|
Вы представитель компании?
Редактируйте страницу и отвечайте от имени компании.
Группа компаний «Автологистика» предлагает широкий спектр услуг в сфере автотранспорта — перевозка, логистика легковых авто, услуги ТЛС, PDI, оценка ТС, Интернет-продажа. Отзывы о работе в Автологистика, зарплаты
Водитель 1 13 000 грн Добавьте зарплату в компании АвтологистикаДобавить отзыв о работодателе Автологистика Хотите получатьуведомления о новых отзывах о компании Автологистика?
|
Бизнес наизнанку: отзывы о работодателях
@Гость
Уважаемый Гость!
Полную информацию об условиях работы водителей и о свободных вакансиях можно получить в отделе кадров нашего транспортного предприятия.
Ответственный за набор персонала сотрудник — Наталья Максимова,
e-mail: [email protected]
тел. (044) 257 03 84
время работы: 9.00-18.00 в рабочие дни.
Есть у Вас есть такая возможность, было бы здорово, если бы Вы посетили наше транспортное предприятие по адресу: Киев, ул. Васильковская, 24. Живое общение всегда лучше, чем разговор по телефону или переписка. Приходите, будем рады с Вами познакомиться!
@Гость
Почитал. Познавательно.
Но лично мне эту компанию рекомендовали. Вот только перекопав тонны укронета, так и не нашел нормальной свежей официальной информации о компании. К сожалению, сайт не обновлялся уже больше года (по крайней мере видимая его часть).
Хотел пообщатся с кем то из представителей компании, кто занимается рекрутингом, то на електроку так и не ответили…
Частенько вижу Ваши автовозы на дорогах )) Посетила мысль сесть за штурвал одного из них. Один из моих знакомых сказал, что у вас иногда проходят доборы водителей, хотелось бы побольше об этом узнать. Как и с кем связатся по этому вопросу?
Уважаемый,
Людей, к счастью, мы не обманываем. Иначе, в компании не работало бы почти 700 человек.
Нам еще не известны случаи «отсуживания денег за пережоги». Как можно отсудить то, что и так уже украл у компании?
Кстати, в суде сейчас у нас, действительно, одно дело. Истец-водитель, (мы так понимаем, что это Вы нам и пишите, ведь Ваша фамилия начинается на «Д.»?), пытается у нас отсудить деньги, которые у него «удержали», как Вы пишите «за пережог».
Но по счастливому стечению обстоятельств, подавая в суд, водитель забыл, что он ранее собственноручно дал письменные объяснения про свой, так называемый «пережог», и в частности, написал, что перерасходованное топливо он на самом деле не перерасходовал, а продал, «потому что нужны были деньги».
Так что оставьте свои сказки про «пережоги» и про ремонты. Не берите чужого, работайте в установленных нормах, тогда не надо будет ходить по судам и жаловаться в интернете.
Своим удобным решением вы сняли с себя всю ответственность за обман людей по зарплате и невозможность доказать это в суде. А началось это после того как уволившиеся работники начали отсуживать у Вас деньги за пережоги . Ведь выполнить дорогостоящий ремонт автомобиля для Вас сложнее чем высчитать с водителя деньги
Уважаемый,
Раньше машин и водителей в парке было намного меньше, но и тогда наши «рученьки болели» делать печатные выписки. Этой проблеме мы нашли современное и удобное решение-сделали персональную интернет страницу каждому водителю.
Ваш второй вопрос был плохо сформулирован, поэтому мы не поняли, что же Вас конкретно интересует.
Если вы спрашиваете про то, платим ли мы премию за перевозки по Украине, то наш ответ утвердительный. Мы платим премию водителям за перевозки по Украине.
По поводу «снятия подоходного налога» с премии сообщаем, что премия, равно как и другие доходы физических лиц облагаются подоходным налогом. Выплачивая премию предприятие перечисляет подоходный налог в бюджет за каждого работника. Помимо подоходного налога, который фактически уплачивает сотрудник, предприятие еще платит в бюджет около 37% налогов и начислений на заработную плату и премию, но эти платежи выполняются за счет предприятия.
все такие смелые в интернете почему вы так возмущаетесь ?не нравиться не работайте или подайди и скажи в глаза
Господа а ведь раньше у вас рученки не болели делать выписки а насчет сфотать это старо можно и флешку вставить в ваш моноблок к примеру Я так понял что вы не вправе ответить на мой второй вопрос по поводу поездок по Украине и за рубеж у Вас это тоже премия ,???? и как насчет снятия подоходного с премии
Уважаемый Гость,
У нас уже около 200 водителей. Для того, чтобы делать выписки каждому, когда он просит, в бухгалтерии надо содержать отдельного человека. Поэтому, для того, чтобы у водителей ВСЕГДА была информация о своих доходах-расходах, мы сделали интернет страницу водителя.
Заходите на свою интернет страничку и смотрите на свои расходы/доходы. В крайнем случае, сфотографируйте экран телефоном, если Вам так уж важно иметь информацию о балансе в своем кармане.
Логин-пароль можно получить в отделе кадров. Рекомендуем Вам поменять пароль сразу во время первого посещения своей страницы. Если Вы вдруг не знаете, как пользоваться интернетом (что вряд ли возможно, учитывая, что Вы разместили свой вопрос на интернет сайте) или не понимаете, как и что отображено на Вашей страничке, пожалуйста, обратитесь в отдел обучения.
