|
Вы представитель компании?
Редактируйте страницу и отвечайте от имени компании.
ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» по праву считается одним из крупнейших и старейших производителей транспортных средств, в том числе подвижного железнодорожного состава, в Украине. Отзывы о работе в Крюковский вагоностроительный завод, зарплаты, вакансии
Аудитор 1 25 600 грн Ведущий инженер 1 15 800 грн Главный конструктор 1 35 000 грн Директор 1 600 000 грн Директор по продажам 1 115 000 грн Диспетчер 1 9 800 грн Инженер конструктор 1 4 000 грн Инженер-конструктор 1 категории 1 12 250 грн Инженер-конструктор 2 категории 1 12 250 грн Инспектор по кадрам 1 16 200 грн Курьер 1 12 500 грн Лаборант 1 12 500 грн Медсестра 1 17 200 грн Мерчендайзер 1 15 250 грн Мойщик 1 10 750 грн Начальник бюро 1 25 600 грн Начальник отдела продаж 1 35 000 грн Помощник директора 1 20 800 грн Помощник руководителя 1 18 750 грн Супервайзер 1 18 350 грн Уборщица 1 9 200 грн Швея 1 15 000 грн Добавьте зарплату в компании Крюковский вагоностроительный заводДобавить отзыв о работодателе Крюковский вагоностроительный завод Хотите получатьуведомления о новых отзывах о компании Крюковский вагоностроительный завод?
|
Бизнес наизнанку: отзывы о работодателях
Посмотрел в Кременчугской газете сюжет по Мельнику, — полный беспредел со стороны заводских чинуш и все это конечно же с подачи их «главного» акционера, которому так не хочется быть проигравшей стороной. И на закон ему наплевать. Оно конечно хорошо решать сидя за границей и при деньгах. Интересно, — это позиция всего завода в отношении человека, который сегодня находится в горячей точке, или только зажравшихся так называемых топ-менеджеров. Стыдно КЕВЕБЕЗЕ!
…с нетерпением жду национализации предприятия и отстранения всех этих друзей семьи, так называемых «топ-менеджеров» от управления предприятием.(((
Когда «капитан» корабля руководит своим тонущим судном с берега — это нонсенс! А именно так и происходит на КЕВЕБЕЗЕ. Пора приходьке на пенсион!!!А завод — государству.
Я -автор, как раз не далеко от реальности в отличие от Вас! Вы сидите и мечтаете о том что в жизни не сможете сделать и о том что от Вас не зависит. Я не собираюсь делать оборонные заказы, я предложил механизированные мосты. За производство оружия и ремонт техники сейчас может что-то прилететь. Вы хотите национализации, а я объясняю для недалеких, что национализация производится с полным возмещением стоимости национализированного согласно закона Украины #4832 и европейского законодательства, куда мы так стремимся, поэтому Европа такая культурная и демократичная что там есть защита капитала. У Украины на это денег нет и необходимости тоже. Вы обвиняете Приходько В.И. в пророссийскости. Где Ваши доказательства видео, аудио, печатные? Приведите пример хоть одного госпредприятия которое имеет стабильные заказы, достойную заработную плату и выплату ее без задержек?? Обратных примеров куча. Если бы все так хорошо было на госпредприятиях работать бы было там престижно, а не западло, туда бы молодежь шла, а там костяк 50+ возрастом. Не устраивайте тут срач и разборки между собой, хватит обвинять во всем других. Пишите по делу и предлагайте новую продукцию, которую реально сделать на заводе. Люди будут Вам благодарны.
Читаешь комментарий и понимаешь насколько автор далёк от реальности. Когда собственник бросил в военное время предприятие и коллектив и сбежал куда подалее от войны, автор пытается забрать оборонные заказы. Когда собственник проросийско настроенный, когда наследник собственника гражданин рашки, автор вышеперечисленного поста пытается рассказать, что необходимо договариваться с Министерством Обороны и Инфраструктуры о выполнении государственных заказов. Хочу отметить, что после окончания войны КЕВЕБЕЗЕ ожидают тяжёлые времена. Только национализация предприятия позволит обеспечить работой коллектив предприятия.
