Автологистика

Гость : Я працюю в цеху ППА,для когось цє будє смішно алє для нас питання пилососів дужє важливє!!!!Всі знають що катастрофічна іх нехватка і що?Ви мабуть вважаетє що можно вирішити цє питання на місці тягаючи іх цілий день по всьому цеху? Можно, але Вам треба подождать пока твоі сусіди пропилососять і є черга ,то жди, а потом бери і працюй…..Для фірми питання качества і часу вагомє !!!Так в чьому затримка цих пилососів? І щє питання про зимню форму.Не у всіх вона е, а на складі нема!!!! Невже Ви не знаетє про ці проблеми? Про графік переведення ППА на каждий день-30 людей в цеху,а місць 20 і що ? 10 лишніх(якраз єкзамени починаються для отсіву) ? Обьясність це для чого робиться….Дякую….

Уважаемый работник,

Спасибо за Ваше сообщение.

Начнем с главного. Мы не проводим обучение и экзамены для того, чтобы отсеивать персонал. Глупо тратить очень большое время и большие деньги на обучение тех работников, с которыми собираешься попрощаться.

Мы проводим обучение только с одной целью, а именно для того, чтобы ПОВЫСИТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ НАШЕГО ПЕРСОНАЛА.

Касательно других Ваших вопросов, мы проверим информацию и сообщим о дальнейших действиях.

Я працюю в цеху ППА,для когось цє будє смішно алє для нас питання пилососів дужє важливє!!!!Всі знають що катастрофічна іх нехватка і що?Ви мабуть вважаетє що можно вирішити цє питання на місці тягаючи іх цілий день по всьому цеху? Можно, але Вам треба подождать пока твоі сусіди пропилососять і є черга ,то жди, а потом бери і працюй…..Для фірми питання качества і часу вагомє !!!Так в чьому затримка цих пилососів? І щє питання про зимню форму.Не у всіх вона е, а на складі нема!!!! Невже Ви не знаетє про ці проблеми? Про графік переведення ППА на каждий день-30 людей в цеху,а місць 20 і що ? 10 лишніх(якраз єкзамени починаються для отсіву) ? Обьясність це для чого робиться….Дякую….

Хочу добавить несколько слов своего субъективного видения данной переписки.
Я работала в компании Автологистика довольно продолжительное время.
Так как моя работа связана с HR сферой, иногда мониторю подобные сайты по вопросу отзывов, о своей компании, о компаниях-конкурентах, а так же крупных, интересных организациях.
К сожалению, мало людей способных написать слова благодарности, за возможность предоставленную работодателями, зарабатывать деньги, получать бесценный опыт, приобретать нужные связи, и многое другое. Именно за это я до сих пор я с положительными эмоциями вспоминаю годы работы в АВТ.
Для справки потенциальным кандидатам: период моей работы в АВТ 2008-2011гг, и причина ухода никак не связана с условиями работы. Со многими сотрудниками остались хорошие, дружеские отношения.
В сравнении с организациями этого сегмент деятельности Автологистика занимает достойное место.
С уважением. Всем привет!

Гость : Сегодня подумал,что то придумал,прибегает и кричит : всё делаем по новой схеме,все поняли,ОК .Через час: так пока работаем по-старому,я ещё не всё надумал и так постоянно…./Это что ,опыты проводят?Да и нужно будет как то на видео снять как он собирает всех на зборы,думаю овец на пастбище и то лояльней собирают…

Большое спасибо за отзыв, Гость.

Мы уважаем Ваше недовольство и желание указать на проблему.

Мы просим Вас чуть более конструктивно указать на проблемные, по Вашему мнению, места.
Будем благодарны Вам за помощь.

@Гость
Думал отписаться в конце месяца, но ладно.
Уважаемые посетители данной страницы, руководство компании идёт на диалог и не всё так плохо как кажется. В связи с этим меньше текста, а больше дела. В принципе всё можно нормально обсудить и прийти к какому то консенсусу.
Всем удачи на работе и по жизни, спасибо!!!

