|
Вы представитель компании?
Редактируйте страницу и отвечайте от имени компании.
ОАО «Днепрошина» поставляет на мировой рынок свыше 150 моделей шин широкой линейки типоразмеров, а также 2000 наименований формовых и неформовых резино-технических изделий. Вся выпускаемая продукция в равной степени адаптирована для национальных и международных эксплуатационных требований. Отзывы о работе в Днепрошина, зарплатыДобавьте зарплату в компании ДнепрошинаДобавить отзыв о работодателе Днепрошина Хотите получатьуведомления о новых отзывах о компании Днепрошина?
|
Бизнес наизнанку: отзывы о работодателях
Готовится приказ о пуске 23 ноября и повышении зарплаты на 15-20 процентов рабочим и служащим соответственно
А кто будет оживлять высокотехнологичное оборудование? В лучшие времена при наличии ведущих специалистов возникали ситуации с длительными (сутки-двое) простоями. И это при стабильной работе. Сегодня практически все работают в других местах, где их знания и способности ценятся намного выше (в т.ч. и в денежном эквиваленте). Руководство, похоже, просто не представляет масштабы и глубину той «задницы» в которой очутилась «Днепрошина»…
@Гость
В ПОНЕДЕЛЬНИК КИПОВЦЕВ СОБИРАЮТСЯ ВЫВОДИТЬ, А С 22-ГО ОБЕЩАЮТ ЗАПУСТИТЬ ЗАВОД
Знакомый с завода говорит, что на предприятии идут активные ремонтные работы.
да вроде 22-го запускаемся
@Гость
Да херня это все. Получил от Днепрошины предложение о продаже сырья. Уточнил, неликвиды или нет? Ответили, что распродажа идет в связи с остановкой. Люди — бегите оттуда. Специалисты в РТИ — не отчаивайтесь, Вы еще нужны отрасли.
Слышал, что 25 ноября должны уже гнать покрышки. Вроде бы как каучук уже закупили. Хотелось бы верить, но опять таки — СЛУХИ, а что будет, посмотрим.
@Гость
НУ, КТО ЕЩЕ ЧТО СЛЫШАЛ?
На отделе кадров написано,что останов продлен до 30-го ноября,и с самого начала ходили слухи,что пуск будет в декабре,ну а если в декабре пуска не будет,то значит,он и не запустится,так и будут остановы продлять с месяц в месяц…………..
Очередные слухи ходят что пуск 15 ноября.Мне лично мало верится.
@Гость
ВРОДЕ 25-ГО СОВЕЩАНИЕ БЫЛО. ЧТО-ЖЕ ТАМ РЕШИЛИ? БУДЕМ МЫ В ДЕКАБРЕ ПУСКАТЬСЯ ИЛИ НЕТ? ПОКА НА НОЯБРЬ ДЕНЕГ НА ТЕХ, КТО ВЫХОДИТ, ВЫДЕЛИЛИ В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ, ЧЕМ В ОКТЯБРЕ. ЗАТО 4 НОЯБРЯ- ГОЛЛАНДСКОЕ ИСО. ЧТО ОНИ ПРОВЕРЯЮТ — НЕПОНЯТНО.
ну кто нибудь имеет достоверную информацию???
Завод разворовали Вербас и Шморгонер через свою фирму Техноопторг. Вот где надо искать бабки! Это совет прокуратуре
Можно согласиться, только есть одно НО. Дело в том что в 90-х был дифицит шин. А теперь в РФ мощные вертикально интегрированные холдинги, в которые входят шинные заводы, в Беларуси — поддержка государства. В Украине — просто пофигу все. Ни поддержки, ни защиты внутреннего рынка. Посмотрите на сколько упали объемы производства по всем отраслям. Харцизск делал металлокорд, Чернигов — текстильный корд — где это теперь? Росава барахтается, т.к. в структуру куда она входит есть собственный банк, который может предоставлять финансовое плечё по более выгодным тарифам, но и там уже не айс.
Как самостоятельная структура, шинный завод не виживет, т.к. импортное сырье составляет более 90% и закупается за валюту. Росава не является самостоятельным заводом, а входит в состав финасовой группы, которая помогает финансами. Днепрошина же полностью самостоятельная структура. В РФ все шинные заводы уже входят в состав нефтяных холдингов. СИБУР и Татнефть, куда входит НКШЗ имеют свои сырьевые производства. Белшина в Беларуси входит в состав концерна Белнефтехим, + имеет государственную поддержку.
