|
Вы представитель компании?
Редактируйте страницу и отвечайте от имени компании.
Группа компаний «Автологистика» предлагает широкий спектр услуг в сфере автотранспорта — перевозка, логистика легковых авто, услуги ТЛС, PDI, оценка ТС, Интернет-продажа. Отзывы о работе в Автологистика, зарплаты
Водитель 1 13 000 грн Добавьте зарплату в компании АвтологистикаДобавить отзыв о работодателе Автологистика Хотите получатьуведомления о новых отзывах о компании Автологистика?
|
Бизнес наизнанку: отзывы о работодателях
Мне, как сотруднику компании «Автологистика», интересно, почему такая текучка в Ильичёвске? Только не давайте шаблонных ответов. Примерный ваш ответ я знаю. Сам тоже догадываюсь почему. Начальство, ответьте, пожалуйста!
Уважаемые благожелательные комментаторы,
Ни один датчик топлива не сделал жизнь водителя лучше.
Ни один водитель за много лет существования компании не пришел и не попросил поставить ему датчик расхода топлива.
На тех машинах, на которые мы ставили датчики топлива в результате были снижены нормы расхода.
По сути, предлагая поставить датчики контроля топлива, Вы предлагаете сделать жизнь водителей хуже. Ваши «благие намерения» водителям таковыми, скорее всего, не покажутся.
Спасибо за советы, но мы им следовать не будем, так как не намерены менять правила работы в компании к худшему для водителей.
Но мы же в 21 веке живем, можно поставить датчики топлива в бак и по факту списывать топливо. Ведь водители тоже не виновны зачем с них высчитывать топливо. У них как и у Вас есть семьи и они тоже ждут когда папа принесет им денег, подарков и тд.
Вам не нравятся все руководители среднего звена?
@Гость
Спасибо, что вмешиваетесь.
Если говорить о бухгалтерском учете, то да, можно отнести на затраты повышенную норму. Но это сугубо бухгалтерский вопрос, не имеющий ничего общего с реальной жизнью. На бумаге можно сделать все, что угодно, даже если от этого у предприятия появятся «бумажные» убытки.
А в жизни топливо надо где-то взять, за него надо заплатить, для того, чтобы заплатить нужны деньги, которые надо заработать. Если расходы в жизни будут превышать доходы, Вы-банкрот.
В любом случае, политика в области учета топлива и нормы у нас давно установлены, и менять мы их не будем.
Благодарим за комментарии и участие в обсуждении.
Юра
Паша
Ростик
Кушнерчук
Здравствуйте. Простите что вмешивають. Случайно попала на вашу переписку. А никто и не должен компенсировать зимний расход топлива это общепроизводственные расходы и ложаться на затраты предприятия перевозчика. http://dtkt.com.ua/show/1cid13937.html
Ребята,
понимаем, как вам сейчас сложно!
Вы же знаете, что нормы расхода напрямую связаны с затратами предприятия. Затраты предприятия должны каким-то образом компенсироваться. И мы их компенсируем а счет доходов, которые получаем от наших клиентов.
Но нигде в мире клиенты не платят за повышение расхода топлива зимой. Да и не каждый день зимы мы сталкиваемся с такими морозами и заносами. Поэтому мы не можем изменить установленные и действующие уже много лет нормы расхода.
Но, мы обязательно оценим Вашу работу в сложных условиях и премируем тех, кто оказался в сложной погодной обстановке и проявил себя профессионалом. Уверены, что премия и компенсирует Ваши потери на топливе, и оценит Ваш труд.
Мы и раньше давали премии за работу в сложных условиях и за профессионализм и оказанную помощь товарищам. Будем так делать и в будущем.
@Гость
Это Вы о ком?
Здравствуйте Автологистика. Списание топлива идет одинаково что летом, что зимой. Летом ладно где-то пережог где-то экономия в общем норма получаеться. Сейчас зима, на улице -20 — -30 градусов мороза, когда отдыхаешь через каждый час-два надо прогревать машину чтобы не замерзла и завелась потом — это раз, второе ветер — идет пережог, третье — дороги у нас сами знаете какие зимой на спусках и на подъемах опять пережог, четверное — в некоторых областях и странах ввели ЧП из за погоды стоиш прогреваешь чтоб не поломалась опять пережог. На WOG топливо нормальное, на новой не очень и опять попадаем. Водители в этом не виноваты а топливо с нас высчитывают. Мы же едем, работаем не отказываемся ехать потому что зима и «попадем» на топливо. Половину машин застряли за границей, половину поломались. Те кто сейчас ездят не сачкуют же? Поверте не воруем мы, домой некогда поехать не то что с ДТ возиться. Не могут все одновременно воровать. Но зиму надо учитывать. Это же все можно проверить. Я думаю что каждый наш водитель согласиться с этим что можно посадить инженера и сделать контрольные замеры. Пожалуйста рассмотрите этот вопрос и если вас не затруднит дайте ответ. Спасибо.