Выполнять оборонные заказы можно и без возврата предприятия государству, была бы воля и желание. За время военных действий разрушено много маленьких мостов и переправ местного значения через небольшие речки. Отстраивать их долго, но наладить сообщение можно с помощью тяжёлых механизированных мостов типа ТММ-3, ТММ-6, которые устанавливаются на автомобили типа КРАЗ. Мост представляет собой сварную складывающуюся металлоконструкцию которая не содержит сложных дефицитных комплектующих, электроники и т.п. Остаётся договориться с Министерством Обороны и Министерством Инфраструктуры, спроектировать ТММ или передрать готовый и вуаля — сварщики с работой, завод с загрузкой.
Нужно вернуть предприятие государству и выполнять там оборонные заказы. Все возможности для этого имеются. А приходько пусть и дальше сидит за границей.
@Гость, Приходько владимир иванович — красный директор,собственник предприятия, который просто сбежал с Украины в военное время. Приходько павел владимирович — сын, наследник основного пакета акций предприятия, гражданин россии — вражеской страны на века для Украины. Также частью акций предприятия владеет гражданин россии — ганзалов. Вопрос: есть ли будущее у предприятия в послевоенное время???
Что вы рассуждает о акциях, кто будет владельцем… Завод работает по два-три дня в неделю, комплектующих нет, заказов тоже не особо, бизнес не хочет рисковать и вкладываться в это смутное нестабильное время. Но как только война закончится, нужно будет отстраивать города и села, нужно будет огромное количество дешёвых местного производства стройматериалов. Для этого необходимо уже сегодня разработать или перерисовать и освоить у себя оборудование для производства кирпича, газоблока, шлакоблока, тротуарной плитки, оборудование для перемалывания развалин и строительного мусора на месте его дислокации для повторного использования его при строительстве. ПАО «КВСЗ» необходимо это освоить чтобы после окончания войны «на волне патриотизма и поддержки своего производителя» обеспечить себя заказами и прибылью, а работников зарплатой. А вагонный завод и в ус не дует, уцепился за вагоны как вошь за кожух. Время идет, нужно работать на перспективу, видеть завтрашний день и использовать сложившуюся ситуацию в свою пользу. Тем более многие конкуренты временно ушли с рынка
Пока «генералисимус» прохлаждается за рубежом, «преданный» ему «главный» юрист ведет переговоры со Шляпой о передаче акций росийского акционера и своей дальнейшей роли в управлении КЕВЕБЕЗЕ.
Интереснее другое,- как собирается «хенералисимус» работать с руськими владельцами акций КЕВЕБЕЗЕ?
А как там поживает генералиссимус КЕВЕБЕЗЕ приходько владимир иванович? Оно наверное так удобнее руководить предприятием в военное время из-за бугра? Он наверное эвакуировался. Точно так как в 1941 году эвакуировался иван митрофанович? Только война показывает кто есть кто на самом деле.
@Гость, только если плескун о**о напрягать будет за своего подельника… Хотя квсз заслужил таких руководятлы… Я думал это дно, но снизу постучались — это все о квсз..
Сегодня решением суда Мельник восстановлен на работе на КВСЗ. Так что придётся Приходьке раскошеливаться.
«Директор ЮТС, скорее всего будущий владелец акций Квсз, здесь вопрос времени только…ну и хитрости
Если потом Павел В. упустит этот момент, то так оно и будет.»
Согласен. Приходько доверяет (а зря) Пляскуну больше чем Павлу В.
@Гость, не будет плескун владельцем завода, если только приходько совсем умом тронется
Директор ЮТС, скорее всего будущий владелец акций Квсз, здесь вопрос времени только…ну и хитрости.
Если потом Павел В. упустит этот момент, то так оно и будет.
Активизировались приходькоботы! Не нравится не читай «нулевой » ты наш!!
Превратили страницу с отзывами о работе на КВСЗ в межличностный срач. Хотя личностями здесь и не пахнет, одни анонимы сидят! Такое впечатление, что от одного упоминания имени Приходько некоторые впадают в экстаз. На работе бы так рвение свое проявляли. Противно читать… Хотя и на работе Вы «нулевые». Обтекайте, вонь страшная от Вас!