@Гость
Так а зачем грязью обливать норм кантору, если трудяги уже идут на крайние меры—физическое насилие автомобилей руководящих лиц…..Я…..ка авто ,вот начало начал….Люди дают понять ,что этот человек своими действиями и «схемами» мягко сказать достал.И вообще весь этот безпредел на терминале пришёл с его приходом,раньше люди работали,работа делалась и всё было норм.Самая большая ошибка нового руководителя—сломать то ,что строилось годами.Человек он может и идейный,но только все его новинки ведут к ХАОСУ на терминале….Старожили уходять,приходят молодые,бьют машины , не успевают на выдаче ,на приёмке,пропуски повреждений ну и т.д

@Гость
Уважаемый, Вы прям из кожи вон лезете очерняя нашу компанию.
Думаю, что любой здравомыслящий человек, у которого хватит времени и терпения прочитать все сообщения этой ветки, сделает несколько простых выводов:

1) Большая часть негативных отзывов про компанию «Автологистика» — явный бред написанный людьми которые в компании не работали.

2) Компания тратит реально много ресурсов для повышения квалификации персонала.

3) Компания стабильно развивается.

4) Компания платит ЗП.

5) Руководство вникает в проблемы персонала.

Соответственно «срать» в комментах — только людей смешить. Бросайте это дело, идите работать (хотя, может Вы уже на работе?).

@…
Читатель, отвечаю по порядку:

1. По вопросу отпусков, теперь понятно, о чем Вы пишите. Ваши вопросы связаны со слиянием наших предприятий и формальным переводом персонала с одного предприятия на другое. В этоn вопрос надо внести ясность. В связи с тем, что перевод из предприятия в предприятие был инициирован не работниками, а предприятием, никто из сотрудников не должен пострадать. Мы обязательно дадим официальные разъяснения на этот счет всем сотрудникам.

2. Теперь о допусках. Вы не правы. С повышением квалификации дороже станет именно час работы. Ставка останется прежней. Т.е. работник более высокой квалификации будет получать больше денег за работу, чем работник с меньшей квалификацией.

3. Теперь о времени. Опять Вы не правы. При расчете премии учитывается ваше время работы. Если вас вызвали на работу на 9.00, значит? отсчет идет с 9.00.

4. Отдых/Обед — 1 час в рабочее время не учитывается.

5. Теперь о звеньевом и его участии в учете времени. Звеньевой-это не только руководитель группы работников, а и их представитель. Именно поэтому звеньевой должен участвовать в подведении итога рабочего дня вместе с начальником оперативного отдела. Участие звеньевого в подведении итогов дня -это дополнительная гарантия того, что в подсчете результатов и часов работы не будет допущено ошибок.

Есть еще один комментарий. Судя по вашим вопросам, Вы -думающий человек. Но Вы изначально настроены против действующих правил. Поэтому, Вы неправильно трактуете ту информацию, которую Вам дают в процессе работы. Весь август мы проработали по новой системе. Никого не обсчитали. Вам самому понравилась зарплата. В чем проблема? Только в одном, Вам не нравится новая организация в целом, Вас чем-то она не удовлетворяет. Дальше все просто.

Вариант 1: Вы решите, что все не так уж плохо, начнете работать и прекратите искажать информацию. В этом случае все нормализуется.

Вариант 2: Вас все равно не будут устраивать руководители, график работы, Ваша новая должность. Тогда никакая зарплата, сколь бы высокая она не была, Вас не устроит. Также Вас не устроят никакие другие блага, такие как стабильность дохода, перспектива и возможность повышения зарплаты, надежность компании. Вы продолжите выражать свое, не подкрепленное фактами недовольство и, в итоге, покинете компанию.

Так вот, для всех, а самое важное, для Вас лучше определиться со своей окончательной позицией побыстрее.

Если у Вас еще остались вопросы, запишите телефон: 257-43-90. Звоните и записывайтесь на прием. Никому еще не отказали.

И еще. Мы хотим поблагодарить Вас за Ваши вопросы. Вопросы несколько неожиданные, так как идут абсолютно в разрез с тем, что мы реально внедряем. Но такая искаженная точка зрения говорит о том, что, возможно, не все наши сотрудники поняли новые принципы и правила. В связи с этим, мы, как можно скорее, еще раз соберем коллектив и, основываясь на уже отработанном периоде, дадим разъяснения. Спасибо Вам за это.

