Инженер по компьютерным системам 2 3 800 .. 6 000 грн Слесарь 1 15 000 грн Электромонтер 1 16 000 грн Добавьте зарплату в компании КиевпастрансДобавить отзыв о работодателе Киевпастранс Хотите получатьуведомления о новых отзывах о компании Киевпастранс?
|
Бизнес наизнанку: отзывы о работодателях
Гнилая контора, работают одни приезжие селюки, которые ничего не знают и не хотят ничему учиться, но при этом мнят себя начальниками. Есть пословица которая очень подходит людишкам работающим в Киевпастрансе — «Куда конь с копытом, туда и рак с клешнею». Не советую тратить время на работу в этой организации.
Советую обходить эту конторку (называть ее предприятием язык не поворачивается) десятой стороной. Работают тупое и не профессиональное быдло и хамло.
так завжди було і буде там.Я теж збіг через майже 2 роки
прикро дуже нахабна компанія, я робив рік та збіг.Зарплату по 700грн кидають як собакам.жах
Все правда з/п все время задепржывают.
Не рекомендую это предприятие для работы. Всегда по 2 раза в год а то и более по3-4 месяца будут задержки зарплаты в больничных и отпускных по пол года ждать надо .Это ужасное льгово.
@Валя, валя, как вам не стыдно так писать.
Зарплаты опять задерживают. Уже сентябрь, а ещё за июль не выплатили
Это точно!!! Было все гуд, что случилось после НГ? Дайте людям их зарплаты!!!
Опять издеваються относительно зарплаты!!! сколько можно терпеть?!?!!!?
Начальница Анна, которую перекинули с другого места в этот крысятник, уволила всех старых опытных сотрудников, и кроме того, она еще любовница одного из начальников. Работу не знает, ведет себя как высокомерная тварь, что показывает ее умственные ограничения. Не удивительно что в нашей стране то и дело, что берут мразей на должности начальников. Очень жаль компанию, позорите Украину и свой народ!
В трамвайном депо Шевченка в целом работать неплохо. Зарплата водителя трамвая первого класса на пассажирских маршрутах составляет 5800-7000 грн. Единственно НО это начальство! Линейные водители наставники в обязанность которых входит оказание помощи, советов водителю, наоборот пытаются всеми способами насрать на водителя. Вечный безсмысленный контроль со стороны всяких там Вангородских, Зарицких не дает спокойно работать!!! Ну, а Ярута В.И. она же нач. отдела эксплуатации вечно хамит своим подчиненным и ни во что их не ставит. Начальство здесь хрень полная!
я работаю в КП(КиевПстранс ) постоянно езжу на тролейбусах второго дэпо . Постояно попадаю на поломатые тролейбусы в которых нет тормозов или постояно дымят калёса . Куда смотрит руководство и почему не ромонтируют тролебусы почему не кто не чего не делает . Куда деваються запчасти которые приходят на дэпо и почему водители делают тролейбусы за свой счёт . Почему те тролебусы которые стоят под забором не ремонтируют а деньги на них выделяються . Почему всегда обвиняют водителей и кондукторов . Почему выскают грязные машины на линию и куда смотрит руководство это же жизни пасажиров и роботников которые роботают которые роботают в этой сфере им на плевать на всё !!!!!!!!!!!! Приймите меры а то пойдёт информацыя в КМДА)
Можете не получить обещанное вознаграждение за проделанную работу
Ситуация с зарплатой улучшилась, платят с не такой большой задержкой, но маленькими частями.
Рабьята!!!Когда нам отдадут НАШЕ?КОГДА ДОЛЯРА БУДЕ 30!
За ноябрь таки не дали козлы.И что за мутиво с второй ведомостью в 3 депо???
В третем троллейбусном Депо зарплату задерживают на 3-4 месяца,а вся територия Депо засеяна водочными и пивными бутылками.ЗА ЧТО ПЬЕМ ТОВАРИЩИ?!В административном здании живут люди,кондуктора и водители по 12 человек на двохяростных кроватях в комнате,в антисанитарии.Которые платят мзду руководству.Кондуктора с водителями работают по 20 часов,а зарплату получают за 8 часов,остальные деньги уходят мертвым душам,тобишь руководству!Чтобы работать на хорошем маршруте надо заплатить нарядчику 200 гривень в неделю,это ОКСАНА ПЕТРОВНА и замдеректорам Семчуку и Смирновой.
Сергей Петрович,дайте ,пожалуйста,зарплату за сентябрь!!!!!!!!!!!!!!!!
скоко можна издиватся над народом?
за август не получили зарплату
1.Сегодня уже 29 сентября а остаток зарплаты за июль так и не могут выдать.
2.До каких пор водители будут молчать по поводу вторых табельных номеров (ведь за оплату работы с выходного дня — по закону ещё не отменяли)? Как только КРУ проводит проверку по документации вечный порядок. А на самом то деле полный беспорядок.
О какой совести можно говорить, её нет и возможно и не было! Такое ощущение, что гос. транспорт планомерно уничтожают,автобусы 80% старые,запчастей нет, ремонта нет,топливо-смазочных материалов нет и немаловажное -зарплаты водителям тоже нет. По истене стойкий украинский народ …
Хочу извиниться перед кондуктором и водителем автобуса 69, 12 ноября на конечной остановке Литвиненко- Вольгемут произошло недопонимание между пассажиркой( мной) и вами. Удачи, успехов в вашем нелегком труде.
Не читайте эту бредятину. Люди пишут от зависти (вчастности П.П.). Люди ходят на работу без зарплат, ремонтируют старые машины (из ничего делают новые). Зависть страшная вещь.
Максименко, Бойко, Денисов молодеци! Браво, так держать, успехов в нелегком труде.
Максименкко самый лучший
Хочу пролить свет на клан в энергообеспечении.действуещии бандиты-марионектка-максименко н.а.начальник рмм.наглым образом заставляет водителей отдавать ему топливо за постановку машины на ремонт а тем более за запчасти.имеет чувство БОГА.слесаря и стажоры продаются в рабство и здаются в оренду.улучив в пянстве или других грехах своих подчиненных заставляет их воровать топливо и носить ему в новокупленную машину фольц.Кади. водителей в конце месяца шантажом заставляеет подписыватся за якобы полученние запчасти-которые потом продаются в автомагазине возле депо им.Шевченка в здонии Сельпо совладельцем которого является сын начальника гаража-кукловода Бойко.На территориях електроподстанцый хитрым образом размещенны часные гаражи для элит Киева.Шыномонтажи опять же сынов,зятей руководства где не нужно платить за електричество-оренду.100% бизнес.Кабельщики себе мутят за гос.средства прокладают кабель леваком.Воздушные линии себе-реклама на опорах фирма- сын начальника денисова.
Денег нет, запчастей нет, на линии неисправная техника. Оборудование вырезается в металлолом или продается на сторону как запчасть. А ведь раньше такое большое предприятие было…
компания *авно
10 лет, как «скрестили ежа и удава»… Горэлектротранспортников и вечно тырящих горючку автобусников. 10 лет дурдома! На сегодняшний день за январь не дали ни копейки зарплаты людям. Браво! Автобусный клан рулит! И когда вы там в управлении уже нахапаетесь?
Одним словом государственная контора, ни зарплаты вовремя, ни условий труда, вобщем крах. А так все веселые приятные люди (народ)