|
Вы представитель компании?
Редактируйте страницу и отвечайте от имени компании.
ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» по праву считается одним из крупнейших и старейших производителей транспортных средств, в том числе подвижного железнодорожного состава, в Украине. Отзывы о работе в Крюковский вагоностроительный завод, зарплаты, вакансии
Аудитор 1 25 600 грн Ведущий инженер 1 15 800 грн Главный конструктор 1 35 000 грн Директор 1 600 000 грн Директор по продажам 1 115 000 грн Диспетчер 1 9 800 грн Инженер конструктор 1 4 000 грн Инженер-конструктор 1 категории 1 12 250 грн Инженер-конструктор 2 категории 1 12 250 грн Инспектор по кадрам 1 16 200 грн Курьер 1 12 500 грн Лаборант 1 12 500 грн Медсестра 1 17 200 грн Мерчендайзер 1 15 250 грн Мойщик 1 10 750 грн Начальник бюро 1 25 600 грн Начальник отдела продаж 1 35 000 грн Помощник директора 1 20 800 грн Помощник руководителя 1 18 750 грн Супервайзер 1 18 350 грн Уборщица 1 9 200 грн Швея 1 15 000 грн Добавьте зарплату в компании Крюковский вагоностроительный заводДобавить отзыв о работодателе Крюковский вагоностроительный завод Хотите получатьуведомления о новых отзывах о компании Крюковский вагоностроительный завод?
|
Бизнес наизнанку: отзывы о работодателях
Не нужно удивляться, самый главный конструктор завода в прошлом заправщик АЗС, главный конструктор помельче пассажирских вагонов — таксист. Так и строим электро, дизель, и другие поезда и платформы
Завод откровенно деградирует. После создания электропоездов, метро с асинхронным тяговым приводом хвалиться какой-то платформой. Пэса, Штадлер давно выпускают современную продукцию, в том числе с альтернативными приводами и тяговыми системами, а КВСЗ изобретает телегу и колесо.
Цей мотлох складається майже повністю з імпортних комплектуючих, навіть візки не освоєні заводом. То який дурак це буде заказувати на КВБЗ на колію 1435?
Є цікавий момент. Керівники проходять щорічну медкомісію, і отримують оздоровчі. По заводським результатам — усі здорові. Як тільки йти на ВЛК від ТЦК — всі непридатні. Парадокс. А хто ж буде захищати ваші мільйонні статки і квартири в Києві? Слєсаря? Зварювальники? Електрики?
Вчора чоловік приніс з роботи у файліку. Хтось підкинув єму у рукзак (((
Шо воно коїться на заводі, люде?
Дуже цікава позиція керівників щодо підвищення категорій своїм працівникам. Так «наближеним» до керівництва підвищують категорію навіть не зрозуміло за які заслуги, а іншим просто не дозволяють підвищувати категорію навіть якщо зроблено все дуже успішно і підготовлений матеріал для захисту категорії. Таких керівництво рахує «опущеними», не підписує реферат для захисту, і навіть якщо буде вказівка підписати реферат, то керівництво знайде спосіб на роки переносити терміни захисту або взагалі його загубити. Так цінує керівництво тих, хто роботить для заводу більше ніж вони самі.
Самое интересное наблюдать когда дают человеку отнести записку с одного цеха в другой. И этот человек 3 часа идет относит эту записку. Поскольку по дороге успеет зайти в буфет, скушать пирожок. Потом сходит в туалет. Дальше пойдет в курилку. А после 30 минут идет разговор по телефону. И это при том, что записка срочная, лежала на рассмотрении по 3 дня у каждого начальника! И когда всё таки записка доставлена по адресу, весь процесс повторяется. Так и заканчивается рабочий день у некоторых.
@Гость, ты лучше покажи какие зарплаты на основном производстве сварщиков слесарей фрезеровщиков токарей а то складывается впечатление что на заводе одни инженера работают
Хтось загубив біля зданія УЗІМ, валялося коло банкомату. Забрати можна у секретаря
Біля КПВ знайшли якісь лістіки. Хто взнав чиї, приходьте забирайте в ПДБ
Нам достали, то, что вы просили.
Деньги пожалуйста переводите на старые реквизиты, они действительные
А за этих придется докинуть 😁
Мы поняли. Вот, то что ты просила. Денюшку не забудь закинуть как обычно )
І цю тоде
Не усі встигли ознайомитися, просили ще раз
А чом би й ні? Поки лохи працюють і воюють, можна з’їздити на шопінг
Нужно новую продукцию осваивать: например полуприцепы-зерновозы самосвалы. Зерно у нас всегда будут выращивать.Гибка,сварка,окраска это наш профиль, никакого оборудования нового не нужно. Автобетоносмеситель(миксер): оборудование для скатки бочки и выкатывания днища есть(цистерны делаем). Если нет желания вкладываться в закупку автомобиля на который это ставить, так можно продавать сами миксеры без автомобиля или ставить на автомобиль который предоставит заказчик. Риски минимальные, загрузка людей и оборудования.