П.Д.Введите пожалуйста для «руководящих»полупокеров Бородянского отдела не только этику деловой переписки ,но и этику нормальной литературной речи,речи устного общения с работниками( без МАТА ).Некоторые возобновили себя хозяевами жизни и ведут себя как быдло.Как будто бы они хозяева «Автологистики» и все им должны кланятся.
Дорогой писатель!
Желаю тебе мира, любви, радости, бесстрашия.
Стараться быть хорошим со всеми — тупик. Задача сотрудников — выполнять задачи компании и если я при этом тебя обидела, прошу прощения.
Спасибо за цитату.
Ш.М.А.)
@Гость
Бог сказал: «Бойся слез обиженого тобой человека , ведь он будет просить меня о помощи, и я помогу» для Ш.М.А.
@Гость
Ничего себе! Такой бред я еще не читал!
Редкая чушь! Но какие эмоции!!!!!!
Стиль очень впечатляет!
Интернет-тролли в действии!
Уважаемые тролли! Не скупитесь, пишите! Хочется поучиться у Вас ярко и зло излагать, и при этом говорить без какого- либо смысла по тексту!
Почитал отзывы и понял быдлическо-блудовская конторишка,с кучей комунекабельных *ополизов владельцу компании в виде менеджеров и исполнительного директора которые даже готовы продать или живьем сесть родную мать лишь бы только с насиженного места не вышвырнули,дурачье тупорылое как бы ты не держался за свое насиженное место тебя все равно уволят хоть ты менеджер хоть ты исполнительный директор,пусть не сегодня ,и не завтра ну так через год точно,вышвырнут вас всех как котов паршивых на улицу вы что верите в эту ложь сатанинскую которая называется карьера????это бред дьявол и сатана которому вы служите своей греховной жизнью просто вас дурачит и обманывает итог у вас у всех один лет через 10 будете занимать очередь на Почте за 3-х копеечной пенсией.Так что утешьтесь и научитесь уважать людей.
@Олег
Олег,
Прямо сейчас мы не знаем, что Вам ответить насчет деталей «аварии три года назад», но мы обязательно посмотрим архив, и ответим.
Но совершенно очевидно, что Вы человек, который не признает собственные ошибки и винит в своих бедах других.
Если у Вас случилась авария, не нужно в этом кого-то винить, неработающие тормоза, ремонтную зону или еще кого-то.
Водитель -это не пилот самолета, которому группа техников готовит самолет к вылету.
Водитель — это профессионал, который, как минимум, разбирается в устройстве автомобиля и сам может участвовать в ремонте. Водитель в нашем предприятии заявляет, что ему надо сделать ремонт, принимает участие в ремонте и ПРИНИМАЕТ РЕМОНТ у ремонтной мастерской.
После ремонта водитель еще раз подтверждает свою готовность выехать в рейс, ставит свою подпись на документах, садиться за руль и РЕАЛЬНО ВЫЕЗЖАЕТ ИЗ ПАРКА.
Никто не может заставить водителя выезжать из парка с неработающими тормозами!!! Это все равно, что прыгать с высоты в 4 км без парашюта.
Вас кто-то может заставить прыгнуть с такой высоты без парашюта? Не отвечайте!!!! Это риторический вопрос.
Если вы выехали в рейс, значит Вы приняли машину после последнего ремонта, значит Вы прошли контроль механика на выезде, значит у Вашей машины были исправны все системы, влияющие на безопасность движения, в том числе, у Вас были исправны тормоза.
Это значит, что Вы не заявляли про неработающие тормоза при выезде, и что неработающие тормоза не обнаружили ни в ремонтной мастерской, ни механики на КТП. Вы сами сели за руль и выехали из парка на исправной машине.