Так в том то и дело, что это не оскорбление совсем, а факт, я же не оскорбляюсь, когда говорят мне, например, что я орви больной.
Редакция КВСЗ, не палитесь так явно, лучше продолжайте Вагонобудивнике расписывать ваши перемоги дальше. А эту справку скинул кому нужно, от кого будет толк. Хотите полюбоваться тоже? пишите Ваши данные и Вам тоже придёт этот счастливый листок.
И прежде чем обзываться «триплом» подумайте, не о себе ли Вы это говорите в скрытой форме.
… по этим анонимным писулькам многих с завода уволили и доказательства не надо было предоставлять. А как начали на собственника писать, то ух как не нравится. Гнилые людишки
…а ну уточните много владельцев ?. Ещё скажите что коллективная форма собственности ???
…а де документальне підтвердження що Мельник, та ті кого разом з ним звільнили крадії? І чому це раптом кіберполіція повинна когось вираховувати? Мабуть тому,що у когось корона ? на голові.
та ні. Я в усі часи поважала людей , які відкрито говорять такі речі, а не анонімно бовкнув і в кусти. Нижче є функція «Прікріпити файл», туди можно закачати любе фото, довідку і т.і. Фото в студію.Нема фото, ви тріпло.
Так, а о каком владельце речь? Он же не один, их много.
Вы бы уточнили тогда?
Конечно есть.
А Вы в 90х живёте ещё, типа «вычислю, по айпи»?)))
Довідку в студію. До речі, якщо у вас документального підтвердження немає, то це стаття . І вирахувати вас не проблема для кіберполіціі.
… это состояние в заводе называют «стрессоустойчивость» ? А таких там в управлении ?
Если владелец уже имеет большие проблемы с пс.хикой и реальную справку подтверждающую это состояние, то дальше о всех делах завода можно не продолжать.
«Гость , какое дельце? ??? Ты в танке?) эта * в наглую воровал а, при чем не сам… Таких как мельник нормальный директор никогда не возьмёт на работу, разве что туалеты мыть… ???? Закусывай когда думаешь, что пишешь умное.»
Из текста очень зримо просматриваются «уши» СЄБа. Выдать желаемое за действительное.
Пять вагонов еле еле сдали, посмотрим какие в конце февраля «гарні» новини будут.
Шановні гарних новин в лєнту, завод передав частину заказу
https://www.telegraf.in.ua/kremenchug/10101810-ukrzaliznicja-prijnjala-chergovu-partiju-novih-pasazhirskih-spalnih-vagoniv-kvbz.html
Так почему досих пор не раскрутили? Презумпция невиновности- знакомо такое понятие для заводских «топ-менеджеров» и «управленцев» ??? Это только на КЕВЕБЕЗЕ можно вот так вот без доказательно тявкнуть, облить помоями, и поливать грязью человека.Кто первый в уши Приходько информацию вложил тот и прав, а человеку попробуй потом отмыться от д*рьма, никто и слушать не станет. А в суде совсем другое дело рассматривается. ???
@ Гость , так там не только мельник замешан, если раскрутить дело, то многие сядут ???
@ Гость , какое дельце? ??? Ты в танке?) эта * в наглую воровал а, при чем не сам… Таких как мельник нормальный директор никогда не возьмёт на работу, разве что туалеты мыть… ???? Закусывай когда думаешь, что пишешь умное..
А зачем «никакому» Крамаренко конкурент в лице Мельника. Вот и «состряпали» дельце. Позорище, а не топ-менеджеры. Главное Приходьке угодить.
… Что-то не слышно чтобы была доказана в суде вина Мельника С.В. Получается уволили незаконно, по доносу, красиво обрисовав ситуацию для Приходько…
Да, где он не появлялся там всегда был порядок, успевал все инвентаризировать со своими друзьями
@ Гость , Мельника С.В. им не хватает. Он бы навёл порядок!!!
