|
Вы представитель компании?
Редактируйте страницу и отвечайте от имени компании.
Группа компаний «Автологистика» предлагает широкий спектр услуг в сфере автотранспорта — перевозка, логистика легковых авто, услуги ТЛС, PDI, оценка ТС, Интернет-продажа. Отзывы о работе в Автологистика, зарплаты
Водитель 1 13 000 грн Добавьте зарплату в компании АвтологистикаДобавить отзыв о работодателе Автологистика Хотите получатьуведомления о новых отзывах о компании Автологистика?
|
Бизнес наизнанку: отзывы о работодателях
@Читатель
Потому-что: Не у всех так всё радужно как у «Вас», и порой приходится терпеть ети неудобства и унижения, потому что у НАС есть семьи которые хотят есть, а «Вы» етим нагло пользуетесь…Хотя я «Вас» не осуждаю потому что каждый будь он на «Вашем» месте поступал бы также . Подитожу,- по отношению к нам (к людям которые зарабатывают «Вам» деньги) «ВЫ» побили все мыслимые и не мыслимые рекорды СВИНСТВА, (включая отпуска, их компенсацию и новый график работы оплата по которому в своей пиковой точке составит максимум 3,5 тыс.) В связи с выше изложеным-ожидайте «Новой волны» увольнения которая принисет «Вам» очень много «хорошего»(искренне надеюсь)!
@Гость
и что, там работают 2 дня через 2 дня? ложь .
Верните 2на2. Не угнетайте рабочий коллектив и тогда ваша компания будет работать. Возьмите пример с компании ТОЙОТА.
Павел Дмитриевич, а где же ваша коронная фраза?
Если что то не нравиться или кого то что то не устраивает, «это как апендицит его лечить не актуально его сразу надо вырезать, удалить… :-) «.
@Nick
Вы же не наш сотрудник и никогда им не были. Чего ж вы так волнуетесь за нашу компанию? Или вы не волнуетесь, а подбиваете на волнения других?
Если о вашей фирме тут не пишут, то это вряд ли от того, что у вас так все хорошо. Скорее это от того, что вас не замечают.
И, Большое Спасибо, что больше вас не услышим, если это, конечно, правда.
@Гость 2
Прекрасно созданная система по кидалову определенной части сотрудников. До свидания. Писать больше ничего не буду. Это бесполезно. Не меняйтесь, не идите на-прямую с вопросами в народ. Вам это не нужно. Вы и так знаете все возможные вопросы сотрудников и ответы на них. Берегитесь лишь своей короны над головой, все остальное — мелочи.
@Nick
Панове,
вот вы все пишите и пишите! Все вам не так. Большой этический ценитель под ником «Гость» пишет что-нибудь, лишь бы писать. Очевидно, что он не имел и не имеет отношений к фирме, о которой пишет. Гость со стороны. Зачем это ему надо? И кто это? Вряд ли просто посторонний. Тогда вопрос «кому со стороны выгодно писать плохо о фирме?». Ответ очевиден.
Есть еще «бывший работник». Ну не нравится ему начальник подразделения. Не нравится и ладно . Пусть себе не нравится. Мало ли кто и кому не нравится. Мне вот не нравится состав правительства страны. И что?
Начальник и не должен нравиться. У него другая роль и задачи. К тому же работник то уже бывший. Терпеть плохого начальника ему уже не надо.
Вообще хорошо, что вы все пишите и выплевываете свою зависть и злость. Известно, что у Лидера всегда вся спина в чужих слюнях. Вы только подтверждаете эту поговорку. Продолжайте!
@Гость
Принципиальные правдолюбы в созданной системе неэтичных и неправильных взаимоотношений удержаться не в состоянии. Кланяться стукачам ради зарплаты не всем радостно. Сначала окрыляют перспективы в работе, через время карточка в банкомате, а после радость не видеть этой конторы. Судя по ответам — не с кем и не о чем говорить. БИЗНЕС, Господа. Кому, что не нравится — валите вон или терпите.
Когда подставляли он тогда еще не работал, это Пашины слова что он чуть не спервого дня в автологистике работает.А то что он стукач я узнал от начальства на старой роботе когда увольнялся, и всем ребятам я тогда расказал, из-за чего он от туда уволился.А как говорите вы , я на место которое занемает колесо никогда не притендовал.Так что вы очень ошибаетесь, или вы пишете под чиюто диктовку, и прикриваете Колесниченка.
А Колесниченка я знаю 20 лет и поверте *ерьмо есть *ерьмо. Сколько его выручал, хозошего ему сделал , а он мне в душу так нагадил , что такое не прощают.