Кто-то может пояснить, что это за билеберда? Это ошибки так исправляют? Или что это вообще?
Ой ли! А чем подтверждать то будем, то самое соответствие? Багров напишет в сертификате: мамой клянусь? Он точно соответствует, век воли не видать?
А Багрову конєшно під***али репутацію. Поторопився він із сєртіфікатом, ой поторопився! Ще буде локті собі кусать. Продався за 30 сєрєбрєнніков
То, что на сайте уже выкладываются оригиналы документов КЕВЕБЕЗЕ говорит об очень «высокопрофессиональных» качествах ОЕБ и его «супер» руководителя Козловского. Так скоро все тайны Владимира Ивановича станут известны всему миру. Ждем..с.
Клоун Саша, вже все пидпысав 🤗🤡
Подделка документов. Несоответствует действительности, кому интересно — поясню за 50000 грн.
Запитайте технічного директора саме звичайне по техніці: що таке резистор, діод, транзистор, конденсатор і як вони працюють. Технічний директор цього точно не знає і буде посилання на електроніка.
Директор по качеству то взагалі жах, воно не розбирається ні в сварці, ні в техніці, ні в договорах. Тобто нічого не знає, а професіонал.
Професіоналізм зашкалює. Деякі директора дозволяють навіть не ходити на роботу і отримувати мільйонні премії, деякі курять в кабінеті, ще одні не розуміють на якій вони планеті. Більшість директорів мабуть інваліди — бо пересуваються по заводу тільки на машинах. Також дуже бентежить що директора долучаються коли мають вже найвищу посаду. Тобто отримали найвищу посаду, а потім згадали, що вони недоучка… За рахунок заводу відбувається навчання, і звісно потім всі виходять за день обурені.
С &ь@нутых — спросу нет
Руко водство не любит критику, не делает выводов, ни в чём не заинтересовано, ни о чём не думает. Единственное что постоянно хочет — дай ему.
Про яку конфіденційність йде мова, коли співробітники заводу забувають копії договору в общєствєнних мєстах?
Нову порцію юмору підвезли, розвантажуйте! Метро не булується, а юристи КВБЗ продовжують будувати дачі на цій темі
Может кто-то объяснит, кто в теме, вот это вот зачем нужно?
Цікаво, не зважаючи на агресію рф, санкції тощо, УЗ узгоджує і підписує договір на прставку пасвагонів, в якому дозволяється і надалі використовувати російські комплектуючі. Рєбята, ви серйозно!?
Трохи бентежить, що очільник напряму грузового вагоностроєнія зовсім не шевелиться, адже завод в перехідні періоди завжди годував вантажний вагон. Можеїч пішов, а це нєдоразумєніє займається откровєнной х©йньою. Тут так не получиться як з ескалаторами: купить у китайців за 100 єн, набить табличку «Зроблено на КВБЗ» і продать в 100 раз дорожче наївному покупатєлю
Ремонти в нас дорогі. Краще заказувати на стороні або робити самим. Ладно, їм
А ось такі в нас ціни на наші нєоценімі послуги
І це видалять? Чи може зацікавить продовження?
Хто вам сказав про кінець 2024? Ось прислали дівчата, які займаються цим контрактом
Народ, відпишіться хто зна чого досі не видають бронь ? Комісію пройшли ще в грудні , у списках числюся ,одєл кадров обіцяв в січні видать на руки а досі нема. Може хто получів або шось зна, підкажіть. Заранє благодарєн
Открой тогда ЭДО и посмотри сколько записок выдано о наказании сотрудников, которые розггаваривают по телефону в рабочее время! В каждом подразделении такие есть которые уже писали объяснительную. А те что по телефону разговаривают вольно значит ещё не попались.
@Гость, а у столовых что творится- едой это сложно назвать это называется хрючево. Так в этом хрючиве ещё и попадаются то камушки то железяки в виде оторванных кусков от железных щёток и постоянно действительно пытаются надурить с суммой оплаты чек надо выпрашивать. В буфетах не лучше ситуация — просроченные продукты почти всё закупается на грани срока видимо за хороший откат. Так сам буфет ещё и продаёт просрочку которую уже видимо списали а уже за кулинарию вообще ужас пирожки по три-четыре дня в морозилке у них лежат и тоже наверное уже списанные а деньги на карман буфетчицы потому что у неё зарплата нищенская
Самое неприятное на заводе это злой начальник над тобой, также камеры которые над тобой. Телефоном на заводе категорически запрещено пользоваться. Перемещаться по заводу можно только с разрешения начальства и под запись в журнал! Везде за всё штрафуют — даже если на 5 минут вышел раньше в столовую или одел шорты. Есть заводской этикет, согласно которому хамить начальству запрещено! Также постоянно заставляют оставаться после работы на неоплачиваемую работу (как всегда обещают, но не платят). При этом работники должны на работу приходить на 15 минут раньше положенного времени и уходить на 15 минут позже положенного времени, что нарушает КЗоТ! Короче это место — колония строго режима, где простого рабочего не ценят, и готовы драть по полной.