@…
Извените но я так и не услышал конкретного ответа на поставленый мною вопрос по поводу отпусков(попробую обяснить детальней): когда сюрвейеров переводили с Терминал Автологистика мы все были уволены 2,07,12 и снова приняты на работу 3,07,12 только уже просто на Автологистику, соответственно мы подписывали бумаги на компенсацию неиспользованых ежегодных отпусков. В конце июля мы получили зп на карточку, через несколько дней каждому из нас была начислена определенная сума которая опять же пришла на карточку, сума была у всех разная так как у каждого было разное количество дней неиспользованого ежегодного отпуска,тоесть деньги пришли дважды в течении буквально недели, но когда получали зп 6,09,12 оказалось что та сумма которая второй раз была начислена и я так понимаю прошла через налоговую именно как компенсация тех же неиспользованых отпусков, была вычтена из той зп которая выдается в бухгалтерии-вывод никакой компенсации отпусков начислено не было?! Значит есле по справедливости то мы сейчас имеем право на оплачиваемый ежегодный отпуск тот который не сгорел после перехода с ТОВ Терминал Автологистика на ТОВ Автологистика (если в таком есть необходимость для каждого из нас лично) хотя заявление и требуют писать в формате «по семейным обстоятельствам без выплаты зп»? Если всё же отпуска не «сорели» то как они будут оплачиватся с оф. зп?
По поводу повышения квалификации ето справедливо только час дороже не станет а добавится определённая сума к ежемесячной зп в зависимости от вида допуска. И вот буквально недавно Юрий Петрович поведал нам о том что часы будут закрыватся только из табелей робочего времени котроые заполняет каждый звеньевой в процесе рабочего дня, соответственно мы приходим на роботу в 8,40, а автовозы выезжают в 11.00 (заметьте ета проблема доселе не решена), контрольные листы на них печатаются в 11.30(тоже проблема) то мне робочее время начинают считать с 11.30? Так вызывайте меня роботу на 11.30, или организуйте нормальную роботу таможни , почему я должен тратить свое личное время на ожидание переезда и разгрузки автовозов?(попрошу Вас Павел Дмитриевич етот момент уточнить по конкретней а именно по поводу того по какому табелю будут закрыватся часы). Так же не ясно что с обедами намс 9.00 до18.00 закрівается 8 или 9 часов?
По поводу руководителей вынужден с Вами не согласится, к кому не подойдеш все либо ничего не знают либо боятся что-то сказать(увиливают от конкретного ответа), так что ответы на поставленые мной вопросы надеюсь услышать хотябы от Вас , а то если бы не етот ресур то вообще не было бы возможности узнать хоть что либо.Спаcибо за потраченое время, хотелось бы получить конкретные ответы хотя-бы на мыло [email protected] (Даю слово что после прочтения всё сразу будет удалено). Спасибо, жду конкретики.

@Гость 2
В таком случае обясните пожалуйста что с неиспользоваными отпусками, потому что о тех деньгах которые нежданно упали на карточку говорили что ето компенсация неиспользованого отпуска, а как оказалось ето все таки не компенсация а денгьи взятые из «основной» зп. А те люди которые пишут на отпуска в сентябре им говорят чтобы они писали по семейным обстоятельствам с удержанием зп.? По поводу августа не спорю, да зп будет на высоком уровне, но есле будут такие обемы работы как на етой неделе то на количество в сорок человек по итогам сентября каждому получится с его наработаными 80 часами по 3600?

@Читатель
Потому-что: Не у всех так всё радужно как у «Вас», и порой приходится терпеть ети неудобства и унижения, потому что у НАС есть семьи которые хотят есть, а «Вы» етим нагло пользуетесь…Хотя я «Вас» не осуждаю потому что каждый будь он на «Вашем» месте поступал бы также . Подитожу,- по отношению к нам (к людям которые зарабатывают «Вам» деньги) «ВЫ» побили все мыслимые и не мыслимые рекорды СВИНСТВА, (включая отпуска, их компенсацию и новый график работы оплата по которому в своей пиковой точке составит максимум 3,5 тыс.) В связи с выше изложеным-ожидайте «Новой волны» увольнения которая принисет «Вам» очень много «хорошего»(искренне надеюсь)!