Это у вас все отговорки, просто кто-то не хочет признавать что я прав.И здесь не воспоминания ,это правда о человеке который самое настоящее *ерьмо и самого детства,каторый идет по головам несмотря ниначто. А вы если занего заступаетесь то наверное, вы такойже как он.
@Гость
Интересное замечание для трезво мыслящего человека!
Реально не возможно смотреть без улыбки на мелкие провокации и виртуальные воспоминания непонятно кого, включая, кстати, и ваши. Если вы восприняли мои комментарии как отмазку, то специально для трезво мыслящих сообщаю-это была шутка. Смешно читать «правду», основанную на чьих-то анонимных воспоминаниях о периоде учебы в техникуме. К такой «правде» очень хочется добавить еще большей красочности с помощью воспоминаний из более раннего периода: школа, детский сад, рождение :) А то воспоминания про техникум как-то не полно описывают все личные качества обсуждаемого человека :)
Смешные у вас отмазки ,как в детском садике,неужели вы думаете что трезво мыслящий человек даже не знакомый с (порядками) в АВТОЛОГИСТИКЕ может читать их без улыбки?
То у вас все кругом шпионы , то завидуют ,а теперь уже и до поклёпа с детским садом докатились.
Прикольно пишет бывший!
К характеристике забыл добавить, что в школе начальник получал плохие оценки, обижал девочек, был замечен за курением. А в детском саду не спал в тихий час. Когда был маленьким, не давал покоя родителям, все время хотел есть и плакал! :))
Играл в войнушки всегда на стороне «красных».
Не уступал свое место на качелях во дворе дома.
Из уроков любил только физкультуру!
Не любил Великий и Могучий русский язык!
В общем, был совершенно не правильным дядькой уже с самого детства! :))
Спасибо Вам за отзыв!
А то мы уже думали, что все, про нас никто не читает! А оказалось, что даже нашего «Бывшего работника» по-прежнему беспокоит наше предприятие. Спасибо, что не забываете нас!
Вы, наверное, тот самый «подставленный» кем-то работник на место которого пришел упоминаемый Вами руководитель? Это, наверное, Вы претендовали на место руководителя? По Вашему мнению владелец предприятия занялся интригами и вступил с кем-то в сговор, только чтобы взять кого-то на работу вместо кого-то?
Если Вы действительно так думаете, то у Вас серьезные проблемы с восприятием реальности.
Почему же пока Вы работали в компании (если работали), вы не только не заявили открыто, что такой-то наш работник стукач, интриган, не честный редиска? Почему Вы даже не написали анонимно об этом? Почему пишите только сейчас? Выходит не такой уже Вы принципиальный правдолюб! Выходит Вас все устраивало, и Вы были частью того, что по Вашему мнению не этично и не правильно? Тогда что же в Вас такое переменилось за последнее время?
Теперь, наверное, Вы любите правду и хотите всем об этом сказать? Или в Вас ничего не переменилось, и Вы хотите просто подло и исподтишка вылить грязи на своего бывшего коллегу?
По мне, Вы хотите вылить грязь, а не ищите правду. А раз так, тогда Ваши личные качества не только не лучше, чем у другого, описанного Вами человека, а значительно хуже.
Ваши анонимные сплетни рекомендуем оставить при себе. Они Вас характеризуют негативно, а не других.
У меня только один вопрос: «Если все так плохо в компании «Автологистика» (как Вы тут пишите), то почему тогда огромное количество людей, работают здесь уже очень много лет???
Я почитал отзывы , и хочу сказать ,что все что люди пишут павда, а особено о Колесниченке. Его даже в техникуме одногрупники не уважали и не уважают, он любит когда пляшут под его дудку, тогда ты хорощий, а когда немножко покажеш зубки он тебя съедает. А еще он стукач каторых свет не видел, еще и подставить может.Если правду говоря он в Автологистику попал по блату, одного работника подставили а его взяли .Это горькая правда.ДА,ДА, Павел Дмитрич и это не без вашего участия и вы это знаете.
Блин, просто интересно, а Вы сами в своей компании такой опрос проводили? И как, все начальники нравятся всем подчиненным?
Хорошие советы! Интересно, чего добился в жизни и на рынке тот человек/компания, которая так активно дает советы другим. Если добился многого, то почему тогда советует анонимно? Надо наоборот, заявить о себе , чтобы было больше доверия к таким советам. А если добился малого, то кому нужны советы такого успешного деятеля?
