|
Вы представитель компании?
Редактируйте страницу и отвечайте от имени компании.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» — отечественный монополист в сфере железнодорожных перевозок. Отзывы о работе в Укрзалізниця, зарплаты
Бухгалтер 1 10 000 грн Газорезчик 1 4 500 грн Заведующий сектором 1 12 000 грн Машинист крана 1 6 700 грн Монтер 1 7 000 грн Помощник мастера 1 8 400 грн Проводник 2 5 400 .. 10 000 грн Слесарь 1 15 000 грн Электросварщик 1 2 800 грн Добавьте зарплату в компании УкрзалізницяДобавить отзыв о работодателе Укрзалізниця Хотите получатьуведомления о новых отзывах о компании Укрзалізниця?
|
Бизнес наизнанку: отзывы о работодателях
Эксплуатация как всегда себе выбирает и адвоката и юриста,уже хватит ,разделят скоро ,ремонтники выбирайте себе профкома что бы потом не скулить, слесаря или не голосуйте за эксплуатацию или выбирайте себе защиту!
Как насчёт того, что не продлевают контракт? Что маленькие ппц какая за! Сокращение от 300 до 600 человек? А то что везде нужно платить? А как насчёт сборов начальству? Чаи и прочая ересь?
Что вообще за *** происходит? Проводник с ЗП 8к, серьезно?! Да в Киеве этого хватит только чтобы за дом заплатить! Ну зато вышка по 1 млн и по 600 тыс имеют каждый месяц! Совет, что тот, кто это читает и собирает пойти работать на УЗ, не вздумайте! Это такая черная дыра, вы больше отдавать из своего кармана будете, чем получать!
в Мелитополе есть председатель профкома
председатель профкома в Мелитополе уже есть
Предлагаю Шабельского выбрать председателем профкома,он честный и справедливый не такой как крыса Вяльцев,который не может оторваться от кормушки и покрывает всех воров.
@Елена,
Народ давай соберём голосов на петицию
https://petition.president.gov.ua/petition/111822
Молодци Корней и Семененко -инструкции и прикази написани для всех и даже для ***-вабилева—уважуха к Вам так держать.
Ещё немножко осталось, скоро вывеску Локомотивное Депо Пологи снимут ,приедут барбосы с Мелитополя и наведут порядки свои тогда вспомните всех и всё, будете ножками топать и в ладошки хлопать!
@Гость, пускай уходит,и три хлопушки выстрели на одного шарлотана меньше будет.
Опрос кто достоин быть Профкомом в Депо Пологи? Пока кроме Вяльцева не вижу кандидатуру,он сам готов уйти на пенсию а мы выберем идиота и потом будем плевать ему лицо ему, так всегда происходит когда нету коллектива ,нас давно разделили на рабов и Панов!
@Гость, Пускай Вабилев всем отчитается за какие шиши он нанял охрану , я думаю что будет интерестно всем знать
для депо это громко сказано а вот для тех кто пишет кляузы сделал много мало кто похвастается профсоюзными взносами 300 гр.
мой прогноз — Вяльцев останется, он очень многое сделал для депо и для нашего города. Молодец.
@Гость, пускай причитается, сколько, денег он украл.
Как этой крысе Вяльцеву платить каждый месяц деньги которые он тратит на свое усмотрение. В апреле выберем достойного профкома, не ворующего у своих
А чего можно ждать от этого человека. Вяльцев крыса во втором поколении, Корней в третьем. Этот профсоюз как М М М.
@Гость, зарплаты подымут тогда, когда перестанут воровать верхние эшелоны уз.И мы увидим,когда этих трудах пересадит,а деньги вывернуть.После этого будет и13 и14 зарплата.
Как Вашему Вяльцеву , так и другим профкомам , нужно запомнить , что они существуют за счёт взносов членов профсоюза и они должны и обязаны защищать их права , а не быть на службе и » подпляске » администраций , а при такой политике они могу остаться без членов профсоюза .
Сколько терпеть эти подачки Вяльцева. Подарок ребенку стоит 100грн, а в месяц мы платим ему больше 300 грн.
Сколько можно терпеть эти подачки профкома Вяльцева. Каждый месяц перечисляем ему с зарплаты больше 300 грн, а в итоге за год подачка ребенку на максимум 100грн. Пусть подавится своими конфетами и профсоюзом
Есть немного справедливости на земле скольких же человек угробил-вабилев-****. некоторих уже не вернуть.он же мойша у них нету совести.
@Гость,
На манеже все теже. ******. Легче дышать стало, но не на долго. Прийдет новый руководитель затяните пояса.
Что все таки сняли бар*гу=вабиленка а как же его шестерки =алкаши=малько.мовчан и малютенко будут работать без поддержки =еврея=маленького \нажрался=*.
Что таки сняли вабиленка-жиденка с должности нач.депо и как он сможет работать в этом колективе после всего что натворил **.