Назначение Царенко в КПВ говорит о том, что в заводе с кадрами очень большие проблемы. И этим проблемам предшествовало многолетнее наплевательское и формальное отношение руководства к резерву кадров. Когда годами велась подготовка резерва кадров, специалисты проходили обучение за счёт предприятия и вдруг на руководящую должность по знакомству или протекторату из вне назначали «специалиста» со стороны, который далёк от специфики работы предприятия, его традиций и устоев. Сегодня наблюдается дефицит высококвалифицированных специалистов и руководителей. Этот кризис кадров начался с момента правления предприятием Шабалой. Наплевательское отношение Правления к резерву кадров и удержанию сформировавшегося кадрового резерва на предприятии — причина сегодняшнего кризиса кадров.
P.S. чего можно ожидать от назначения Царенко начальником КПВ,когда этот «руководитель» с большим трудом мог организовать работу в немногочисленном коллективе ИЗ??? К Р И З И С !!!
У завода большие проблемы, — есть заказы, но они не обеспечены ни материальными ресурсами ни людскими. Завал в КПВ, директор по производству да и другие топ-руководители слабаки, на выходе одни понты. Плюс ко всему стареющий кормчий, который живет в прошлом веке. Одним словом «веселуха».
«Тут маразм только у одного человека,- все знают у кого
Та не скромничайте. Не все. Обратитесь к врачу, главное, что вы понимаете, что у вас проблема. Крепитесь.)»
Крепитесь Вы! Вам же ближе с ним работать, да и зряплату нужно как-то отрабатывать. А нам все равно.
@ Гость , ой , не нужно так защищать этого «защитника».Я его знаю много лет. Кого и от кого он там защищает ? Шкуру свою он защищает. Ему сколько лет ? В этом возрасте он подписал контракт за деньги. Льготы захотелось и земельку в Камяных Потоках у людей забрать. А где он был во время призывного возраста ? Почему не отдал свой долг Родине ? Откупился глист кишечный ? Награда найдет своего героя ,выльются ему слезы людей , как подчиненных так и тех с кем он воюет.
@ Гость , принудиловки нет. Записался — пришло время — вкололи.
Некоторые люди, толи по своей недальновидности, толи умышленно, пытаются выставить, что дела на ПАО «КВСЗ» идут прекрасно работы завались, зарплата высокая. Но есть признаки и упрямые факты которые указывают на кризис организации и деградацию управления: последние несколько лет завод регулярно заявляет об убытках по результатам деятельности, проблемы высокой цены на нашу продукцию, постоянное повышение бюрократии на заводе, невосприимчивость руководства к новым технологиям , инновациям в управлении создает огромные проблемы, которые мы сейчас уже разгребаем, а далее это еще сильней усугубится, и новая проблема – есть заказы но не кем их делать. Мы не привлекательны для инвестиций как внешних, так и внутренних (от самих акционеров) иначе обновлялись бы намного обширней и интенсивней; мы не привлекательны для рабочей силы так как никто особо не спешит к нам на работу, хотя объявлениями обклеяны все лифты, столбы, интернет, радио. Приходят в основном те кому некуда деваться или у кого за границей не пошло или не берут в другие места в силу возраста. Мы становимся не очень привлекательны и для основного клиента «УЗ», хотя здесь в основном из-за политических и коррупционных причин, но факт остается фактом что на рынок электропоездов, трамваев, вагонов метро заходит Штадлер и китайцы. И если у них все сложится, то нам останутся только грузовые и пассажирские вагоны, которые у нас значительно подорожают по причине удорожания в несколько раз газа и электроэнергии и отсутствия качественного и доступного по цене крупного вагонного литья украинского производства (Кременчуг, Мариуполь). Этот фактор открывает дорогу китайцам и в эти ниши на рынке Украины. Наши прекрасные перспективы довольно шатки, но никому до этого нет дела…
Та не скромничайте. Не все. Обратитесь к врачу, главное, что вы понимаете, что у вас проблема. Крепитесь.))
Тут маразм только у одного человека,- все знают у кого
Из работающих все занимаются работой