Мне интересно, а нельзя как то модернизировать производство, а то много бестолкового. Например, чтобы ИТР занимались своими прямыми обязанностями, а не разносили записки и подметали дворы. Чтобы слесаря получали нормальный инструмент, а не мучались с ним. Почему нет четкого контроля над каждым человеком кто чем занят. Вообщем бардак кругом.
В працівників заводу діла обстоять нормально. В декого робоча неділя повна, в декого скорочена. Вакансії, то в основному жінки, які виїхали в країни ЄС, так тєкучки нема. Згідно чинного законодавства усім новим робітникам видається бронь, після проходження ВЛК в установленому порядку
Подскажите, как сейчас обстоят дела у обычных работников завода? Полная рабочая неделя или нет? Интересует вопрос трудоустройства для приезжих. Есть опыт работы. Но хотелось бы информации со стороны. Обратил внимание, что список вакантных вакансий постоянно расширяется, одних только ИТР 17 позиций. Это связано с большой текучкой, низкими зарплатами (например, из-за сокращённой рабочей недели)? В расширение производства не особо верится ввиду событий в стране. И есть ли бронь для ТЦК на вакансии перечисленные на официальном сайте «КВСЗ»?
@Гость,
Не только накладные расходы оказывают негативное влияние, еще и безответственность и безнаказанность. Ниже писали про метро, где 5 лет вкидывались немалые бабки, платились зарплаты, и в результате — что? Главный конструктор метро сбежал «на передовую», его зам — в ЕС. Остались те, кто способен лишь носить бумажки между техцентром и заводоуправлением. Это нормально? Куда смотрит дку, оэб, отдел кадров? Или всех все устраивает? Потеря репутации завода, суды? Это ли политика качества?
Бывший, самый главный конструктор завода, так и не став директором, очень удачно ушел на пенсию. Оставил молодым орлам кучу недоработок, недоделок, подосрав многие тематики. Молодые орлы, за большие зарплаты хлопают крыльями и рестницами, при этом, за что не берутся — нихрена не получается. Хоть жизнь в меду, но рано или поздно придется отвечать за такие шуточки, как выводить людей на работу безрезультатно. Понятно, что молодые орлы прикормили и продолжают прикармливать челядь, которая ещё как-то копошится, но результатов то — НОЛЬ, ЗИРОУ! Одна надежда спизд#ть бабки из госбюджета Украины за 66 горе-вагонов, которые не из чего и неким собирать.
По поводу новых разработок правильное замечание. У завода огромных размеров накладные расходы, что существенно удорожает продукцию и делает ее неконкурентоспособной, из-за этого количество заказов падает, загрузка производства падает, чтобы прокормиться и люди не разбежались приходится еще больше увеличивать накладные расходы. Это путь в никуда. Нужно или уменьшать накладные расходы и повышать производительность труда на рабочих местах или увеличивать номенклатуру, сложность и высокотехнологичность продукции где такие большие накладные расходы оправданы. Бюрократия и «дурная» работа сильно снижают производительность труда на рабочих местах, не считая отсутствия мотивации по причине очень скромной зарплаты. Пример «дурной» работы: недавно шел через склад мелкого литья(за ЦЗЛ) и видел как 6-7 человек выкидывали мелкое литье из полуприцепа на землю, целую гору накидали вручную. На следующий день шел тем же маршрутом, эти же люди брали с кучи литье и складывали в металлические ящики чтоб забрать погрузчиком. Может быть можно эти ящики отправлять поставщику литья, чтобы они сами укладывали литье а мы не тратили время и здоровье наших грузчиков. Наши ящики находятся у поставщика литья, он их наполняет, приезжает наша машина с пустыми ящиками, сбросили пустые забрали полные. И все. И в 2024году флагману витчизняного машинобудування стыдно не иметь ни одного манипулятора в своем автопарке. Тоже касается и баллонов кислорода, сварочной смеси. Их таскают вручную, а можно грузить и разгружать на спецподдонах манипулятором. Подобных примеров дурной бесполезной работы масса. Из-за войны уже сейчас нехватка рабочей силы, поэтому нужно рационально ее использовать и нормально ей платить
Завод перетворився на насос по перекачці грошей з держбюджету в кишені члєнам наблюдатєльного совєта і їх прибліжонним. Інші теми — не цікавлять. Робітники стали як кнопки, на які натискають по мірі необхідності. Розробок нових нема, бо вони теж не цікавлять. Відповідальність. Краще торгувати тим, що було зроблено іншими. Єслі шо — ми ніпричом, то все — вони. Ось така суперконтора КаВеБеЗе…
Завод працює без начальника відділу технічного сервісу, але з директором з продажу експортної продукції колії блть 1435 мм! Чому так спитаєте Ви? Чому завод, який ніх#я не випускає на колію 1435 має високооплачуваного директора по продажу неіснуючої продукції і не має начальника, що відповідає за сервіс того гівна, яке стоїть під заборами Укрзалізниці? Тому що треба було родиться в правильній сім’ї скажу Вам я
@Гость,
Нормально, під санкціями