Уважаемые господа я всеже по поводу пыписок по расходу Вы пишете посмотреть а почемуже раньше Вы давали распечатки а сейчас не в какую даже если водитель попросил или Вы боитесь что потом перерасход есть .ремонта шишь а виновен водитель который либо не умеет ездить либо катает если не….дайте конкретный ответ и второе поездки по Украине и за пределы зто премиальные или дополнительный заработок ???????????
1. На самом деле хорошо, что есть отзывы. Мы рады рассказать о том, что мы делаем и зачем на страницах этого сайта.
2. Если вы посчитаете всех, кто хоть как-то связан с компанией и пишет (писал) на страницах этого сайта, то поймете, что «много отзывов» написало не более, чем 15 человек. И среди этих 15 не так уже много сегодняшних наших работников (5). Для компании, которая работает в транспорте, персонал которой насчитывает более 600 человек, — все не так уж и плохо.
Желаем Вам усердия в Вашей учебе!
Дорогой Вы наш, пострадавший из-за «бредовых ошибок»!
1) В вопросах качества мелочей не бывает.
Вы же не хотели бы, чтобы однажды хирург забыл скальпель где нибудь, на месте аппендицита? Такая «мелочь», наверное, Вас вряд ли обрадует? Ведь это будет на 100% «бредовой» ошибкой? Куда уж бредовие?
Отвечу за Вас. Будь Вы клиентом, которому оказывают услуги (например, медицинские), Вы слышать не захотите ни про какие «мелочи». Почему же тогда Вы думаете, что во всех остальных видах деятельности Клиенты будут вести себя по другому?
Качество состоит из мелочей, поэтому в вопросах качества мелочей не бывает.
2) Как это ни странно будет для Вас, но у нас много работников, которые не делают «бредовых ошибок», как делаете их Вы.
3) Если Вы знаете арифметику, то поймете, что компания на Вашем отстранении от работы ничего не экономит. Мы просто оплачиваем другим то время, которое могли оплатить Вам. Кстати. Вы даже находясь на обучении, получаете свою ставку. Вы получаете свою ставку, даже ничего не делая для компании!!!!! Более того, компания тратит дополнительные деньги на Ваше повторное обучение, просто потому, что Вы плохо усвоили предыдущий курс обучения. Так что, про нашу экономию на Вашем отстранении от работы можете забыть.
Вместо того, чтобы искать причины своих неприятностей в других, поработали бы Вы лучше над своими «бредовыми ошибками». Тем более, что Вы сами признаете наличие таковых.
Вам не нужно искать соломинку в чужих глазах, в частности, в глазах компании. Вам достаточно поработать над собою, чтобы вытащить бревно из собственных.
Знаете почему так много негативных отзывов? Вы нас не слышите!!!!!!Человек привыкнет ко всему и к ВАшим условиям тоже,но люди почитая форум,сделают для себя выводы,если будут устраиваться на работу,будут готовы….И не надо хотя бы поливать мёдом Логистику,дёгтя больше …..
Да смешно читать…..Так многие не против работать как можно лучше,но отправлять на обучение из — за многих мелочей ,которые ну никак не повлияют на работу в целом -это БРЕД.ВЫ знаете за что отправляют на обучение?За БРЕДОВЫЕ ошибки…….Я отношусь к категории-всегда готов повышать навыки,но МАШИНОЙ человек никогда не станет—на то он и человек,что бы ошибаться(хотя и машины ошибаются).А ВАм это на руку,вот вся логика Логистики.Категорически нельзя допускать серьёзных ошибок это и так понятно,потому что очень дорогие авто,но увы на мелочах и построена Ваша система экономии денег фирмы.
Мы знаем, у кого было по 80 часов. У тех, кого отправили на переобучение из-за проблем с качеством. А вот у их коллег, которые работали без ошибок и вместо тех, кто делает ошибки, заработок более, чем приличный.
Получается, что это справедливая система оплаты. Работаешь хорошо и качественно -зарабатываешь тоже хорошо. Не соблюдаешь требования по качеству — не зарабатываешь. Все честно. Не нравится только лентяям. Но мы таких и не держим.
Так что определитесь, к какой категории людей Вы себя относите. К тем, кто хорошо и качественно работает, повышает свой профессиональный уровень, и как результат, хорошо зарабатывает?
Или к тем, кому не нравится качественно работать, не нравится, что это сразу и всем видно, и что за несоответствия качества надо рассчитаться как своим рабочим временем, так и рабочим временем преподавателей и инструкторов, которые вас такого «хорошего» работника будут повторно учить?
По переводу на почасовой график работы сюрвееров даже смешно читать.Кто довольный?Где?Когда?Работы меньше-зарплата меньше.Не наработал норму, получи.У ребят под конец месяца было по 80 часов из 160, ВЫ что…..Вам вообще какие ведомости приносят?Бред…
Добрый день, знакомый нашего водителя!
Вы первый «знакомый», который так эмоционально волнуется за своего коллегу.Приятно, что он Вам не безразличен.