Не забудьте еще и о тарифном регулировании, когда доблестные мытники выставляют дополнительные пошлины, если завод завозит сырье дешевле, чем до этого момента. А также посмотрите на рынок шин Украины, и сравните цены СИБУРа и НКШЗ. Защиты внутреннего рынка как таковой нет, так же как нет и поддержки местного производителя.
@Гость
кто имеет достоверную информацию о ближайшем будущем завода? Поделитесь!
Уважаемый Прохожий, ну ведь Вы ж совсем не в теме. В 2010 году мы простаивали с марта до середины июля — потому, что «Днепрошина» задолжала за «дешевый газ Тимошенко» (порядка 30 млн. грн.) и нам перекрыли газовый кран. Так вот благодаря Вилкулу мы работали с середи июля до 30 декабря 2010 г., он договорился о реструктуризации долга ( с условием погашения задолженности до конца 2010 г.).
Спасибо Вам, Прохожий за совет:»… найти работу получше и оставить завод в покое…», но мне моя работа нравиться, и дома я не сижу, а зарабатываю деньги, также как и большинство шинников (к сожалению не по специальности). Уж поверьте, никто от Вербаса манны не ждет.
А думать нужно не только о себе, как Вы говорите, — нужно прежде всего оставаться людьми. Мое твердое убеждение — все зависит от руководителя (рыба гниет с головы)!
А как же завод Росава,их что ли кризис не коснулся????????Просто не того человека поставили руководить Днепрошиной,Мало того Росава работает без остановов.
Уважаемый Шинник, в таком случае, когда имущество завода распродавалось, тогда и выступать с протестом надо было или когда ген. директорам Вербаса назначали, а после драки кулаками не машут. Не надо выходить в поддержку Вербаса, а пусть Вилкул даст денег на запуск завода или выступит гарантом перед инвесторами.
Если работники «Днепррошины» все такие умные,так найдите себе работу получше и оставьте в покое завод, зарабатывайте деньги.Не ждите манны …
По поводу нынешней власти, говорить, что не причем, грех это или кощунство, как понятнее.
Шинник, надо думать о себе,и своей выгоде, когда делаете выбор.С холодным расчетом.
Уважаемый Прохожий, Вы думаете на Днепрошине одни идиоты работают?
БЮТ был при власти с 2005 по 2009 гг. Посмотрите в интернете общую задолженность Днепрошины (490 млн. грн.), на сегодняшний день! При чем тут нынешняя власть?
Уважаемый Прохожий, а Вы что-нибудь знаете о Тютине Вячеславе Александровиче?
Этот уважаемый человек (помяни его Господи), возглавлял Днепрошину в 90-х гг. В то время было не легче. Зарплату мы получали без задержек (деньгами, а не барахлом, как на многих предприятиях, т.к. процветал бартер). На балансе у предприятия были: б/о для детей на море, на Днепре; для взрослых б/о «Сосновый бор» в Новоселовке, профилакторий на Кротова, общежития, четыре магазина (бывшие гастрономы), рынок (12-й квартал). И как бы тяжело ни было в то время, Тютин все это сохранил.
После Тютина ген. директором стал Вербас В.В., который сейчас является президентом «Днепрошины». И что мы имеем сейчас, кроме долгов? Все продано, за исключением ДК»Шинник» (наверно под залогом), ПМШ вырезали на металлолом!
Неужели Вы думаете, что кто-то из шинников, после всего этого выйдет на его поддержку? Вы или очень наивный человек, или ничего не знаете о «Днепрошине».
Так, что ув. Прохожий, шли бы Вы — куда шли, шинники сами разберутся за кого голосовать!
Уважаемые, не делайте больше глупости на выборах, голосуйте за политическую силу, приближенную президенту «Днепрошины». Предприятие находится в государстве и без поддержки ни одно работать не сможет, даже предприятия Ахметова.
На митинг надо не к заводоуправлению выходить, а к облсовету, за поддержкой государства.
И не судите Вербаса, в начале добейтесь его положения, а потом удержите такое производство при мировом кризисе и «порядках» в стране, ведь многие из вас и работу найти не могут и он не волшебник.
Запуска вам всем без останова.
С подготовительного
Вы с какого цеха?
Там же немцы совместно с двумя украинскими банками дают заводу денег на 4 мес работы. Так что до февраля работать завод должен будет. Половину размеров закроют, половину уже продали (технологию сборки) на завод РОССАВА.
Я тоже немного знаю — только то, что в ноябре будем работать на тонны каучука, в октябре вызывают на работу теплоцех и наших слесарей, восстанавливать цех.