Когда закончится эта хрень когда заежжаеш ночью в депо дежурн.по.депо Малютенко никто не знает куда поставить тепловоз все похер тчд отдихает спит как хряк та потставте ви нормального дежурного а не стукача и ж*полиза.
Все отрасли требуют поднятия цен на энергоносители ( газ , электроэнергию и так далее ) , а от повышения на пассажирские и грузовые перевозки правительство не даёт добро , а ведь и электроэнергия, и газ , и дизтопливо , можно добавить и уголь (отопления пасс и вагонов пригородного сообщения ) составляют большую часику у расходах жд транспорта . А почему нужно работать в убыток для отрасли и особенно для соцзащиты работников.
Користуючись можливістю та з нагодня дня Сільгоспвиробника хочу привітати Віктора Орловскього з професійним святом! Бажаю здорв’я та незламних комбайнів. Нехай кожна кожет екскремент стане зв’язуючим елементов вузлів та агрегатів
Да , профсоюз сейчас во многом зависит от администраций всех уровней , но они должны понять что они должны защищать права трудящихся в пределах законов , а правительство нынешней власти пользуясь не доверием со стороны членов профсоюза к руководителям союза , пытаются протянуть антисоциальные законы , то есть наступают на права наемных рабочих. Нужно всем нам понять , что нужно объединятся в профсоюзы , которые защищали их права. Так что радоваться что будет ликвидирован профсоюз не стоит.
Беда в депо пришла не только к рабочим ,а и к нашему профсоюзу Вяльцеву.М.В.Распадается наш профсоюз.Он стал никому не нужен,ни УЗ,ни Приднепровке.Ну а Вяльцеву и до пенсии не дают досидеть,нужно идти на биржу.Говорят какойто Женя «Говворящая голова будет исполнять обязанности профкома.это правда?А кто это? Может это тот что целый день на лавке сидит под нарядом и про всех все знает.Так он стукач.Какой он говорящий.Или это не тот.
Зарплата на жд это усё ппц. 4500 в месяц в нынешнее время очень мало особенно Автогенщикам в локомотивных депо. Работы оооччееенььь много, а оплаты ооооччеенньь мааааллллоооо. А если деньги на что либо нужно?? Где их брать с такой зп. Необходимо пересматривать тарифные ставки работников в ++; а руководства которое ничего не делает в —-. Надоело это безобразие…
Все недоразумения находятся в Днепре и в Киеве, они себе миллионные зарплаты установили, а сами незнают что такое костыль.
Пиши от своего имени недоразумение.
В поддержку человека с депо Пологи , все верно , чем больше реформ тем все хуже , и вот в новостях : пассажирская компания получила 66млн убытка из-за коррупционных дичний при ремонте колёсных пар для пассажирских вагонов ( видимо идёт речь об обточке колёс ) , и если это так то почему этот вид работ не провести в вагонных депо , где есть оборудование и токаря, атак видел до чего дошло . Видимо все нужно упростить до минимума , то есть вернутся до положения 1991года , все выдумки не то что не принесли положительных результатов , а все идёт к краху .
Серега , в советского поэта был стих , который об этом сказал так , все провести важны , все профессии нужны , не только все зависит от колёс , а чтобы они менее крутились в холостому режиме , то есть как можно больше исключить холостой пробег, а здесь нужны мозги . И ещё , как будут вращатся колеса без надежного пути , исправной системы СЦБ , контактной сети , вагонного хозяйства , ремонта локомотивов и так дойдём аж до подсобного рабочего стройгруппы . Так что взаимосвязано и сбой одной из служб влияет на движение . Но проблема в другом, с динамикой падения объёмов перевозимого груза .
Зарплата машиниста в Депо Пологи 15 -25 тысяч ,слесарь 3- 12 максимум с охеренной выслугой и премией,есть желающие попробовать поработать в мазуте со вторым разрядом за 3 тысячи ? Разделят посмотрим,но всегда реформы в Украине приводят только к развалу , всё идёт своим чередом, не будет кому ремонтировать и тогда эксплуатация сама себе глотки пе ре грызёт за каждую поездку,не будет на чём ездить !
@Гость, Аварийщики и сантехники никакого отношения к движению не имеют,все хорошо,колеса ведь крутятся.