Отвечаем на Ваш вопрос: ничего не случилось. После того, как в интернете у каждого нашего водителя появилась персональная страница, необходимость в печати каких-либо выписок пропала. Сейчас каждый водитель может посмотреть на своей страничке и проконтролировать на только расход топлива, а также начисления премий, суточных, зачисления на карточку, выдачу в кассе и т.д.
Уважаемые господа вы ошиблись я не тот которого отправили на переучебу я его знакомый по вашему ответу я понял водитель который ездит по Украине и за рубеж юридически у Вас это премия а не дополнительный зароботок И если не секрет что случилось что перестали давать выписки по пережегам а максимум что водитель может разве что посмотреть на результаты в компе у диспечера
Уважаемый, Вы видимо тот самый, отправленный на обучение. Отвечаем на Ваши вопросы.
1. Систему оплаты труда водителей никто не менял. По юридическим причинам зарплата несколько раз перечислялась не на карточки, а выдавалась в кассе предприятия.
2. Премия на то и премия, чтобы ее заработать, а не просто получить. Закон позволяет начислять или не начислять премию любому работодателю. В нашей компании премия водителям начисляется автоматически, а вот для того, чтобы кого-то из водителей лишили премии, такому сотруднику надо серьезно «потрудиться».
3. Нам не выгодно увольнять старых водителей. В каждого работающего водителя мы вкладываем не только время и деньги, а также большой труд большого коллектива, который работает над обучением водителей. Только серьезные причины могут заставить нас расстаться со «старым» водителем.
4. То, что Вы называете «замечанием сюрвейеру», на самом деле было попыткой переложить свою ответственность за сделанное повреждение на кого-то другого. Мы внимательно посмотрели видеозаписи выгрузки и приемки машин, и можем сообщить, что Ваши хамские обвинения в адрес принимающего сюрвейера не имеют под собою никакой основы. Ввиду того, что Вы повредили перевозимый автомобиль, а также в связи с тем, что этика Вашего поведения оставляла желать лучшего, мы приняли решение отправить Вас на переобучение. Мы очень надеемся, что на обучении сможем донести до Вас и профессиональные знания, и такие понятия как ответственность, самокритичность, этичность и культура поведения. Извините, что таким образом мы пытаемся не расстаться, и сохранить Вас в коллективе.
5. Что касается «старого водителя, которого уволили», то это был Ваш сосед по выгрузке. Ему, почему то, захотелось сделать «замечание» другому сотруднику не вербально, а физически. Извините, но мы такого рода «замечания» и способы «общения» не воспринимаем. Мы, конечно, многому можем научить, но задачу семейного воспитания решить вряд ли способны. Эту задачу решали в детстве наши родители. Поэтому мы и расстались.
Надеемся. что мы ответили на все Ваши вопросы. Желаем удачи, продуктивной учебы и всего самого хорошего.
@Гость
Увааемые господа водители кто Вас так настраивает против сюрвейеров? Мы такие же работники как и Вы, а то что вы творите в последнее время так это вообще не есть нормальным поведением для цивилизованого общества.
У нас не стоит задача рознести Вас в пух и прах, наша задача качественнно сделать свою работу и по её итогам не попасть на обучение, так как это попадалово на бабки и угроза увольнения в перспективе. А с таким отношением как у Вас сейчас я лутше пять раз к водителям компании «Енергия» подойду чем к Вам, да и молодым водителям нашего парка какой Вы подаёте пример (они изначально приезжают настроены против нас и считают нас врагами номер один). Задумайтесь!!!
Красиво говорите господа работодатели а как Вы обьясните причину перевода водителей на минималку а остальное типа премии в кассе и если водитель выезжает в рейс за пределы Киева это командировка дополнительный зароботок и его нельзя лишить как премию хочу дам хочу недам А насчет новых водителей то вам выгодно старого уволить или за то что сделал замечание сюрвееру отослать на переучебу или намекнуть про увольнение по собственному а молодому всучить автомобиль с пережегом а потом высчитывать и как кое кто говорит уважаемый это вы неумеете ездить и большинство поломок в основном по вине водителя
Уважаемый Гость,
Чтобы понять, «вылазит ли боком» почасовая оплата сюрвейерам, предлагаем Вам обратиться к ним с этим вопросом. Не думаю, что найдутся желающие отказаться от такой формы оплаты труда.
Реорганизация труда ППА никак не связанна с сезонностью. Это назревшая необходимость. А что касается зимы, то Вы опять не правы. Зимой у персонала работы БОЛЬШЕ, а не меньше, потому что продолжительность каждой операции становиться длиннее из-за сложных погодных условий. Следовательно, для обработки того же самого объема автомобилей что и летом, зимой персоналу потребуется больше времени, следовательно больше персонала будет ежедневно делать работу. По этой причине Ваши переживания на счет «безработицы» пустые.
Доброжелатель, спасибо!
Видно Вы у нас работали, и приятно, что не забываете. Правда, «не забываете», в Вашем случае не значит «вспоминаете добрым словом», но это ничего. Вспоминаете не очень злым словом, и на том спасибо, «Доброжелатель»!
Но раз уж Вы давно не с нами, но по прежнему интересуетесь нашей жизнью, считаем необходимым пополнить Ваш багаж знаний о компании в тех пунктах, где Вы грубо ошибаетесь.
