Фахівець з транспортно-експедиторської діяльності (місто, область)
|
Вы представитель компании?
Редактируйте страницу и отвечайте от имени компании.
DSV є третім за величиною постачальником глобальних рішень в сфері транспорту і логістики, а також входить у ТОП-2 найбільших логістичних компаній України. Отзывы о работе в ДСВ Логістика, зарплаты, вакансииВакансииДобавьте зарплату в компании ДСВ ЛогістикаДобавить отзыв о работодателе ДСВ ЛогістикаХотите получатьуведомления о новых отзывах о компании ДСВ Логістика?
|
Такі зміни в ДСВ це на краще. Гірше ніж було все одно не буде… Особливо Роуд там взагалі нема про що говорити. Крім проблем нічого не принесли за стільки років. Всі круті спеціалісти, які хоть щось розуміли та робили звільнились або звільнили. Я б не радила йти в ДСВ взагалі працювати, краще подумайте все проаналізуйте. Не випадково там такий потік людей. Стільки крутих логістів звільнилось, набирають тільки таких які мало знають якими можна керувати. А Всі нормальні на конкуркетів працюють гроші їм заробляють. Там всі брокера старого складу звалили. Є багато крутих компаній, фірм не поганих з адекватними розумними людьми, які займаються великими проектами, можна отримувати хорошу зарплату. А не давай нам кожного місяця план мільйон на тобі 50 тис) Це смішно. Поважайте себе
Коментарі про Юлію Аглічанову більше схожі на образи, ніж на правду. Коли велику компанію очолює новий директор, завжди знайдуться люди, яким це не подобається — це нормально. Але це не означає, що керівник поганий.
У таких міжнародних компаніях, як DSV Україна чи DB Schenker, людей на високі посади не ставлять просто так. Але в принципі завжди перед цим дивляться на досвід і результати роботи, але бувають і винятки із правил коли призначали Островерха на його посаду, по дружбі бо у відділі де раніше працював вже не знаходив спільної мови з колегами.
Якщо комусь особисто некомфортно працювати — це ще не доказ, що директор некомпетентний, хоча так часто буває у випадку з Романом). Найкраще показує правду не плітки, а реальні результати компанії з часом.
Тому такі відгуки варто сприймати спокійно — це лише чиїсь емоції, а не факт.
Це великий промах керівництва ДСВ поставити Ю. Аглічанову директором в одній із структур в ДСВ Україні. Вона розвалила Шенкер, від неї повтікали всі керівники, тому що ніхто її не поважав. І все через те, що і вона нікого не поважала людей і завжди зловживала владою і своїм положенням. Розвалила Шенкер, розвалить і ДСВ. Аглічанова дуже некомпетентний керівник і незрозуміле зовсім рішення європейського керівництва. Ніколи Шенкер не був більше ніж ДСВ в Україні. Ніколи структура Шенкера і капітал не був більше ніж ДСВ. Все це байки. Все що вона змогла зробити з Шенкером — це економила на людях і плела інтриги — тільки цім вона і займалась і буде займатися в ДСВ.
В DSV есть персонажы директора, которые явно не на своём месте. Они не понимают, что делают, потому что у них нет опыта. Вместо нормальной работы внедряют свои или чужие «идеи» за счёт других сотрудников. А когда их не уважают — берут себе в заместители Таню, которая просто запугивает увольнениями, чтобы все молча выполняли хотелки руководителя (как было на прошлом месте ее работы).
Например, пытаются тащить кайдзен, который работает на производстве, но в транспортной логистике часто бесполезен. Логистика — это постоянные изменения: границы, тарифы, таможня, кризисы, война. Здесь нужны быстрые решения и перестройка процессов, а не бесконечные «улучшения ради улучшений».
Но такие недоруководители занимаются формами, отчётами, KPI и контролем, увеличивают нагрузку без доплат и при этом пропускают реальные проблемы рынка. Итог — выгорание людей, текучка.
Когда нет компетенции управлять результатом — начинают управлять отчётами. Только бизнес от этого лучше не работает.
Після того як DSV поглинула Schenker, українське керівництво ДСВ очікувало, що саме вони очолять об’єднану компанію в Україні. Але коли почали порівнювати масштаби двох бізнесів, виявилося, що український підрозділ Шенкера має значно більші активи, більший статутний капітал і сильні позиції в складській логістиці ніж DSV.
Через це зараз виглядає так, що після інтеграції двох компаній новим керівником об’єднаної структури в Україні, найімовірніше, стане представник Шенкера, а не ДСВ. Це логічний крок, бо саме Шенкер в Україні має більшу локальну інфраструктуру та вагу. Вітаємо Юлю з новою перемогою!
У всіх країнах після того, як DSV купили Schenker, з різних офісів публікують фото про те, як тепло приймають нових колег у команді DSV та як проходить об’єднання двох компаній.
А як саме відбувається об’єднання цих компаній в Україні?
Жахлива компанія, в якій мені колись доводилося працювати. Коли тобі пропонують роботу, обіцяють золоті гори та європейські стандарти, але коли починаєш працювати, то почуваєшся ніби раб на галерах. Неймовірна кількість нарад і незрозумілих завдань.
Після злиття двох компаній складається враження, що триває боротьба за владу. Ті, хто раніше вважав, що будуть «верху», тепер опинилися на другому плані. Атмосфера в колективі дуже гнітюча.
Хороша компанія щоб «осісти» і реалізуватися. Є соц пакет, офіційна нормальна з/п, не поганий офіс, позитивні співробітники, цілком лояльні директори.
Не вистачає організованого харчування і паркомісць для співробітників.
Працював в компанії з 2022 року. Умови стандартні. рацювати було комфортно і цікаво. Команда — молодий колектив, якщо щось не зрозуміло, все пояснюють і підтримують один одного. В керівництві теж відносно молоді люди, які активно допомагають у вирішенні питань. Звільнився через виїзд з країни.
З мінусів — немає премій.
Все витрачають на бізнес та підтримку армії.