Два пологовских недоруководителя вабелев и безсмертний, уникальнее которых нет за всю историю депо рьяно взялись нышпорить по сумкам у бригад. Это те ребята, которые обложили данью станционные маневровые. Или забыли как недавно обделались с деповской хазяйкой и 20 канистрами. За что отстегнули управе и превратили 20 канистр соляры в воду. Ума на больше не хватает? Плечи обслуживания депо лучше верните своим бригадам, а то ездит уже вся укрзализниця здесь, пока вы керуете и полируете управе
Очень ошибочное мнение о » подсобных» цехах , возьмём локомотивное депо , ведь состояния локомотивов зависит от качественного ремонта та качественного проведения периодических осмотров , то есть грамотного и качественного ремонта , а его может выполнять высоко квалифицирован персонал , но на практике все наоборот, с машинистами считаются , а с ремонтниками беда, вот и имеем то что имеем , кричим локомотивы в ужасном состоянии , а где взять слесарей , которые должны знать матчасть в совершенстве , далеко глубже машиниста , потому что ему нужно не константировать факт поломки ,а и устранить , а учитывая недостаток запчастей , то и вовсе беда . То есть нужно понять , что в любом подразделени все профессии не «вспомогательные».
за счёт кого то будут и существовать. А вот как быть пенсионерам к кому будут относится?
После раздела депо за чей счет будут существовать администрация и подсобные цеха.
Ни для кого не секрет, что наше депо разделяют, что в депо идёт всё в упадок,но руководству на это наплевать — им бы в своих креслах удержаться. При разделении — штат рабочих,возможно, не уменьшится, зато штат конторы — увеличится,при этом зарплата у конторских работников в 2-3 раза выше, чем у рабочих. И как же рабочие должны жить — если повышения зарплаты — нет,повышения разрядов — нет и т.д. и т.п. Из нашего цеха уже уволилось несколько рабочих и это не предел, а что будет дальше… Руководство депо отыгрывается на мастерах, а дальше — цепная реакция…
Ведь все ранее написано верно , не только жд транспорт в упадке , проще назвать где есть прогресс , и если будет так и далее точно перейдём на гужевой транспорт , так нечего кого то осуждать нужно открыть глаза .
Ну ты и придурок, причём тут самолёты, ты припутай сюда парахода и гужевой транспорт и прочее
Ведь наверно в том депо , где нет воды , туалета и бани , то есть человеческих условий ,конечно судить не зная ситуации трудно , ведь была наверно , а от не выделение руководством УЗ средств на эксплуатацию , а может и строительство новой системы водоснабжения и канализации , в том числе и душевых это вина департамента , службы и депо , чрезмерно раздутые штаты по всей вертикали съедают средства, а толку ноль , ведь штат управленцев с учётом на тонно-ем перевозимого груза по сравнению с временами МПС вырос не менее чем на порядок . А многое зависит и от того что существенная разница в зароботной плате как между руководителями всех рангов и исполнителями , так и по профессиях , а все хотят условий , а кто будет ремонтировать локомотивы , вагоны , путь , та ту же канализацию и водоснабжение , а это не легчает труда тех же машинистов и других профессий . Пример: довели рабочий парк до ручки , и это не только на УЗ , а состояние самолётов и примеров куча.
Иди*ты , воды нет в Депо а вы о всякой х*йне пишете, руки помыть негде не говоря о банеи туалете, люди терпят и работают,а начальство всё обещает, денег нет но вы держитесь, уволить с ЖД начальника Депо ,главного инженера !
Почти на 90 % согласен с допищиком о мафиозных кланах , но время расцвета было за МПС , при Кипре тоже набрал кредитов в валюте на несвойственные жд строительству , это автодорога Киёв-Одесса -500 млн, мост в Дарницкий , где больше построено городской инфраструктуры — 438 млн долларов без гарантии государства , и таких займов можно ещё привести немало , и этот долг висит на железнодорожниках , то есть не нужно идеализироваться никаго . Все за годы независимости приложили руку чтобы УЗ посадить в ж….пу .
Мафиозный клан. Беззаконие и коррупция.
Рабовладельческий строй, в котором каждый уважающий себя человек, не желающий быть рабом, шестеркой, доносчиком и жополизом, стирается системой.
Начальство использует подчинённых на ремонтах своих домов в рабочее время, а за выход из корманного профсоюза этому же работнику перегрызает горло. Состряпать дельце и подставить кого-то — в лучших традициях «кяривныкив», разворовующих некогда процветающее при Г.Н.Кирпе предприятие.
Не перестаю удивляться чудесам ! Как поднять зарплату работникам депо,так денег нет в Укрзализнице,а как нанять охрану в депо с непонятными полномочиями в лице алкашей,наркоманов, так на это деньги сразу нашлись ! Вопрос — кто от кого и что будет «охранять» ,и кто от этого в выигрыше ?
Кадровая проблема во всех сферах жизни государства , и не только в профессиональном плане , а и в моральном , дисциплине , в алкоголизме и так далее . Некоторые проступки не в кладываются в здоровый глузд . А про копупцию и воровство и говорить не приходится ,создаётся впечатления что все что было создано поколениями уже разграблено . А об морали и говорить не чего , один из страстных борцов с корупцией в наблюдательном совете УЗ с зарплатой в несколько десятков раз превышающую зарплату работяги. А какая польза от него ?
С каждым днём приходят на дежурство всё лучшие охранники от которых нужно в двойне охранять