Текучка кадров существует только в воображении тех, кто об этом пишет. Среди водителей идет постоянный отбор, связанный с большим притоком новичков в компанию, который в свою очередь, связан с ростом парка. Про «текучку» в других подразделениях компании никому ничего не известно. Неизвестно даже тем, кто об этом пишет.
Ваш вывод, о том, что «…. Нестора подвинули, Голуха съели» не имеет ничего общего с реальностью. Из компании никто и никого не выживает. На мелкие ненужные интриги у нас нет ни ресурса ни времени. Упомянутые Вами Нестор и Сергей сами ушли из компании. Можете им позвонить и спросить. Если нет телефонов-мы дадим. За первым мы скучали, со вторым попрощались с радостью. А еще больше радости нам добавило его новое место работы. Теперь мы искренне благодарны Сергею за то как и куда он ушел! Даже премию ему готовы дать!
Ваше заявление о том, что «водителей автовозов по зарплате наказывают» является обычной ложью, которую периодически на этом сайте произносит кто угодно, кроме, непосредственно, водителей. К Вашему сведению, у нас в Украине более 200 водителей. Вы, действительно, думаете, что такой коллектив мог бы хорошо работать, если бы его обсчитывали по зарплате? Почитайте на этой интернет страничке обмен мнениями на этот счет. Мы очень давно создали прозрачную систему учета водительских доходов, и дали водителям online доступ к их данным на «интернет-странице водителя». Честно говоря, мы уже забыли, когда водители подходили в бухгалтерию с просьбой объяснить что-то по расчету их зарплаты/суточных/командировочных.
Комментарии про остальное, было интересно почитать. Спасибо, что написали так мало неправды!
Вечер добрый!
Почитал отзывы. Много правды, но много откровенного бреда, например, о
запрете ходить на работу в форме. Во всем мире видимо только терминал
автологистика ходит домой в форме. При правильной организации — даже за
территорию нельзя выйти в спецформе. На то она и спецформа.
Первое. Уважаемые сотрудники, защищающие компанию! Изначально было
ошибкой, вступать здесь в дискуссию. Выяснять в сети правду ?
неблагодарное дело, и защищающийся ВСЕГДА в проигрышной ситуации. Вы
можете отвечать на вопросы, наводить факты, но обвинять во лжи, да еще в
таком тоне ? признай крайне низкой осведомленности в этом вопросе. Своими
высказываниями Вы больше навредили компании, чем помогли.
Второе. Много кто говорит о Юре Колесниченко негативно. В основном это
Юрины подчиненные, ясное дело. Но, ребята, смотрите шире. Не Юрина вина в
плохой организации Вашей работы. Идея идет от Павла, передается Роберту
(кстати, Роберт еще работает? :)), Роберт передает завскладу (не знаю кто
сейчас там, Оксана? Об увольнении Нестора напишу ниже.) а завсклад ? Юре.
И вся проблема ? в испорченном телефоне. Потому как терминальные
функционеры абсолютно не справляются с идеями и предложениями Главного
Советника. От того что нет понимания этих идей. А как человек может
объяснить подчиненному его задачу, если сам ее плохо понимает? :)
Третье. Текучка кадров. Да, текучка есть, большая. Водителей автовозов по
зарплате наказывают, факт. На терминале тоже текучка. Уходят даже люди, о
которых Павел говорил ? «Пока я здесь, Нестор и Голух будут работать
несмотря ни на что, они стояли у истоков Автологистики». Но Нестора
подвинули, Голуха съели. Как то так.
Четвертое. Проблемы. На терминале нет нормального финансиста, который
свел бы концы с концами и показал реальное состояние дел. Ну, отнять от
прихода расход за период не сложно, а вот оптимизировать всю эту кухню?
Может я мелко плаваю, и в этом то и есть главная идея?
Пятое. Как говорится, нужно действовать, ведь жизнь как-то мимо проходит.
:)
На этом прощаюсь.
Уважаемый Павел Дмитрович у меня к Вам вопрос. Вы вкурсе всево что происходит на терминале? Не щитая фильтрованой информации. Или ету информацыю тоже фильтруется?
Так а что персонал делает не так что может не понравится фирме?ДА РЕАЛЬНО БОЛШИНСТВО ДЕЛАЮТ СВОЮ РАБОТУ НА 100 % !!!!Есть уникальные кадры и погрешности у каждого( так как все ЛЮДИ),не ошибается тот — кто ничего не делает , но это глобально не влияеет на фирму.Так опять же к пылесосам,бюджет?Так а если завтра умрут все остальные живые и что тогда ?Вениками мести ?Многие работают на столько ,на сколько это возможно.Соберите ППА , малярку и сюрвееров ( под гарантии не увольнения ) и вот тогда можно вести дискусии.