@Гость
Ибо страшно далеки они от народа. Зря Вы так. Даже социология имеет свою ревалентность. Думаю анонимный опрос сотрудников выявил бы много интересного, а именно: 1.Что Вам не нравится в нашей компании? 2.Что бы Вы хотели изменить в нашей компании. 3 Кто Вам не нравится в нашей компании 4. Почему именно этот подчиненный, начальник не нравится Вам в компании. 5. Что лично Вы могли бы сделать, предложить, изменить в сторону улучшения. если считаете его действия неверными? И т. д. Много интересных выводов получится. И не нужно было бы пререкаться на этом ресурсе. Да! И результаты лично Вам в руки. а то «поправками» в пути не побрезгуют. Обычный ящичек в офисе с надписью пожелания в развитии. Что толку от приветиков, диферамбов и лизоблюдских речей — развития они не принесут. Вам не все-равно где правду услышать: здесь или за спиной. Собака лает — караван идет. Удачи в задуманном, уверенности в невидимом. А ребятам из одноименной фирмы нет дела до этого ресурса. Думаю, Вы еще выпьете с ними на Новый Год. Да , и последнее изменение тональности. Решение написать сотрудником заявление об увольнении- это такое решение, при котором сотрудник не может видеть и терпеть, что твориться на фирме, а начальство не собирается и не хочет что-либо менять.
@Гость
что за лохотрон чудо ездий другим по ушам
Господа, спасибо за ваши бесконечно важные и полезные советы!
Нам очень приятно, что вы следите за деятельностью нашего предприятия, что наша работа вызывает у вас столько отзывов у и стимулирует ваше желание нам что-то нужное посоветовать.
Жалко только, что советы вы даете не работая в компании, анонимно, и что ваши советы подаются в негативном эмоциональном тоне, очень похожем на бессильную злость. Исходя из тональности ваших советов можно сделать вывод о том, что ваши советы, вряд ли направлены на благо нашего предприятия. Как же мы можем следовать таким советам?
Но из тональности переписки и советов оппонентов тоже можно сделать выводы! К интересным выводам, например, приводит оценка вашей реакции на нашу активность на рынке. Также, оценка того что, какими словами и как вы пишите, позволяет с высокой вероятностью определить кто конкретно дает нам «полезные» советы. А ведь всегда приятно и полезно знать кому не дает спасть спокойно наша деятельность.
Мы обязательно обратим внимание на все, что вы тут пишите! Мы обязательно проанализируем все, что вы нам пишите! Большое вам всем спасибо!
Не забывайте нас, пишите! Будем оставаться в контакте!
@Гость
Глобализируйтесь, сливайтесь и поглощайте. Бог Вам в помощь. Речь не об этом. Просто по стимулированию сотрудников по-мимо «кнута» есть еще и «пряник», не нужно о нем забывать. Баланс 50 : 50 текучку не увеличивает, а в сторону «пряника» останавливает. Любой негатив — это нереализованный позитив. Устранив его, устраняются помехи на пути. Вам ведь нужна сильная компания, а не колосс на глиняных ногах или огромная гора рассыпающаяся от хозяйствующих там мышей.
товарищ Берия почиму Вы во всех видите негативных отзывах видите происки шпионов других фирм?
Спуститесь с трона и посмотрите что творится у Вас на предприятии
Ого!
А чего это Вы так эмоционально относитесь к нашему предприятию?
Ведь комментарий писал явно не водитель, который хоть что-либо знает о нашей компании.
Совет получить категорию Е и поработать за рулем опоздал, где-то лет на 15-18. В тексте много эмоций и ненависти, ложь и попытка оскорбить. При этом есть прямое признание нашей компании -компанией западного типа. С чего бы это нашему водителю так писать?
Не связана ли Ваша злость с тем самым упоминаемом Вами небезызвестным предприятием, доставляющем Тойоту? ( Кстати, название известного автомобильного бренда Вы пишите тоже не так, как написал бы водитель, а большими буквами)
Тогда чем вызвана Ваша злость? Вы боитесь, что слово «доставляющем» в Вашем предложении может быть заменено на «ранее доставлявшем»?
Тогда Вы пошли по неверному пути. Работайте над собою, улучшайте свою компанию, и у Вас все всегда будет хорошо. Обливая грязью других можно подняться на вершину, но сложно там удержаться.