Не надо клеветать и искать виновных в Вашей аварии. Мы обязательно поднимем архив и напишем о ней правду.
Значит Вы хотите сказать что когда,три года назад,по вине ремзоны и жадности логистики на спуске возле Одессы попал в аварию автовоз РЕНО мидлум с неработающими тормозами и перегрузом,водитель под угрозой увольнения и последующим судебным разбирательством был вынужден взять у Вас кредит?При навязывании кредита Епишевым было обещено частичное списание этой суммы.В итоге Я уплатил так называемый кредит полностью несмотря на рождение в семье ребёнка и на то что груз был под ТIRом а автовоз застрахован,следовательно Автологистика получила и страховку и нажилась на моём горе и это при том что в суде по факту дтп Я был полностью оправдан,с меня не взяли даже штраф за аварию.
Вот уже скоро год как я уже выплатил все деньги и сразу уволился с этой «честной фирмы»,за всё это время ни секунды не пожалел об этом.
Беги если можеш!
Ребята водилы собираюсь идти в эту компанию что посоветуете 8 918 9590280 звонок оплачу
Уважаемый, мы уважаем Ваши эмоции, но, почему-то нам кажется, что Вы пишите не о нашей компании.
Люди с фамилиями или прозвищами «Белов» и «лысый Альберт» у нас не работают и никогда не работали.
Похоже, Вы пишите о другой фирме с похожим названием.
Желаем Вам найти хорошее и стабильное место работы.
Я проработал в этой компании 3 с половиной года и разочаровался в ней. В первый год все было хорошо, а потом с каждым годом становилось все хуже и хуже: чтобы получить нормальный рейс нужно было перед колонным в 9:40 утра танцевать или заносить подарки. Хороший рейс стоит определенную сумму…. Белов и то без подарков не обходится, напрямую взять не может, заносит лысый Альберт. Колонные «братья мусульмане», им в радость издеваться над русскими людьми. Пока не будет кардинальных перемен в этой прокладке между водителем и хозяином этой фирмы, будущего у него нет!!!!!!
@Гость
Судя по смыслу сообщения Вам не нужны ответы, цель Вашего «вопроса» другая.
Павел Дмитриевич,если Вы не в курсе то 50% зар.платы получило не одно,а несколько подразделений,и даже не все работники,некоторые получили 100%.И назовите пожалуйста причину,пусть о ней узнают все.
Господа,
часть зарплаты не выдали только одному подразделению, на что есть прямая и известная этому подразделению причина. Зарплату всю выдадут на этой неделе, но сначала состоится собрание с коллективом этого подразделения. Не надо спекулировать на этот счет. Учитывая причины происходящего, тут впору возмущаться компании, а не работникам упоминаемого подразделения.
Не пишите ерунды! У нас стоит очередь желающих взять кредит на предприятии. Какие «кабалистические договоры»?
Как вообще можно заставить человека подписать договор, если он не хочет?
Мы подписываем договора ссуды только по просьбе работника, если есть свободные средства на предприятии. Причины ссуд бывают разные. Иногда это оплата учебы детей, иногда лечение, иногда свадьба, иногда покрытие ущерба, иногда покупка квартиры или машины, иногда ремонт своей или чужой машины после ДТП — всякое бывает.
Вам что не нравится, что беспроцентные ссуды тоже надо отдавать?
Да тому що у фірми е важливіши проблеми ніж виплатити зароблемі гроші працівникам.Да і цікаво чого офісникам 100% виплати-найбільш всіх працюють? І за останні 3 роки ,щоб платили подачками,такого ніколи не було…..Дожилися……Фірма розвиваеться……..Все добре……..
@Гость
Это вы хотите сказать не есть правда?
Тогда как вы объясните тот факт что водители которые увольняются не получают расщетные и еще вам должны?
Почему вы перевозите таможенные грузы без страховки? И почему водители которые совершают аварии и повреждение автомобилей обязаны заключать с вашей конторой кабалистические договоры «типа брали кредиты у компании» на очень крупную сумму?
Павел Дмитриевич,ответьте пожалуйста,почему некоторые подразделения Автологистики в с.Пилиповичи получили зарплату 30,08,2013 в розмере 50% от общей сумы.
Это вы о Колесниченке?
@Гость
Уважаемый Гость,
все Ваши вопросы Вы можете адресовать руководству филиала в Ильичевске.