@Гость
Посмеялся……Какой диалог с кем ?Ну да,собрали рассказали очередные новинки работы,вопросы есть ?Да.Послушали ,сделали вид что прислушались и что ? Да ничего ,сделали как задумали сами….\НЕТ диалогов и точка…Насчёт сбора персонала( как стадо на пастбище) начальником ППА— правда 100 %, пылесосы (тоже поржал)но правда тоже,форма —реально бред ,согласен.Отписуются в форуме это я так понимаю сюрвееры и ППА,так логично ,те кто больше всех работают(физически)…Им всем не безразличны новинки от компании, так как касаются их напрямую.И опять новинка-перевод на почасовую оплату ,вылазит боком сюрвеерам и вот с ноября вылезет и ППА.Да и заметьте, всё это Вы делаете как раз на зиму ,период безработицы терминала,не так ?Обьясняйтесь как угодно ,но факт на лицо.Прошло лето работы валом,продажи ураган,так ничего не выдумывали, а на зиму получайте.БРЕД!!!!!Это Вы так удерживаете коллектив ?А пишут люди аннонимно ,потому как боятся потерять работу….Не знаю кто отписывается от лица фирмы на форуме ,но фирма не идёт на взаимопонимание с коллективом,бизнес важнее персонала(люди приходят и уходят) и так и будет….
Уважаемый Гость,
Нам нечего стыдиться. Мы развиваем Терминал уже несколько лет, размер и результат уже сделанных инвестиций -это повод для гордости. В частности, наш Терминал — это новые рабочие места, включая, между прочим, и Ваше рабочее место. Но, судя по Вашим комментариям, такого рода позитив Вам не понятен.
Не заблуждайтесь, поговорка «какая подача-такая и отдача» работает в обе стороны. Вам не помешает стать более сознательным и лояльным по отношению к предприятию, на котором Вы работаете.
Оборудование, о котором Вы пишите, будет поставлено. Поставка требует времени и финансирования. К сожалению, наши возможности не безграничны, поэтому мы следуем определенному плану инвестиций. Наберитесь еще немного терпения.
Желаем Вам всего самого хорошего!
Уважаемая АВТОЛОГИСТИКА . Я работаю в цеху ППА подскажыте пожалуста сколька пилесосав должно бить на 20 человек и сколька есть ,и пускай вам будет стыдно что у вас 4 пылесоса на 20 человек зато купили пакети для пилисо; Я немагу понять желание ваше заставить нас работать лутше и качественей ; А самим нужним не можете обеспечить 2 месеця !А зато начальник кормит завтраками !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! КАКАЯ ПОДАЧА ТАКАЯ ОДДОЧА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. Поймите правильно . СПАСИБА ! МИ ДУМАЕМ ОТВЕТ БУДЕТ СДЕЛАН НЕ ЧЕРЕЗ ОТЗЫВ А ПРАКТИЧНЫМЫ ДЕЙСТВИЯМИ !
Уважаемый,
Ваши опасения не имеют под собою никакой реальной почвы.
1) У нас намного меньше постов охраны, чем охранников. Ежедневно работает меньше сюрвейеров, чем теоретически позволяет штат, точно также происходит с мойщиками, водителями и т.д.
Формируя штат, мы исходим не только из количества оборудованных рабочих мест, а также учитываем график работы, выходные, отпуска, болезни, рост и развитие предприятия (будущие потребности) и т.д.
Количественный состав в цеху ПДИ сегодня именно такой, какой нужен.
2) Обучение никак не связано с вопросом количества работников. Отдел обучения занимается повышением квалификации каждого работника, не зависимо от того, сколько работников есть в штате.
Теперь о спецодежде. Спецодежда придумана, разработана, пошита и выдана вам всем для того, чтобы минимизировать риск повреждения и загрязнения новых автомобилей, с которыми вы работаете. Спецодежда должна быть чистой. Если вы будете приходить на работу в спецодежде, значит по пут из дому (и домой) вы зайдете в этой спецодежде в общественный транспорт, магазин, выйдете на улицу, и т. д. В плохую погоду или в час пик может оказаться, что к моменту Вашего прихода на работу, Ваша спецодежда загрязнена. А работать в грязной спецодежде, мы Вам не разрешим.
Решение в этой ситуации только одно — приносить чистую спецодежду с собою, и одевать ее уже на работе. Надеемся на Ваше понимание в этом вопросе.
Так це і понятно що Ви готуете працівників для себе а не для когось….Я у Вас питаю інше- місць 20 а людей 30 і що далі ? Да і ось нова ідея—заборона приходити на роботу в робочій формі …А цє вже з чого таке придумали ?
Уважаемый работник,
Спасибо за Ваше сообщение.
Начнем с главного. Мы не проводим обучение и экзамены для того, чтобы отсеивать персонал. Глупо тратить очень большое время и большие деньги на обучение тех работников, с которыми собираешься попрощаться.
Мы проводим обучение только с одной целью, а именно для того, чтобы ПОВЫСИТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ НАШЕГО ПЕРСОНАЛА.
Касательно других Ваших вопросов, мы проверим информацию и сообщим о дальнейших действиях.
@Гость
Уважаемый гость, спасибо за Ваше внимание к нашей компании.
По честному, Ваше письмо удивило нас.
Во первых, оно не логично. По Вашим словам «коллектив был замечательный». С этим сложно не согласиться, тем более, что об этом пишут многие другие читатели это сайта. Но подскажите, каким образом можно создать замечательный коллектив, если, по Вашим словам, имеют место не самое лучшее отношение к персоналу, текучка,»кидки по зарплате» и «отпуск взять проблематично»? Любой здравомыслящий человек поймет, что «замечательный коллектив» и описанные Вами проблемы не могут существовать на одном коммерческом предприятии.