@Гость
говорят, что в ноябре начнут завозить сырье, а в декабре запустимся. Эт возможно? кто как думает?
Запустится,куда она денится!))
Она вообще не запустится, не стоит обольщаться и строить планы на будущее. Вербас свое взял и не слишком много потеряет. У него достаточно остается для «поддержания штанов», в частности, гостиница на территории лагеря, заводское автохозяйство и пр. А люди, которые дышали в унисон с заводом, давно уже нашли себе другую работу.
Судя по всему Днепрошина запустится еще ой как не скоро..
@Гость
Какие немцы?Немцы приехали ,посмотрели и сказали что слишком дорого изготовление шин на нашем заводе,большая себестоимость…
В августе Хозяйственный суд Днепропетровской области по иску Укрсоцбанка начал банкротство одного из крупнейших в Украине производителей шин — ОАО «Днепрошина». По решению суда уже стартовал процесс формирования реестра требований кредиторов к предприятию, который будет измеряться сотнями миллионов гривен.
У кредиторов одного из крупнейших в стране производителей автомобильных и сельскохозяйственных шин — ОАО «Днепрошина» — лопнуло терпение. Разуверившись в возможностях мирным путем получить причитающие долги, сразу несколько украинских банков затеяли суды с предприятием, пишет Деловая Столица. По иску одного из них — Укрсоцбанка — в середине августа была начата процедура банкротства предприятия. Это стало следствием того, что до кризиса «Днепрошина» активно пополняла оборотные средства за счет кредитов украинских финансовых учреждений. А когда спрос на продукцию предприятия упал почти вдвое, выяснилось, что днепропетровский актив российского газового магната Надира Багаутдинова не в состоянии расплатиться по долгам.
Помимо Укрсоцбанка, которому «Днепрошина» задолжала $3 млн, возврата долгов от предприятия в этом году потребовали банк «Форум» ($3,5 млн), ПУМБ ($3,3 млн) и «Ощадбанк» ($2,5 млн). В финансовых возможностях производителей шин также разуверились управление Пенсионного фонда в Бабушкинском районе Днепропетровска, которому предприятие задолжало 4,6 млн грн., и строительная компания «Укрпромстрой Индустрия» (5 млн грн.). Полный перечень требований кредиторов к должнику станет известен в конце октября, когда по решению суда распорядитель имущества ОАО Сергей Круглов должен будет сформировать реестр требований кредиторов. Но уже сейчас ясно, что долги предприятия, которое в 2010 г. сумело реализовать продукции менее чем на 483 млн грн. и закончило год с убытком в 51 млн грн., будут достаточно велики. Так, на начало этого года общие обязательства «Днепрошины» составляли почти 490 млн грн.
Как сообщалось, в докризисные годы предприятие, выпускающее шины для сельскохозяйственной техники и грузового транспорта, развернуло сразу несколько инвестиционных проектов. Самым затратным из них стало освоение «Днепрошиной» выпуска покрышек для легковых автомобилей. На предприятии не скрывали, что этот проект реализуется с прицелом на одного из мировых лидеров, чтобы выпускать шины под торговой маркой, хорошо известной европейским или российским потребителям. Однако эти надежды так и не реализовались. Сейчас «Днепрошина» выпускает для легковых авто шины эконом-класса под ТМ Satoya. И хотя эта продукция продается не только в Украине, но и в России, ее удельный вес в общей структуре производства незначителен. По данным «Днепрошины», в 2010 г. почти 60% выручки предприятию принесли продажи сельхозшин, а еще 30% — шин грузовой группы.
Трудно предположить, что финансовые трудности «Днепрошины» не были известны ее кредиторам, в том числе Укрсоцбанку, который, начиная процедуру банкротства, наверняка рассчитывал ускорить возврат заемных средств. Однако как скоро банкирам удастся получить причитающиеся им деньги, пока неясно. Ведь если в ходе формирования реестра кредиторов выяснится, что «Днепрошина» брала в долг у дружественных компаний больше, чем у банков, то контроль над комитетом кредиторов ОАО получат близкие к г-ну Багаутдинову компании. И в этом случае банкротство завода может затянуться на долгие месяцы, а само предприятие, заморозив выплаты по старым долгам, сможет с чистой совестью накапливать новые.
Напомним, предприятие «Днепрошина» приостановило производственную деятельность с января 2011 г. в связи с отсутствием спроса на продукцию.