Абсолютно все, о чем Вы пишите в компании регламентировано, и Вы можете получить полные и окончательные ответы от Ваших руководителей.
Добрый день.
У меня имеется несколько вопросов к руководству компании касательно работы филиала в г. Ильичёвск.
1) Почему вот уже полгода не выплачивается премия работникам филиала, вне зависимости от производственных показателей филиала, а именно отделу инспекции автомобилей, и связано ли это напрямую со строительством PDI?
2) Необходимо ли наличие действующей медицинской справки, если да — кому именно. Перечислите должности, пожалуйста. Принята ли такая практика на киевском терминале?
3) Входят ли в обязанности сюрвейера, помимо его основных, следующие работы: уборка территории PDI, снос деревьев, сортировка металла, работы по очищению резервуара с отработанными нефтепродуктами, химическими материалами и сточными водами. Если да, где и каким образом это прописано? Какими нормами безопасности и охраны труда руководствуется организация?
Заранее благодарен за ответ.
Доброе время суток Павел Дмитриевич, хотелось бы обратить ваше внимание на работу компании «эстафета»,
(господин Черевко часто плохо отзывался об умственных способностях и навыках сюрвейеров в области
компьютерной техники ) , хочу отплатить ему тем же, почему он не качественно выполняет свою работу?
А именно: почему люди которые уволились пол года назад до сих пор имеют полный доступ к вашей базе?
Все пароли и доступы работают по сей день на ура!
@Гость
Не ищи причины ненависти, почти всегда это зависть
комментарий идиота!
Про вашу компанию очень много наслышан от водил дальнобойщиков. Сплошная выгребная яма. Для того чтоб авто работало нормально нужно вовремя делать ремонт на фирменных СТО, но так как Пал Дмитрич деньги экономит а Епишев эти бабки ложит в свой карман,то лучше высчитать за разные поломки из водил,в том числе и за пережег ваших фантастических норм на горючее которые высасаны из пальца, а может быть Епишев у когото эти нормы отсосал.
В нормальных компаниях ставят линейку в бак и списывают по ней.
А ваше сюсюкание с любимчиками вобще беспридел.Заплатил на лапу босу поехал в хороший рейс. Не дал денег кури бамбук на Бородянке.
Короче помойка,клоака.
@Бывший сотрудник :)
Писатели, добрый день!
Иногда захожу на этот сайт, почитать, что пишут. Ностальгия, знаете ли. Не имея желания кого-то защищать или очернять, хочу обратить внимание жалующихся на следующее:
Автологистика работает на рынке перевозки автомобилей, и ее доходность зависит от количества перевезенных ею автомобилей. Количество перевезенных автомобилей зависит от количества клиентов и объемов продаж автомобилей клиентов на рынке Украины.
Как вы понимаете, клиенты у Автологистики есть, и многие конкуренты им завидуют в этой части. А вот рынок автомобилей, на котором эти самые клиенты продают машины в Украине практически умер из-за кризиса и тупых действий нашей власти.
В 2009 году рынок был на 72% меньше, чем в 2008.
В 2010 году рынок был на 74 % ниже, чем в 2008.
В 2011 году — на 68% ниже, в 2012 году — на 64% ниже, чем в 2008 году.
В текущем, 2013 году рынок опять упал и возвратился на уровень 2009 года!!!
Из-за низкой покупательной способности населения никто из автомобильных компаний не продает достаточно машин, чтобы зарабатывать. А если автомобильные производители и импортеры не зарабатывают, то не зарабатывают и те, кто эти машины перевозит, включая Автологистику.
Так что, скажите спасибо своей компании, за то что она три с половиной года кризиса не зарабатывает, но дает вам рабочие места и платит вам зарплату, какая бы она не была. И не пишите ерунду про то, что работаете в компании из-за дружного коллектива или еще почему-то. В первую очередь вы все работаете чтобы получать зарплату. А судя по вашим отзывам, зарплату вам платят и не задерживают.
И еще! Я написал это не для того, чтобы кого-то похвалить. Мне тоже многое не нравилось. Но теперь мне есть с чем сравнивать. И факты вещь упрямая. В очень сложное время ваша фирма существует, работает и платит вам зарплату. Вы берете эту зарплату и приносите домой. И так каждый месяц. А могло бы быть по-другому. Подумайте об этом.
Здравствуйте, дорогая Автологистика!