Отсюда следует простой вывод, что у «замечательного коллектива», похоже, таких проблем нет. А вот лично у Вас, возможно, они были. Почему? Тут стоит подумать.
Во-вторых: По зарплате мы никогда и никого не обсчитываем. Скорее наоборот. Даже мелкие воришки, бездельники и тунеядцы, которых мы увольняем, всегда получают полный расчет. Так намного проще жить и двигаться вперед. Примеров и фамилий, подтверждающих это, множество.
В-третьих, если мы правильно угадали кто Вы (что не сложно), то и с Вашими взаиморасчетами было все в порядке. А вот с Вашими отпусками и отгулами, действительно, были проблемы. Точнее Вы так много раз брали отпуска-отгулы-отпрашивались, что рабочего времени для работы у Вас уже не оставалось. А с учетом занимаемой Вами должности, уровня зарплаты, и степени важности личных «проблем», которые Вы решали за счет рабочего времени на предприятии, все это стало выглядеть просто не прилично. По сути, Вашу работы за Вас делал тот самый «замечательный коллектив», а Вы были частью наших проблем, а не наших решений. Конечно, «замечательный коллектив» справился с Вашей работой, но Вас в итоге, попросили покинуть компанию. Случилось это все уже довольно давно, И нам почему-то кажется, что Вы все написанное прекрасно осознаете.
Отдельное спасибо за Ваши пожелания. Мы развиваемся и будем рады еще большему количеству толковых кадров и правильных решений. Желаем и Вам удачи, и правильной самооценки.
Я працюю в цеху ППА,для когось цє будє смішно алє для нас питання пилососів дужє важливє!!!!Всі знають що катастрофічна іх нехватка і що?Ви мабуть вважаетє що можно вирішити цє питання на місці тягаючи іх цілий день по всьому цеху? Можно, але Вам треба подождать пока твоі сусіди пропилососять і є черга ,то жди, а потом бери і працюй…..Для фірми питання качества і часу вагомє !!!Так в чьому затримка цих пилососів? І щє питання про зимню форму.Не у всіх вона е, а на складі нема!!!! Невже Ви не знаетє про ці проблеми? Про графік переведення ППА на каждий день-30 людей в цеху,а місць 20 і що ? 10 лишніх(якраз єкзамени починаються для отсіву) ? Обьясність це для чого робиться….Дякую….
1 Коллектив был замечательный(логистика) – факт.
2 Кидок с зп при расчете – факт.
3 Отношение к сотрудникам, не самое лучшее – факт. Но и не самое худшее, лучше встречал, хуже слава богу нет…
4 Отпуск взять ну ОЧЕНЬ проблематично было, как сейчас не знаю.
5 Текучка очень большая – факт.
А в целом, уважаемая ГК АВТ, спасибо за бесценный опыт.
Побольше Вам, ПДГ, действительно толковых кадров и правильных решений.
Удачи!
Хочу добавить несколько слов своего субъективного видения данной переписки.
Я работала в компании Автологистика довольно продолжительное время.
Так как моя работа связана с HR сферой, иногда мониторю подобные сайты по вопросу отзывов, о своей компании, о компаниях-конкурентах, а так же крупных, интересных организациях.
К сожалению, мало людей способных написать слова благодарности, за возможность предоставленную работодателями, зарабатывать деньги, получать бесценный опыт, приобретать нужные связи, и многое другое. Именно за это я до сих пор я с положительными эмоциями вспоминаю годы работы в АВТ.
Для справки потенциальным кандидатам: период моей работы в АВТ 2008-2011гг, и причина ухода никак не связана с условиями работы. Со многими сотрудниками остались хорошие, дружеские отношения.
В сравнении с организациями этого сегмент деятельности Автологистика занимает достойное место.
С уважением. Всем привет!
Могу сказать лишь одно, что с удовольствием бы вернулся в команду АВТ. По поводу зарплат и переработок перестаньте нести чепуху, особенно «перерабатывающие» сюрвейера.!!! (Вам хоть 5000 у.е. плати всё мало будет!).
Хорошо работать мы еще не можем, а плохо зарабатывать уже не хотим.;)
Большое спасибо за отзыв, Гость.
Мы уважаем Ваше недовольство и желание указать на проблему.
Мы просим Вас чуть более конструктивно указать на проблемные, по Вашему мнению, места.
Будем благодарны Вам за помощь.
@Читатель
Читатель, спасибо за отзыв!
Будем рады, если Вы поднимите еще какие-либо вопросы в будущем.
@Гость
Думал отписаться в конце месяца, но ладно.
Уважаемые посетители данной страницы, руководство компании идёт на диалог и не всё так плохо как кажется. В связи с этим меньше текста, а больше дела. В принципе всё можно нормально обсудить и прийти к какому то консенсусу.
Всем удачи на работе и по жизни, спасибо!!!