Верните 2на2. Не угнетайте рабочий коллектив и тогда ваша компания будет работать. Возьмите пример с компании ТОЙОТА.

@Nick
Вы же не наш сотрудник и никогда им не были. Чего ж вы так волнуетесь за нашу компанию? Или вы не волнуетесь, а подбиваете на волнения других?

Если о вашей фирме тут не пишут, то это вряд ли от того, что у вас так все хорошо. Скорее это от того, что вас не замечают.

И, Большое Спасибо, что больше вас не услышим, если это, конечно, правда.

@Nick

Панове,

вот вы все пишите и пишите! Все вам не так. Большой этический ценитель под ником «Гость» пишет что-нибудь, лишь бы писать. Очевидно, что он не имел и не имеет отношений к фирме, о которой пишет. Гость со стороны. Зачем это ему надо? И кто это? Вряд ли просто посторонний. Тогда вопрос «кому со стороны выгодно писать плохо о фирме?». Ответ очевиден.

Есть еще «бывший работник». Ну не нравится ему начальник подразделения. Не нравится и ладно . Пусть себе не нравится. Мало ли кто и кому не нравится. Мне вот не нравится состав правительства страны. И что?

Начальник и не должен нравиться. У него другая роль и задачи. К тому же работник то уже бывший. Терпеть плохого начальника ему уже не надо.

Вообще хорошо, что вы все пишите и выплевываете свою зависть и злость. Известно, что у Лидера всегда вся спина в чужих слюнях. Вы только подтверждаете эту поговорку. Продолжайте!

Когда подставляли он тогда еще не работал, это Пашины слова что он чуть не спервого дня в автологистике работает.А то что он стукач я узнал от начальства на старой роботе когда увольнялся, и всем ребятам я тогда расказал, из-за чего он от туда уволился.А как говорите вы , я на место которое занемает колесо никогда не притендовал.Так что вы очень ошибаетесь, или вы пишете под чиюто диктовку, и прикриваете Колесниченка.

Это у вас все отговорки, просто кто-то не хочет признавать что я прав.И здесь не воспоминания ,это правда о человеке который самое настоящее *ерьмо и самого детства,каторый идет по головам несмотря ниначто. А вы если занего заступаетесь то наверное, вы такойже как он.

Смешные у вас отмазки ,как в детском садике,неужели вы думаете что трезво мыслящий человек даже не знакомый с (порядками) в АВТОЛОГИСТИКЕ может читать их без улыбки?
То у вас все кругом шпионы , то завидуют ,а теперь уже и до поклёпа с детским садом докатились.

Бывший работник : Я почитал отзывы , и хочу сказать ,что все что люди пишут павда, а особено о Колесниченке. Его даже в техникуме одногрупники не уважали и не уважают, он любит когда пляшут под его дудку, тогда ты хорощий, а когда немножко покажеш зубки он тебя съедает. А еще он стукач каторых свет не видел, еще и подставить может.Если правду говоря он в Автологистику попал по блату, одного работника подставили а его взяли .Это горькая правда.ДА,ДА, Павел Дмитрич и это не без вашего участия и вы это знаете.

Спасибо Вам за отзыв!

А то мы уже думали, что все, про нас никто не читает! А оказалось, что даже нашего «Бывшего работника» по-прежнему беспокоит наше предприятие. Спасибо, что не забываете нас!

Вы, наверное, тот самый «подставленный» кем-то работник на место которого пришел упоминаемый Вами руководитель? Это, наверное, Вы претендовали на место руководителя? По Вашему мнению владелец предприятия занялся интригами и вступил с кем-то в сговор, только чтобы взять кого-то на работу вместо кого-то?

Если Вы действительно так думаете, то у Вас серьезные проблемы с восприятием реальности.

Почему же пока Вы работали в компании (если работали), вы не только не заявили открыто, что такой-то наш работник стукач, интриган, не честный редиска? Почему Вы даже не написали анонимно об этом? Почему пишите только сейчас? Выходит не такой уже Вы принципиальный правдолюб! Выходит Вас все устраивало, и Вы были частью того, что по Вашему мнению не этично и не правильно? Тогда что же в Вас такое переменилось за последнее время?