Я являюсь бывшим сотрудником компании Автологистика. Решение покинуть ряды Автологистики я принял самостоятельно , и о чем не жалею и по сегодняшний день, хотя проработал на благо фирмы, больше 5-ти лет. Я не пишу негативный или положительный отзыв на фирму, просто прочитав количество отзывов на компанию, и ответы на эти отзывы от самой компании, стало искренне смешно :), как говорит Павел Гайдай, дорогие мои все, если Вас не устраивает работа в данной компании то почему вы сидите на месте??? Максимум на что Вас хватает это написать нелестный отзыв, на который вы получите ответ: что не компания плохая, а вы плохой сотрудник!(что и меня ожидает когда отпишутся на мой отзыв) Руководству компании хочу пожелать хоть на самую малость, увидеть в своих сотрудниках не только стадо, офисный планктон и серую рабочую массу, а людей которые на самом деле хотят чтобы компания процветала и прилагают к этому всевозможные усилия, на которые вообще никто не обращает внимание. Как писали в отзывах что карьерный рост, это только миф, оно так и есть, по карьерной лестнице в компании Автологистика по крайне мере в Бородянке , могут пойти только те люди которые умеют «подлизывать зад» — прошу прощение, за выражение! Но правда есть правда! На руководящих должностях в компании находяться люди у которых даже нету высшего образования, эти руководители доносят до своих подчиненных информацию которую услышали от руководства на языке мата! Мой совет моим бывшим коллегам, если вас не устраивает отношение руководства к вам, то на Автологистике свет клином не сошелся! Ребята жизнь хороша и жить хорошо, так зачем тратить свои нервы и время, на организацию в которой вас не оценят по существу! Руководству компании спасибо за тот опыт, который был получен на протяжении моей карьеры в компании , как говорят негативный опыт тоже опыт……
Хотелось бы еще сказать о том, что «сладко» живётся не только водителям, но и ремзоне
Сначала набирают людей обещая им 2800 зарплату на период испытательного срока, по окончанию срока, а это 2 месяца, никто и не думает пересмотреть вопрос оклада, а при поднятии вопроса с руководством указывают на проходную, «не нравятся наши условия-будем прощаться», хотя в договоре сказано совсем не так, есть ребята которые отработали по году, а то и больше в ожидании поднятия зп и увольнялись получив отрицательный ответ, были люди которых присылал центр зайнятости так же отработав испытательный срок шли к начальству ответ такой же «не нравиться наши условия-будем прощаться»
Последнее время руководство КАТП придумало интересную вещь, а именно не оплачивать государственные праздники сотрудникам с графиком работы 2/2, что есть крайне возмутительным, потому что тем кто работает 5-дневку все оплатили, интересно что приказы о выходных вывешивают после самих выходных, исключая возможность взять на эти дни отпуск
На даный момент когда за 2 месяца уволилось почти 40% слесарей, несколько человек пошли в отпуск(работают смены по 2 человека) Епишов придумал решение проблемы-не отпускать работников ремзоны в отпуска до осени)
в связи увеличением обьема работы, в результате мы имеем: отказ пересмотра вопроса зароботной платы, отказ оплаты государственный праздников и выходных, непонятно что с отпусками, увеличение обьема роботы.
Ps. Мне кажеться, что ответом на все мои вопросы будет фраза «если вам так плохо,то почему вы у нас работаете»
В свое оправдание хочется сказать»приятно работать с профессионалами в дружном колективе»
А я и не надеюсь уже на ответ на страницах этого сайта,он облюбован Автологистикой для собственного восхваления,надеюсь просто обратить внимание руководства на беспредел который творится на фирме.Может я и наивен но в душе ещё верю что Павел Гайдай и более высокое руководство не знают и половины того что творит с людьми Епишев со своими сявками.
Надеюсь только на изменения в отношении к людям которые выполняют рейсы в любых погодных условиях,днём и ночью,в то время когда и за людей-то на фирме их никто не держит.
Больше писать не буду,чтобы не портить Вашей высокой самоотценки,сайт кроме офиса никто не просматривает,у водителя нет ни времени ни доступа к интернету,кроме конечно Валеры Горба, так что оценить объективно Вашу работу просто некому
Уважаемый Гость, если просмотреть все Ваши сообщения, можно смело ответить, что Вам и не нужны ответы, Вам бы только пожаловаться на ситуацию и кого-то в чем-то обвинить. Вы из категории тех людей, которым что не делай, все равно не угодишь. Как говорят в народе «куда не поцелуй — везде *опа»@Гость
И снова много текста и ни одного ответа на прямые вопросы
Гость,
это снова Вы! Вы по-прежнему утверждаете, что работаете в нашей компании? При этом пишите, что сильно хотите уволиться вот уже пару месяцев? Чего ж Вы не увольняетесь? Что, за два месяца никак нет времени написать заявление?