DneprNews.info
Источник — Деловая Столица
Люди перекройте улицу возле звода и обратите внимание властей на беспредел на вашем предприяти. Пускай приедет виктор -федорович и поможет ВАМ.
Я тоже слышала,что днепрошину будут финансировать немцы.(в декабре)
Интересно, насколько совместимы события последних комментариев…?.
завод скоро начнет работать к концу года. заключили контракт с немцами
15 августа Хозяйственный суд Днепропетровской области по заявлению «Укрсоцбанка» возбудил дело о банкротстве ОАО «Днепрошина»
Как стало известно «Днепропетровск. Комментарии» из данных единого государственного реестра судовых решений, судья хозяйственного суда Днепропетровской области принялд к рассмотрению дело о банкротстве ОАО «Днепрошина» и ввел мораторий на удовлетворение требований кредиторов и назначил распорядителем имущества ОАО Днепрошина арбитражного управляющего Сергея Круглова.
29 августа, ОАО «Укрсоцбанк» в ходе предварительного заседания суда выдвинул имущественные претензии ОАО «Днепрошина» на сумму 27 млн 353 тыс. 257,88 грн.
@Гость
C чего вы взяли, что Вербас читает эту страничку? Больше пользы было-бы сходить к заводоуправлению и задать вопросы лично ему.
: Работа предприятия.
Сообщение: Уважаемый,Виталий Владимирович!Всех работников предприятия интересует один вопрос.Когда-нибудь завод будет работать,сколько нас будут кормить обещаниями?Если нет никакой перспективы,скажите честно,чего нам дальше ждать.Работу найти очень сложно,все перебиваются случайным заработком.Моя семья просто бедствует!Планируете ли Вы выплачивать хоть какую-то материальную компенсацию? Хотелось бы получить ответ на наши вопросы! С уважением работники \»Днепрошины\»!
От кого: Работники сборочного цеха
Контактный e-mail: alina—[email protected]?
Назначен гендиректор “Днепрошины”
[11:06 12 августа 2011 года ]
Президент ОАО “Днепрошина” (Днепропетровск), второго по величине шинного завода Украины, назначил исполняющим обязанности генерального директора предприятия Валерия Засоба, передает “Интерфакс-Украина”.
Как сообщило предприятие в системе раскрытия информации Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, 11 августа президент “Днепрошины” уволил, по согласованию сторон, с должности генерального директора Романа Науменко.
Ранее Засоба занимал должность директора по коммерческим вопросам “Днепрошини”. Науменко проработал на должности гендиректора “Днепрошины” с 2 февраля 2009 года.
Как сообщалось, президентом “Днепрошины” является Виталий Вербас.
“Днепрошина” — крупнейший в Украине производитель грузовых и сельскохозяйственных шин. Компания производит более 200 видов шин для грузовых, легковых, сельскохозяйственных машин, мотоциклов, а также широкий спектр резинотехнических изделий.
Интересно, я слышал, что запуск перенесли на декабрь. И, кто там говорил, ждать нечего, надо искать работу? Те, кто еще себя не пристроил, значит имеют какой-то доход. Остальные, кому надо, давно уже нашли себе работу, забыли и перекрестились, что не связаны с этим «Титаником».
Говорят какойто немец хочет выкупить завод.
С его долгами по кредитам, кто ему даст обанкротиться? Пуск перенесли на октябрь, в октябре перенесут на ноябрь и т.д. Ищите работу друзья…
поговаривают о банкротстве
Да, кстати, киповец, все ждутс…
Эй, киповец, АУ! Ну что там?
Я ИЗ КИПа, НО ПО-МОЕМУ НИКТО ИЗ НАШЕГО ЦЕХА НЕ РАБОТАЕТ. В ПОНЕДЕЛЬНИК УТОЧНЮ.
Тоже слышал в сентябре, но неизвестно с какого числа. Вроде бы как киповцы уже словацкую линию настраивают…
Такие слухи ходят с мая, а когда реально запуститься никто не знает!
@Гость
КТО СЛЫШАЛ — ХОДЯТ СЛУХИ, ЧТО В СЕНТЯБРЕ НАЧНЕМ РАБОТАТЬ ? ИЛИ ЭТО НЕПРАВДА. НЕУЖЕЛИ НИКТО НЕ ЗНАЕТ, ЧТО ПЛАНИРУЕТСЯ?
Свято место пусто не бывает, если хотят продать, пусть продают рабочие все равно понадобятся новому предприятию. Может кто-то устроиться на них.
Да,я тоже слышал что ктото приезжал.Но непонятно чем это закончилось.