Сегодня подумал,что то придумал,прибегает и кричит : всё делаем по новой схеме,все поняли,ОК .Через час: так пока работаем по-старому,я ещё не всё надумал и так постоянно…./Это что ,опыты проводят?Да и нужно будет как то на видео снять как он собирает всех на зборы,думаю овец на пастбище и то лояльней собирают…
@Гость
Так а зачем грязью обливать норм кантору, если трудяги уже идут на крайние меры—физическое насилие автомобилей руководящих лиц…..Я…..ка авто ,вот начало начал….Люди дают понять ,что этот человек своими действиями и «схемами» мягко сказать достал.И вообще весь этот безпредел на терминале пришёл с его приходом,раньше люди работали,работа делалась и всё было норм.Самая большая ошибка нового руководителя—сломать то ,что строилось годами.Человек он может и идейный,но только все его новинки ведут к ХАОСУ на терминале….Старожили уходять,приходят молодые,бьют машины , не успевают на выдаче ,на приёмке,пропуски повреждений ну и т.д
Читатель, насколько я понимаю, все детальные объяснения по поводу отпусков, зарплат и прочего Вам и не только Вам предоставили. Прокомментируйте, пожалуйста, чтобы у читателей ресурса не осталось искаженной информации о компании.
@Гость
Уважаемый, Вы прям из кожи вон лезете очерняя нашу компанию.
Думаю, что любой здравомыслящий человек, у которого хватит времени и терпения прочитать все сообщения этой ветки, сделает несколько простых выводов:
1) Большая часть негативных отзывов про компанию «Автологистика» — явный бред написанный людьми которые в компании не работали.
2) Компания тратит реально много ресурсов для повышения квалификации персонала.
3) Компания стабильно развивается.
4) Компания платит ЗП.
5) Руководство вникает в проблемы персонала.
Соответственно «срать» в комментах — только людей смешить. Бросайте это дело, идите работать (хотя, может Вы уже на работе?).
@Гость
Спасибо за прояснение ситуации!
@…
Читатель, отвечаю по порядку:
1. По вопросу отпусков, теперь понятно, о чем Вы пишите. Ваши вопросы связаны со слиянием наших предприятий и формальным переводом персонала с одного предприятия на другое. В этоn вопрос надо внести ясность. В связи с тем, что перевод из предприятия в предприятие был инициирован не работниками, а предприятием, никто из сотрудников не должен пострадать. Мы обязательно дадим официальные разъяснения на этот счет всем сотрудникам.
2. Теперь о допусках. Вы не правы. С повышением квалификации дороже станет именно час работы. Ставка останется прежней. Т.е. работник более высокой квалификации будет получать больше денег за работу, чем работник с меньшей квалификацией.
3. Теперь о времени. Опять Вы не правы. При расчете премии учитывается ваше время работы. Если вас вызвали на работу на 9.00, значит? отсчет идет с 9.00.
4. Отдых/Обед — 1 час в рабочее время не учитывается.
5. Теперь о звеньевом и его участии в учете времени. Звеньевой-это не только руководитель группы работников, а и их представитель. Именно поэтому звеньевой должен участвовать в подведении итога рабочего дня вместе с начальником оперативного отдела. Участие звеньевого в подведении итогов дня -это дополнительная гарантия того, что в подсчете результатов и часов работы не будет допущено ошибок.
Есть еще один комментарий. Судя по вашим вопросам, Вы -думающий человек. Но Вы изначально настроены против действующих правил. Поэтому, Вы неправильно трактуете ту информацию, которую Вам дают в процессе работы. Весь август мы проработали по новой системе. Никого не обсчитали. Вам самому понравилась зарплата. В чем проблема? Только в одном, Вам не нравится новая организация в целом, Вас чем-то она не удовлетворяет. Дальше все просто.
Вариант 1: Вы решите, что все не так уж плохо, начнете работать и прекратите искажать информацию. В этом случае все нормализуется.
Вариант 2: Вас все равно не будут устраивать руководители, график работы, Ваша новая должность. Тогда никакая зарплата, сколь бы высокая она не была, Вас не устроит. Также Вас не устроят никакие другие блага, такие как стабильность дохода, перспектива и возможность повышения зарплаты, надежность компании. Вы продолжите выражать свое, не подкрепленное фактами недовольство и, в итоге, покинете компанию.
Так вот, для всех, а самое важное, для Вас лучше определиться со своей окончательной позицией побыстрее.
Если у Вас еще остались вопросы, запишите телефон: 257-43-90. Звоните и записывайтесь на прием. Никому еще не отказали.
И еще. Мы хотим поблагодарить Вас за Ваши вопросы. Вопросы несколько неожиданные, так как идут абсолютно в разрез с тем, что мы реально внедряем. Но такая искаженная точка зрения говорит о том, что, возможно, не все наши сотрудники поняли новые принципы и правила. В связи с этим, мы, как можно скорее, еще раз соберем коллектив и, основываясь на уже отработанном периоде, дадим разъяснения. Спасибо Вам за это.
Поберегите свои силы.здоровье и время.Правдивых ответов от руководства Вы не услышите.В Автологистике действует годами выработанная система большой текучки и кидалова.Так что Вас с вашими проблеммами и вопросами даже не заметят.