А мне, вот,интересно, как распоряжается компания оставшимся на ней негативом? Когда человек душу в работу вкладывает, а его на хрен посылают; когда в рейсе уже от переутомления «зайчики» дорогу перебегают, а под конец все высчитали, причем не вернув поврежденную деталь; когда заранее открывают на тебя кредитную линию, изначально подозревая тебя во всех смертных грехах. А почему нет такого в небезизвестной копании доставляющей TOYOTA на Бородянку? А может быть все-таки стоит признать, что АВТОЛОГИСТИКА — маланская контора — конвейер по кидалову людей? Может в этом правда? Павел Гайдай, Вы ведь довольно авантюрная и амбициозная личность, думаю, способная на окончание курсов категории «Е». Проведите хотя-бы две недели за рулем безвылазно, может Вы пересмотрите свое отношение к водителям? Вы же руководитель компании западного типа. По опыту знаю как хозяева различных контор ТАМ на практике проверяют свой профессионализм вместо работников, а чаще рядом с ними, ни-сколько этого не смущаясь(кризис-источник инициатив). Ваш оптимизм, с точки зрения полу-наполненного стакана вполне понятен. Но что дальше? Текучка — как средство заработка и сбора проклятий? Способны ли Вы прозреть на большее? Вы Аль-Капоне в момент первоначального накопления капитала или всего лишь марионетка в руках бывшего АО «АВТОЭКСПОРТ» с присущим ему совдеповски-скотским отношением к людям? Пипл уже не хавает.
Дорогой возмущенный недруг!
Во-первых: Личная страница водителя и свободный доступ водителя к его собственной финансовой информации есть только у нашего предприятия. Ни одно другое транспортное предприятие Украины и СНГ такого инструмента финансового контроля и учета для водителей не предлагает. Это говорит о нашей открытости. Нам выгодно быть открытыми, потому как мы отличаемся в лучшую сторону от других компаний уровнем и официальностью оплаты труда.
Во-вторых: мы даем доступ водителей предприятия к их собственной финансовой информации. За пределами предприятия мы не можем обеспечить защиту персональной информации каждого водителя, поэтому доступ организован только из внутренней сети предприятия. Для наших работников это не представляет никаких неудобств. Речи о выгоде или не выгоде предоставления внешнего доступа здесь не идет. Дело только в безопасности персональной информации.
В-третьих: так называемые «пережоги» привозят не 60% водителей, а менее 2%. При этом ВСЕ водители заправляются и на нашей внутренней АЗС и на внешних заправках WOG. А вот пережог привозят НЕ ВСЕ.
Все проблемные «пережоги» измеряются в сотнях литров, а не в одном-двух литрах, которые в теории могут быть вызваны погрешностью оборудования АЗС.
Кроме того, поставки топлива на нашу внутреннюю АЗС обеспечивают компании WOG и Лукойл. На нашу внутреннюю АЗС поставляют точно такое же по качеству топливо, как и на внешних заправках указанных брендов.
Так что ни точность оборудования АЗС, ни качество топлива не имеют никакого отношения к столь любимому Вами вопросу о «пережогах».
Что касается вопроса обсуждения нормы расхода топлива с водителями, то это давно пройденный этап. Основа нашего водительского коллектива (98% водителей) спокойно работает и соблюдает существующие нормы топлива. Обсуждения норм расхода топлива с целью их увеличения обычно требуют те водители, которые продали на сторону достаточно большое количество топлива, но хотят, чтобы к ним не применялись никакие административные санкции. Других возмущенных и требующих какого-либо повышения норм расхода в компании нет.
Что касается текучки, то у нас, действительно, есть текучка, но, к счастью, в основном только среди новичков. Компания увеличила парк на 55 единиц только за этот год. Мы ищем новых водителей, но, к сожалению, не все кто к нам приходит, готовы к столь ответственной и сложной работе.
Некоторым не подходит работа на автовозе. Кое-кто не может пройти курс обучения и получить допуск к работе. Есть и такая категория водителей, которые приходя в нашу компанию, рассчитывают, что работать они будут, как при Советском Союзе. Что помимо высокой официальной оплаты труда у них будет и возможность продать топливо в любых количествах, и возможность использовать транспорт в личных целях. Такие тоже у нас не задерживаются.
Надеемся, что мы достаточно детально ответили на Ваши вопросы.
Желаем Вам удачи на Вашем профессиональном пути!
И вам тоже спасибо за внимание, думаю вы сделаете вывод с аргументированых мной фактов!
Павел Гайдай. ответте пожалуста на высказывание сюрв…………! Почему вы такое допускаете! зачем действительно етих (вышэ сказаных) 2деб… и почему при устройсте на роботу по сегоднешний день, все говорят что график 2на 2 естли это не так! и зачем еще придуманы экзамены???? Просто наверное вам нужно еще на 2 месяца рабы???