Наверное есть другие причины, никак не связанные с выходным пособием?
Некуда пойти?
Или не берут никуда?
Или, все таки, деньги нормальные платим и работать можно?
Или Вы не водитель и у нас не работаете?
Итак,
Вы ненавидите наше предприятие, но, по Вашим словам, «работаете» здесь.
Вы хотите уволиться, но не увольняетесь.
Вы имеете рабочее место, которое Вам предоставило наше предприятие, зарплату, премию и суточные, которые обеспечивают Вам и Вашей семье существование, и при этом поливаете нас грязью, причем совсем «не замечаете» как мы Вам указываем на явную Вашу ложь?
Предлагаем читателям сайта самим дать Вам определение.
Варианты характеристик этого типа предлагаем публиковать прямо на этой странице.
Молодец Валера,лизнул,я в тебе очень разочаровался.Если Ты заметил то человек писал от своего имени и не ссылался на твоё,просто выразил поддержку , а на вопрос который он задал так никто и не ответил,технично перевели тему в другое русло,ПРОБЛЕММЫ С ВЕСОМ на Автологистике были и будут всегда только Вы об этом ,порхоже, не знаете или не хотите замечать,посмотрите вес аналогичных автомобилей по ЦМР из Польши и по ТТН по Украине и найдите пять отличий(жук,кашкай, кашкай+2,нота,тиида…).Проблема действительно частично решена но только при полной переадресации лота,вес берётся из ЦМР,а как-же перевозка по Украине с Пилиповичей,или нисаны прошедшие терминал усыхают?Имя своё,как и другие, не называю до увольнения потому что знаю как отсюда расчитаться,уйдёш без выходного пособия потому что вспомнят все мелкие повреждения на которые ранее не обратили внимания.А на мой вопрос о официальной зарплате ОТВЕТА не поступило,решили отвлечь внимание публики горькой судьбинушкой Серёженьки,может взять да и отнести фотографию распечатки на личной странице(потому что расчёток вы не даёте)да объявление о приёме на работу в налоговую,может там ответ отыщется???
Валерий,
спасибо за твое уточнение!
Мы всегда уважали твое мнение и рады, что в компании есть небезразличные люди.
Желаем тебе удачи и всего самого хорошего!
В компании проработал больше 3 лет.если внимательно читать мои письма ,то видно,что (как и в любой компании)есть свои проблемы и они по мере возможности решаются.В компании,много плюсов:спец .одежда,зарплата вовремя,командировочные(суточные )по потолку на Украине ,и т.д.В своем письме я указываю на проблемы и не желаю что бы мой текст был кем-то использован в плохих целях и ссылаться на него не надо,По поводу зарплаты я писал что за пол года 8000 тысяч,но в бухгалтерии узнал точно -5000 тыс. в месяц средняя зарплата.Но это моя зарплата,т.к. был на ремонте и в отпуске.Письмо написано о МОИХ ПРОБЛЕМАХ,которые возникли по стечению разных обстоятельств.Те недостатки которые указаны- это МОЙ ВЗГЛЯД на улучшение работы компании за которую я переживаю и хочу что бы она стала лучше и была первой в Украине.Очень не хотелось бы что бы мой текст был кем-то принят неправильно.Я ,думаю ,что посетители сайта поймут правильно мой текст-где обсуждаются проблемы,а не льется «грязь».Многие компании могут похвалиться отличной рем.базой ,зарплата день в день,командировочными такого размера-а проблемы есть везде.
С уважением к посетителям сайта.
Р.S. если пишете на сайте и действительно переживаете за компанию,так подписывайтесь,а лить «грязь «под непонятными именами много храбрости не надо, да и писать можно что угодно.Страшно отвечать за свои слова?
Уважаемый,
мы вот на днях пообщаемся с нашим интернет-героем Валерием, и по итогам нашего общения, с его согласия опубликуем его доходы за полгода. Так, чтобы такие вот умники, как Вы, не вводили людей в заблуждение.