@…
Извените но я так и не услышал конкретного ответа на поставленый мною вопрос по поводу отпусков(попробую обяснить детальней): когда сюрвейеров переводили с Терминал Автологистика мы все были уволены 2,07,12 и снова приняты на работу 3,07,12 только уже просто на Автологистику, соответственно мы подписывали бумаги на компенсацию неиспользованых ежегодных отпусков. В конце июля мы получили зп на карточку, через несколько дней каждому из нас была начислена определенная сума которая опять же пришла на карточку, сума была у всех разная так как у каждого было разное количество дней неиспользованого ежегодного отпуска,тоесть деньги пришли дважды в течении буквально недели, но когда получали зп 6,09,12 оказалось что та сумма которая второй раз была начислена и я так понимаю прошла через налоговую именно как компенсация тех же неиспользованых отпусков, была вычтена из той зп которая выдается в бухгалтерии-вывод никакой компенсации отпусков начислено не было?! Значит есле по справедливости то мы сейчас имеем право на оплачиваемый ежегодный отпуск тот который не сгорел после перехода с ТОВ Терминал Автологистика на ТОВ Автологистика (если в таком есть необходимость для каждого из нас лично) хотя заявление и требуют писать в формате «по семейным обстоятельствам без выплаты зп»? Если всё же отпуска не «сорели» то как они будут оплачиватся с оф. зп?
По поводу повышения квалификации ето справедливо только час дороже не станет а добавится определённая сума к ежемесячной зп в зависимости от вида допуска. И вот буквально недавно Юрий Петрович поведал нам о том что часы будут закрыватся только из табелей робочего времени котроые заполняет каждый звеньевой в процесе рабочего дня, соответственно мы приходим на роботу в 8,40, а автовозы выезжают в 11.00 (заметьте ета проблема доселе не решена), контрольные листы на них печатаются в 11.30(тоже проблема) то мне робочее время начинают считать с 11.30? Так вызывайте меня роботу на 11.30, или организуйте нормальную роботу таможни , почему я должен тратить свое личное время на ожидание переезда и разгрузки автовозов?(попрошу Вас Павел Дмитриевич етот момент уточнить по конкретней а именно по поводу того по какому табелю будут закрыватся часы). Так же не ясно что с обедами намс 9.00 до18.00 закрівается 8 или 9 часов?
По поводу руководителей вынужден с Вами не согласится, к кому не подойдеш все либо ничего не знают либо боятся что-то сказать(увиливают от конкретного ответа), так что ответы на поставленые мной вопросы надеюсь услышать хотябы от Вас , а то если бы не етот ресур то вообще не было бы возможности узнать хоть что либо.Спаcибо за потраченое время, хотелось бы получить конкретные ответы хотя-бы на мыло [email protected] (Даю слово что после прочтения всё сразу будет удалено). Спасибо, жду конкретики.
@…
Читатель, спасибо!
Вы оцениваете новый уровень зарплаты, как неплохой. Но вас беспокоит будущее, т.к. вы думаете, что кому-то не хватит работы.
Август, традиционно, месяц отпусков, месяц с самым низким объемом работы. Хуже или таким же бывает только февраль. Но зарплата за август, по вашим словам, получается «на высоком уровне». Что бы там ни было в сентябре, работы будет все равно больше, чем в августе. Значит, и зарплаты будут выше. Кроме того, у каждого сюрвейера есть право и возможность повысить свою квалификацию. Повысив свою квалификацию, каждый может зарабатывать больше за тот же самый объем работы просто потому, что его час стоит дороже. В компании есть строгое положение о доступности обучения и повышении квалификации. Есть и свой учебный центр. Платить за обучение не надо. Надо только захотеть и записаться на учебные курсы.
Про отпуска в сентябре либо вы пишите не правду, либо что-то не понимаете. Нам нет смысла отправлять людей в отпуск за свой счет. Отправляя человека в отпуск, мы временно теряем одного члена команды. Если речь идет о ежегодном отпуске, то мы его учитываем, формируя необходимый штат. Любой отпуск помимо ежегодного ставит нас в довольно сложное положение, так как нам недостает людей, и мы вынуждены перекрывать их отсутствие за счет других членов команды. Зачем же отправлять кого-либо в отпуска за свой счет, если есть не использованный основной отпуск?
Что касается ваших остальных вопросов, то мне сложно их комментировать, т.к. у меня нет ваших начислений и не очень понятно кто вы персонально. Могу порекомендовать обратиться в отдел кадров или к руководителю терминала. Или еще выше, при желании. У нас в компании все двери открыты, и все руководители доступны.
@Гость 2
В таком случае обясните пожалуйста что с неиспользоваными отпусками, потому что о тех деньгах которые нежданно упали на карточку говорили что ето компенсация неиспользованого отпуска, а как оказалось ето все таки не компенсация а денгьи взятые из «основной» зп. А те люди которые пишут на отпуска в сентябре им говорят чтобы они писали по семейным обстоятельствам с удержанием зп.? По поводу августа не спорю, да зп будет на высоком уровне, но есле будут такие обемы работы как на етой неделе то на количество в сорок человек по итогам сентября каждому получится с его наработаными 80 часами по 3600?
@…
Читатель, посмотрим.
Судя по вашему тексту, вы уже не читатель, а писатель. Но писать хорошо бы по сути. Не надо нагнетать обстановку и врать. Судя по зарплатам за август, обиженных не будет. Новой волны увольнений среди сюрвейеров тоже не будет. Хотя вам, наверное, это не понравится. Ну ничего, вы это как-то переживете.