Я прочитал ето все и пришол к выводу что кто-то один отписывает что все замечательно. а остальные как есть! я как работник скажу что там пи***ец! Работа от 3 до 5 суток на 1 выходной который ты тупо просыпаеш! по времени правда что и до 4 и до 6 утра сидят ребята с учетом что на роботу опять на 9! а типа начальство *2 дибила* там есть, оно говорит что ребята сами виноваты, значит что-то неправильно делают! хотя сами как сыкуны не придут и сами не попробуют (им просто плевать)! как можно допускать человека в физически не трудоспособном состоянии за перегонки авто! короче читатели в кратце, там есть 2 выше упомянутых *** (Юра-конкретный деб. Паша-ну полупокер) нереально трудный робочий график! скотское отношение! молдавкая робота (тоесть ето сделай так а завтра сделай как было!) не лояльное отношение к физически истащонному человеку! и ногое другое (как говорил уже полный п***ец)
Уважаемое руководство ПАТ КАТП 13061 а почему бы не вывести зарплату водителей с внутреннего инэта на общий тогда зная свой код водитель даже дома мог бы видеть свои доходы или Вам это не выгодно???? а А по поводу расхода топлива то то у Вас вообще вопрос закрыт со слов Уважаемого это водитель не умеет ездить а где гарантия что в парке на заправке точный литраж и почему когда заправляешся на воге машина по другому едит по думайте пад этим отсюда и у 60% водителей пережеги или Вам это выгодно??? Ведь у Вас водитель который приносит весь зароботок фирме стоит на последнем месте и Уважения к нему нулевое И задайте себе вопрос почему у такой фирмы такая огромная текучка людей??????
Спасибо и Вам!
Предлагаю вернуться к обсуждению вопроса «реальности» или «не реальности» заработной платы после того, как ее получат сюрвейера в первый раз. Ждать осталось не долго.
Как я понимаю, с прочими моими выводами Вы согласны. Спасибо!
Всего Вам хорошего на новом месте.
Павел Гайдай.
Уважаемый «работник»,
Мы Вам не верим.
Первое Ваше сообщение датировано 31 мая. Если у нас такие условия, как Вы описываете, то почему за два с лишним месяца Вы еще не уволились?
Нормальный человек не может работать в компании, которая по его мнению «обманывает водителей», где управленцы, опять же по его мнению, «уголовное * * *». Также Вы считаете, что у нас «заработки только на бумаге», и много другой грязи пытаетесь вылить на страницах этого ресурса.
Нормальный человек в таких как Вы описываете условиях работать не может. А если Вы до сих пор наш «работник», то Вы либо лжец, и на самом деле наши условия труда и наши руководители Вас устраивают, либо Вы врете и у нас не работаете. Если Вы у нас не работаете, тогда Вы также лжец, потому, как пишите, что Вы наш сотрудник.
Что касается Вашего желания «открыть нам глаза», то и тут Вы не честны. Человек, который желает кому-то открыть глаза, не выливает ушат грязи и бреда на страницах интернет ресурса, а, как минимум, пишет по сути.
Огромная просьба. Раз уж Вы тут заврались, не пишите больше ерунды. Если Вы конкурент, то вряд ли Вы выиграете в конкуренции, обливая грязью других. Если Вы обиженный и уволенный сотрудник, лучше задумайтесь почему компания, заинтересованная в персонала в связи с постоянным ростом, с Вами попрощалась. Выводы, к которым Вы, может быть, придете, могут здорово помочь Вам в жизни. Если же вдруг Вы очень не последовательный человек, и все еще работаете в таких «нечеловеческих» условиях, то увольняйтесь. Всем от этого будет лучше.
Ну и, здоровья Вам, удачи, и всего самого хорошего.
@Гость
С новой системой оплаты труда я ознакомлен — заманчиво, но нереально, поскольку за 20 рабочих часов в сутки компании придеться увеличить фонд оплаты труда до фантастических размеров, что в свою очередь не выгодно Вам и потянет за собой новые схемы под эгидой «как этого избежать» с позитивным результатом в сторону компании. И по-поводу нового графика мной было сказано, что работать до 5 утра физически не реально и больничные есть последствием именно этого фактора…я понимаю что у Вас в нормативной документации указана одна норма рабочего времени, но на деле все далеко от регламента и опят же таки из-за неправильной постановки задач перед сотрудниками, в результате хаос, которым довольствуетесь на сегодняшний день. Спасибо за внимание!
Красиво выкручиваетесь и уходите от ответа,
Я не сотрудник конкурирующей компании а работник который таким способом пытается открыть Вам глаза на то что твориться на предприятии.
Можете и дальше улыбаться, но вы сами знаете что всё написанное мной правда
Добрый день!
А водитель ли Вы?
А у нас ли Вы работаете?
Ранее, например, Вы сами давали совет читателем этого интернет-ресурса, нажать на знак вопроса в верхнем углу сообщения и посмотреть, кто оставляет комментарии. Следуя Вашему совету, мы нажали на знак вопроса в Вашем сообщении и увидели все Ваши предыдущие комментарии.
Вы нас улыбнули!