И чего Вы прицепились к Тумаку Сергею? Он не имеет никакого отношения к премиям водителей. Его вопрос -контроль качества. А вопрос премий решают совсем другие лица.
Выберите себе какой-то другой персонаж для упоминания в Ваших сообщениях, чтобы создавать видимость того, что Вы имеете хоть какое-то отношение к нашему предприятию.
Уважаемый, Вы такой молодец! Все пишите и пишите! Чем мы так Вам насолили? Судя по переписке не дали украсть. Ну, да ладно!
Похоже Вы еще и врете. Если нажать на знак вопроса в уголке Вашего последнего комментария, то можно посмотреть все Ваши сообщения. В одном из них написано (цитата): » Я работая более трех лет….»
Так вот, Вы у нас не работаете! И очень давно! Проблема с весом, которую Вы описываете, имела место, правда не в таких «великих» масштабах. Эта проблема была решена несколько лет назад, и человек, который реально у нас работает (Валерий), и не очень понятно с какого будуна много всякой пурги написал, эту проблему не упоминает. А Вы упоминаете ее как «свежую»! Ай-яй-яй, какой прокол!
Вы, дорогой, давно нас покинули. Хотя, следует признать, что Вы получаете информацию изнутри компании и выворачиваете ее наизнанку на этом сайте. Информация разная, но не от водителей, а судя по содержанию, от кого то из менеджеров Службы перевозок. Не очень верится, что у наших менеджеров сохранилось столь тесная связь с уволившимся проворовавшимся водителем. Выходит, Вы, скорее всего, вообще не водитель, и давно у нас не работаете. Не трудно угадать и фамилию.
Интересно зачем Вам тогда все это? Помогаете своему «растущему» парку набирать водителей? Удачи в Вашем нелегком труде.
Автологистика
вакансия от 21.06.2013
Водитель категории Е
7000 грн., и больше
Киевская автотранспортная компания «Автологистика» приглашает на постоянную работу ВОДИТЕЛЕЙ-ЭКСПЕДИТОРОВ для работы на автовозах
Условия работы: ОФИЦИАЛЬНАЯ зарплата! Командировки (60-65 коп/км) по перевозке новых автомобилей (Пример: Украина — 100грн./сутки, Польша — 360 грн./сутки). Компания предоставляет бесплатное проживание на период стажировки (до 2 месяцев), обучение работе с автовозами, спецодежду.
Вот такое любопытное объявленьице нарыл в интернете.
Оказываеться в Автологистике платят» официальную зарплату7000 грн., и больше» а не подачку в виде минимальной определённой законом?Остальное
это ПРЕМИЯ которую как извесно хочу дам а хочу нет. Над этим поработает Серёжа Тумак,мало того что Вы обманываете государство так ещё и людей даже не пришедших ещё в отдел кадров пытаетесь обмануть
Валерий много наболевших проблем поднял но на вопросы по существу никто ему не ответит,опять походят вокруг да около и спишут всё под дурачка,ведь коллектива водителей нет да и быть не может с такой-то текучкой.Следовательно стадом можна рулить как хочеться,Я хотел-бы затронуть вопрос обмана водителей на весе груза ведь из него мы берём коэфициент 0,7 на списание топлива.Может кто-то из руководителей объяснит почиму вес восьми автомобилей нисан жук при транспортировке из польши составляет по цмр порядка 14 тон а эти-же автомобили путешествуя по украине уже весят около 10тон,а это ни много не мало два литра на сто км тоесть например на Харьков потеря в 10литров. Не потому-ли что поляк через границу пропускает автомобили через весы и договориться с ним нетак-то просто.А с рабом-водителем и договариваться не надо.
А Валере желаю удачи и мужества не проще-ли подыскать работу в родном Кременчуге здесь тебе работать уже никто не даст потихоньку сожрут
Валера,
много текста. Большинство про расход топлива или связанные с ним вещи, как, например, сетка расстояний. Этот раздел твоих вопросов мы больше обсуждать не будем. Нет смысла повторять одно и тоже сотню раз подряд.
«Чиновники на местах» должны делать свою работу. «Решать» что либо, они не должны.
Раз уж ты затронул тему своей зарплаты, то мы ее посчитаем и опубликуем для всеобщего обозрения.
На остальные вопросы ответим чуть позже, их надо выделить из твоего обильного текста.