Теперь, наверное, Вы любите правду и хотите всем об этом сказать? Или в Вас ничего не переменилось, и Вы хотите просто подло и исподтишка вылить грязи на своего бывшего коллегу?

По мне, Вы хотите вылить грязь, а не ищите правду. А раз так, тогда Ваши личные качества не только не лучше, чем у другого, описанного Вами человека, а значительно хуже.

Ваши анонимные сплетни рекомендуем оставить при себе. Они Вас характеризуют негативно, а не других.

Я почитал отзывы , и хочу сказать ,что все что люди пишут павда, а особено о Колесниченке. Его даже в техникуме одногрупники не уважали и не уважают, он любит когда пляшут под его дудку, тогда ты хорощий, а когда немножко покажеш зубки он тебя съедает. А еще он стукач каторых свет не видел, еще и подставить может.Если правду говоря он в Автологистику попал по блату, одного работника подставили а его взяли .Это горькая правда.ДА,ДА, Павел Дмитрич и это не без вашего участия и вы это знаете.

Хорошие советы! Интересно, чего добился в жизни и на рынке тот человек/компания, которая так активно дает советы другим. Если добился многого, то почему тогда советует анонимно? Надо наоборот, заявить о себе , чтобы было больше доверия к таким советам. А если добился малого, то кому нужны советы такого успешного деятеля?

@Гость
что за лохотрон чудо ездий другим по ушам

@Гость
Глобализируйтесь, сливайтесь и поглощайте. Бог Вам в помощь. Речь не об этом. Просто по стимулированию сотрудников по-мимо «кнута» есть еще и «пряник», не нужно о нем забывать. Баланс 50 : 50 текучку не увеличивает, а в сторону «пряника» останавливает. Любой негатив — это нереализованный позитив. Устранив его, устраняются помехи на пути. Вам ведь нужна сильная компания, а не колосс на глиняных ногах или огромная гора рассыпающаяся от хозяйствующих там мышей.

Nick : А мне, вот,интересно, как распоряжается компания оставшимся на ней негативом? Когда человек душу в работу вкладывает, а его на хрен посылают; когда в рейсе уже от переутомления «зайчики» дорогу перебегают, а под конец все высчитали, причем не вернув поврежденную деталь; когда заранее открывают на тебя кредитную линию, изначально подозревая тебя во всех смертных грехах. А почему нет такого в небезизвестной копании доставляющей TOYOTA на Бородянку? А может быть все-таки стоит признать, что АВТОЛОГИСТИКА – маланская контора – конвейер по кидалову людей? Может в этом правда? Павел Гайдай, Вы ведь довольно авантюрная и амбициозная личность, думаю, способная на окончание курсов категории «Е». Проведите хотя-бы две недели за рулем безвылазно, может Вы пересмотрите свое отношение к водителям? Вы же руководитель компании западного типа. По опыту знаю как хозяева различных контор ТАМ на практике проверяют свой профессионализм вместо работников, а чаще рядом с ними, ни-сколько этого не смущаясь(кризис-источник инициатив). Ваш оптимизм, с точки зрения полу-наполненного стакана вполне понятен. Но что дальше? Текучка – как средство заработка и сбора проклятий? Способны ли Вы прозреть на большее? Вы Аль-Капоне в момент первоначального накопления капитала или всего лишь марионетка в руках бывшего АО «АВТОЭКСПОРТ» с присущим ему совдеповски-скотским отношением к людям? Пипл уже не хавает.

Ого!

А чего это Вы так эмоционально относитесь к нашему предприятию?
Ведь комментарий писал явно не водитель, который хоть что-либо знает о нашей компании.
Совет получить категорию Е и поработать за рулем опоздал, где-то лет на 15-18. В тексте много эмоций и ненависти, ложь и попытка оскорбить. При этом есть прямое признание нашей компании -компанией западного типа. С чего бы это нашему водителю так писать?

Не связана ли Ваша злость с тем самым упоминаемом Вами небезызвестным предприятием, доставляющем Тойоту? ( Кстати, название известного автомобильного бренда Вы пишите тоже не так, как написал бы водитель, а большими буквами)

Тогда чем вызвана Ваша злость? Вы боитесь, что слово «доставляющем» в Вашем предложении может быть заменено на «ранее доставлявшем»?