По Вашим комментариям видно, что Вы знаете кое-что про IP адреса. Еще Вы писали, что Вы и другие водители обмануты предприятием, что Вам приходится работать под руководством уголовников. Теперь Вы пишите так, как будто Вы все еще работаете у нас, хотя любой нормальный обманутый человек давно бы уже сбежал от «уголовников».
Что же Вас так держит в нашей компании? Или все что Вы писали раньше не является правдой?
Еще Вы пишите бред про перевозки автомобилей Хонда, о которых, в отличие от наших водителей, похоже слишком мало знаете, и которые Вы, совершенно очевидно, не перевозите.
По всему выходит, что Вы у нас водителем не работаете. Отсюда вопрос: А водитель ли Вы?
Или Вы — работник конкурирующей компании, обливающий вымыслом и грязью своего конкурента ? Если так, то мы сожалеем, что Вы выбрали именно такой способ конкуренции, но желаем Вам продолжать в том же духе.
А мы продолжим заниматься своим развитием для того, чтобы наша компания и наши сотрудники чувствовали себя уверенно на сложном и постоянно меняющемся рынке.
Как водитель я улучшений на терминале не вижу-
автомобили как подавались грязными так и подаются
зато подаваться они начали не раньше 18 часов и последний автомобиль могут подать близко к полуночи, как вам извесно погрузка на автовоз начинается после приёма последнего автомобиля ,эти автомобили благодаря талантливому планированию на следующий день должны быть где-то в Донецке,
Отдельный разговор о автомобилях Хонда —
из-за Вашей жадности мы вынуждены возить их ночью /хонда запретила возить по восемь машин/выезжая из Ильечёвска после заката солнца доставка на Пилиповичи не позже 9 утра
Исходя из выше сказаного посчитайте сколько минут в день отводится на отдых водителя???
Уважаемый бывший сотрудник!
Спасибо за Ваше сообщение. Я его прочитал.
Как вы знаете, компания на рынке с 2003 года. За это время много сделано. В том числе принято много решений, которые поначалу коллективу казались не очень понятными, но подтвердили свою состоятельность в жизни.
Перемены всегда не нравятся какой-то части коллектива. В описанном Вами случае, Вам и тем, кто «идет на больничный», не нравится, что теперь нельзя после 2-х дней работы два дня отдохнуть, или потратить два свободных дня на подработку . К сожалению, с этим мы ничего поделать не можем. 2-х дневных смен больше не будет в связи с тем, что посменная организация работы на терминале больше не может решать стоящие перед нами задачи.
Также кое-кому из коллектива не нравиться, что теперь четко видно насколько хорошо сотрудники выполняют свою работу. Раньше в смене из 20-ти человек было легко затеряться и посачковать.
Фамилии, критикуемых Вами руководителей, не новые. И Леоненко и Колесниченко раньше работали на Терминале и руководили персоналом. Возможно они были и Вашими руководителями. И если раньше их подход к руководству Вас и других сотрудников устраивал, то теперь Ваше недовольство точно основано не на их личных или интеллектуальных качествах.
Кое у кого в результате реорганизации пострадали личные амбиции. Интересно, уволились ли бы Вы, если бы Вам предложили занять руководящую должность повыше? Были бы Вы в этом случае согласны с тем, что реорганизация нужна?
Что касается Ваших комментариев о низких заработных платах, то тут Вы не объективны. Сам переход на работу по звеньям был завершен к 01 августа. С 01 августа действует новая система оплаты труда, которая реально увеличивает заработки сюрвейеров. Вы, насколько я понимаю, ничего не слышали о новой оплате труда, ни разу не имели шанса получить зарплату по новой системе, следовательно, Ваше увольнение никоим образом не связано с доходами, которые Вы получали или могли бы получать на Терминале. Если раньше Вас устраивала Ваша зарплата, то почему Вас не устраивает повышенная зарплата в будущем?
Да, возможно, в свои свободные от смены два дня Вы где-то подрабатывали. Тогда суммарный ваш доход мог Вас устраивать. Но как же тогда и когда Вы отдыхали? Если Вы работаете по 12 часов два дня подряд, а потом два свободных от работы дня подрабатываете, то Вы не отдыхаете. Как же при наличии и работы и подработки люди могут быть более продуктивными? Никак. В этом Вы противоречите сами себе.
Выходит, что Вам не нравятся перемены как таковые, Вам не нравиться новый график работы, а не начальники, зарплата или принципы организации труда. Тут уж мы изменить ничего не можем.
Решение об изменениях принципов организации труда на Терминале вынашивалось очень долго. Это не спонтанное, а взвешенное и продуманное решение, затрагивающее значительно больше организационных аспектов, чем просто замена смен на звенья. У нас есть четкое понимание того, что мы хотим достичь. У нас есть четкий план мероприятий, который находится в стадии реализации уже долгое время и показывает свою целесообразность.
Небольшой акцент про «больничные». Специально написал термин «больничные» в кавычках, потому как речь идет о фиктивных и не настоящих «болезнях».
«Больничный» имеет смысл, когда не довольный переменами сотрудник хочет «переждать». Когда человек надеется, что со временем, например, о реорганизации забудут, после чего можно снова выйти на работу и «работать» как прежде. Хочу дать дельный совет таким «болеющим» — не тратьте своего и нашего времени. Если вам не по душе все то новое, что позволяет развиваться и становиться лучше нашей компании, тогда лучше просто увольняйтесь. Не надо тянуть. Таким образом, вы, как минимум, проявите уважение к себе и окружающим. Нам больше не по пути, это бывает. Не отнимайте время у себя — ищите другую работу. Не отнимайте время у нас, Вы все равно уже продемонстрировали свое отношение к предприятию. Безусловно, этот совет касается только фиктивно болеющих.
В любом случае, уважаемый бывший работник, огромное Вам спасибо за Ваши комментарии!
С уважением,
Павел Гайдай.
Здравствуйте, в прошлем, я был сотрудником компании автологистика. Не хочеться не коректно выражаться но по другом не могу изложить свои эмоции, это просто шарашкина контора в которой людей не считают за людей и как сказал Гайдай что он хочет с работников сделать универсальных солдат.
График работы на терминале не стабильный, люди начинают работу в 09.00 утра, а заканчивают 05.00 утра на следующий день и снова на 09.00 на работу, естественно что у людей теряеться трудоспособность.
Старые работники в лучшем случае идут на больничное в худшем пишут заявление на увольнение, а что касаеться людей которые только прошли учебный центр и их отправили работать на площадку не проходит и десять дней как они устраивают ДТП.
Я считаю что Гайдай пошел не правельным путем… он решил количеством взять качество, он окружил себя не правельным контенгентом который сбил его с правельного пути.
Вот навожу такой самый банальный и примитивный пример: На терминале запустили новый алгоритм работы, две смены поделили на шесть звен которые работают каждый день кроме воскресенья с утра до ночи в каждом звене есть старший звена которому Колесниченко Юрий и Леоненко Павел нарезают задачи, но поскольку это два абсолютно интелектуально неразветых человека с образованием они не могут правельно настроить процесс работы. Раньше в сменах было примерно по 12 чеовек и одна смена могла приять, розогнать, и внести в эстафету 70 автовозов до 24.00, а вот когда росформирували смены и запустили звена на 70 автовозов выходит примерно 35 человек и работа заканчиваеться не раньше 24.00, Я думаю у вас навязываеться вопрос почему так? Потому что наши два (как их называт на терминале ) вождя Колесниченко и Леоненко не правельно роспределяют людей… они отправляют 7 человек (это одно звено) на приемку когда 70автовозов, и аналогично же столько людей отправляют на выдачу хотя там до 16.00 отлично не напрягаясь могут справиться три человека, а остальные сидят у вагончике просто веселяться. Что касаеться звена которое подает автомобили на цех: ими затыкают все дыры… тоисть ганять автомобили на млс, с млс, на лтсм… и причем никто друг другу не помагает потому что наши полтора руководителя( Колесниченко и Леоненко) четко нарезали задач и правельно распределили людей (одни загибаються на приемке, а другие седят ганяют чаи у вагончике или же просто лежат отдыхают на скамейках). А если у царя колесниченка спросить что то он начинает некоректно выражаться и говорит что он уже это озвучевал и два раза повторяться не будет.
Эта компания пытаеться дигаться в западном направлении но за счет Украинских заработных плат.
Те деньги которые они платят людям за такой адский труд, эти деньги они просто не актуальны.
Надеюсь кто то с руководства прочитает мое сообщение и примет какие нибудь меры потому что с такими координаторами в терминала прспективы не велики.
Мои пожелания Павелу Дмитриевичу что бы вы ценили старых опытных работников, восстановили смены что бы люди отдыхали после тяжел двух дней, а может и суток, повысили з/п что бы людям был стимул работать, убрать двух руководителей Колесниченка и Леоненка и тогда значительно уменшиться количество происходящих неприятных инцидентов на терминале, и тогда люди будут более продуктивны с регулярными выходными, и вы будете довольны успешно проделаной работой.
Спасибо за внимание!
Уважаемая жена одного из водителей,
Вся зарплата на предприятии выдается в соответствии с коллективным договором, до последнего дня текущего месяца за предыдущий. Компания у нас не маленькая, работников много, поэтому выплата зарплаты начинается с 20-го числа и продолжается до конца месяца.
Волноваться не надо. Ваш муж либо уже получил заработную плату, либо получит ее в ближайшие два дня.