Тогда Вы пошли по неверному пути. Работайте над собою, улучшайте свою компанию, и у Вас все всегда будет хорошо. Обливая грязью других можно подняться на вершину, но сложно там удержаться.

Гость : Уважаемое руководство ПАТ КАТП 13061 а почему бы не вывести зарплату водителей с внутреннего инэта на общий тогда зная свой код водитель даже дома мог бы видеть свои доходы или Вам это не выгодно???? а А по поводу расхода топлива то то у Вас вообще вопрос закрыт со слов Уважаемого это водитель не умеет ездить а где гарантия что в парке на заправке точный литраж и почему когда заправляешся на воге машина по другому едит по думайте пад этим отсюда и у 60% водителей пережеги или Вам это выгодно??? Ведь у Вас водитель который приносит весь зароботок фирме стоит на последнем месте и Уважения к нему нулевое И задайте себе вопрос почему у такой фирмы такая огромная текучка людей??????

Дорогой возмущенный недруг!

Во-первых: Личная страница водителя и свободный доступ водителя к его собственной финансовой информации есть только у нашего предприятия. Ни одно другое транспортное предприятие Украины и СНГ такого инструмента финансового контроля и учета для водителей не предлагает. Это говорит о нашей открытости. Нам выгодно быть открытыми, потому как мы отличаемся в лучшую сторону от других компаний уровнем и официальностью оплаты труда.

Во-вторых: мы даем доступ водителей предприятия к их собственной финансовой информации. За пределами предприятия мы не можем обеспечить защиту персональной информации каждого водителя, поэтому доступ организован только из внутренней сети предприятия. Для наших работников это не представляет никаких неудобств. Речи о выгоде или не выгоде предоставления внешнего доступа здесь не идет. Дело только в безопасности персональной информации.

В-третьих: так называемые «пережоги» привозят не 60% водителей, а менее 2%. При этом ВСЕ водители заправляются и на нашей внутренней АЗС и на внешних заправках WOG. А вот пережог привозят НЕ ВСЕ.

Все проблемные «пережоги» измеряются в сотнях литров, а не в одном-двух литрах, которые в теории могут быть вызваны погрешностью оборудования АЗС.

Кроме того, поставки топлива на нашу внутреннюю АЗС обеспечивают компании WOG и Лукойл. На нашу внутреннюю АЗС поставляют точно такое же по качеству топливо, как и на внешних заправках указанных брендов.

Так что ни точность оборудования АЗС, ни качество топлива не имеют никакого отношения к столь любимому Вами вопросу о «пережогах».

Что касается вопроса обсуждения нормы расхода топлива с водителями, то это давно пройденный этап. Основа нашего водительского коллектива (98% водителей) спокойно работает и соблюдает существующие нормы топлива. Обсуждения норм расхода топлива с целью их увеличения обычно требуют те водители, которые продали на сторону достаточно большое количество топлива, но хотят, чтобы к ним не применялись никакие административные санкции. Других возмущенных и требующих какого-либо повышения норм расхода в компании нет.

Что касается текучки, то у нас, действительно, есть текучка, но, к счастью, в основном только среди новичков. Компания увеличила парк на 55 единиц только за этот год. Мы ищем новых водителей, но, к сожалению, не все кто к нам приходит, готовы к столь ответственной и сложной работе.

Некоторым не подходит работа на автовозе. Кое-кто не может пройти курс обучения и получить допуск к работе. Есть и такая категория водителей, которые приходя в нашу компанию, рассчитывают, что работать они будут, как при Советском Союзе. Что помимо высокой официальной оплаты труда у них будет и возможность продать топливо в любых количествах, и возможность использовать транспорт в личных целях. Такие тоже у нас не задерживаются.

Надеемся, что мы достаточно детально ответили на Ваши вопросы.
Желаем Вам удачи на Вашем профессиональном пути!

Павел Гайдай. ответте пожалуста на высказывание сюрв…………! Почему вы такое допускаете! зачем действительно етих (вышэ сказаных) 2деб… и почему при устройсте на роботу по сегоднешний день, все говорят что график 2на 2 естли это не так! и зачем еще придуманы экзамены???? Просто наверное вам нужно еще на 2 месяца рабы???