Обращаем Ваше внимание на то, что доходы водителей состоят не только из заработной платы. Помимо зп водители получают еще, так называемые, суточные, размер которых часто превышает сумму заработной платы. Суточные выплачиваются постоянно, перед и после каждого выполненного рейса. Т.е. каждый водитель несколько раз в месяц получает от предприятия довольно не маленькие суммы, которые также относятся к его доходам. Поэтому говорить, что работающие водители и их семьи вынуждены тянуть «от зарплаты до зарплаты» несколько не корректно.
Уважаемая жена водителя,
сведения о зарплате Вам необходимо уточнить у своего мужа. В обычном порядке зарплата выплачивается с 20 по 25 число месяца.
Бывают исключения, связанные либо с какими-то изменениями в системе оплаты, либо с проблемами с отдельными группами работников. Но и в этом случае зарплату выплачивают до 30 числа каждого месяца.
О чем Вы еще можете поговорить???Как Вам не стыдно?????????Почему нет ЗАРПЛАТЫ до сих пор???????
Уважаемый господин,
Во-первых, ситуация, о которой Вы пишите, не имеет ничего общего с поступлениями в государственный бюджет, который Вы называете, «казной».
Во-вторых, сын Президента Украины, которого Вы называете «Янукович младший», не имеет отношения к распределению денежных средств из государственного бюджета.
В-третьих, мы рекомендуем Вам реально обратиться в прокуратуру, и предоставить им все Ваши «материалы» и т.д. Мы будем готовы предоставить объяснения любым уполномоченным органам.
Только Вы не тяните с подачей материала. А то будет как-то не вежливо. Вы обливаете грязью компанию, заявляете, что у Вас якобы есть какие-то доказательства, которые выведут компанию на чистую воду, а сами не подаете никаких заявлений и материалов в соответствующие органы.
Выходит, что Вы либо шантажист, который таким образом вымогает у компании что-то не причитающееся ему, либо Вы лжец.
Но и в том и другом случае в случае, если Вы не уведомите соответствующие органы власти о нарушениях, Вы- нарушитель закона, и соучастник этих самых нарушений закона.
Мы, со своей стороны, будем держать в курсе читателей этого замечательно интернет ресурса о том, обратился ли кто-то (и кто) с заявлениями и материалами в прокуратуру и другие органы. Пусть все знают, кто Вы есть на самом деле -честный и возмущенный гражданин или шантажист и лжец.
ПРАВИЛЬНО,ребята, только теперь вам водителям нужно не говорить,а сделать это на деле!!!Сколько еще вы будете ждать не выплаченной разницы????Уже 25 число,а до сих пор никто не получил зарплату,а работа то не стоит все как ишачили без сна,так и мотаются!!!!!ГДЕ ЗАРПЛАТА,АВТОЛОГИСТИКА??????????????????@Гость
Пал Дмитрич и Эпишов в том числе верните наши зароботаные деньги или в противном случае мы обратимся в прокуратуру налоговую инспекцию отдел по борьбе с економическими преступлениями.Мы думаем что копий документов TIR CMR,ТТН,с заниженым весом фото вин номеров и веса каждого авто будет достаточно для того чтобы заинтересовать выше перечисленные службы,а также копии тех паспортов с заниженым весом транспортных средств.Как вы думаете сколько вы не доплачиваете в казну.Или думаете что Януковичу младшему сильно понравится что какойто Эпишов его обувает.Мы способны подключить телевиденьэ и пресу
кантора в которой только кидалово Пал Дмитрич имеет возле себя *** на коротком поводке *** эпишева ото человек как *** которая вякает иза забора а начинаш подходить поджимаэт хвост и бежит к Паше
Все правильно. Страницы видны только во внутренней сети компании. Это служебная информация, которая адресована исключительно работникам предприятия. В целях сохранения конфиденциальности персональной информации мы не даем доступ к странице водителя из вне.
Автовозы прибывают-убывают с территории предприятия круглосуточно.
Посмотреть на свою страницу можно в любое время дня и ночи.
Почему Вы пишете»В любое время дня или ночи» если это можно сделать только на работе,но никак не из дому???@Гость
Это очень просто. Если Вы-работник нашего предприятия, Вы получите в Отделе кадров свой Логин и Пароль, с помощью которых Вы можете зайти на свою персональную страничку в интернете. На страничке водителя есть вся информация по путевым листам, премиям, перечислениям на карточку, показателям качества Вашей работы и прочая необходимая информация, такая как руководства по качеству, учебные материалы, инструкции и т.д.
Но, любой водитель предприятия в любой момент времени днем или ночью может посмотреть свои доходы на своей личной интернет страничке.Не подскажите КАК????@Гость