Николаевский морской торговый порт

http://mycity.mk.ua/?p=197728 РЕФОРМЫ ПО УКРАИНСКИ ?! ПРЕЗИДЕНТ УКРАИНЫ ЗНАЕТ О СОКРАЩЕНИЯХ В НИКОЛАЕВСКОМ МОР ПОРТУ ?!И О ПЕРЕВОДЕ СМЕННЫХ РАБОТНИКОВ ПО ГРАФИКУ СУТКИ ЧЕРЕЗ ДВОЕ СУТОК СО ВСЕМИ НАРУШЕНИЯМИ ТРУДОВОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ?! УВ. РУКОВОДИТЕЛИ НИКОЛАЕВСКОГО МОРСКОГО ПОРТА ОЧЕВИДНО ЗАБЫЛИ ОБ АДМИНИСТРАТИВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ?!

Осталось только через Прокуратору проверить Законность передачи Подразделений в частные руки!

Будущая реорганизация Николаевского морского торгового порта и вступление в силу Закона Украины «О морских портах Украины» стали ключевой темой встречи работников, представителей администрации и профсоюзного комитета порта, которая состоялась на предприятии 25 февраля 2013 года. Встреча была посвящена итогам совещания, которая недавно прошла в Мининфраструктуры под председательством заместителя Министра Дмитрия Демидовича, сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины.

Во время совещания руководители и ведущие специалисты двадцати предприятий отрасли, лидеры их профсоюзных организаций совместно со специалистами профильного ведомства обсудили пути решения ряда вопросов реформирования отрасли и создания Администрации морских портов Украины.

Выступая перед трудовым коллективом, начальник Николаевского морпорта Василий Иванюк рассказал о том, какие структурные преобразования ожидают в ближайшее время отраслевые предприятия и Николаевский порт в частности. Он еще раз подчеркнул важность проведения реформ в отечественной портовой отрасли для обеспечения ее стабильной и эффективной работы. По его словам, действующая модель организации работы в портовом хозяйстве устарела и не дает возможности отрасли должным образом развиваться. Как следствие — снижается конкурентоспособность, и порты начинают терять грузопотоки.

Важность и значение реформ для отрасли в целом, и Николаевского порта частности, понимают и в профсоюзной организации предприятия. Вот что сказал председатель профсоюза работников морского транспорта Николаевского морского торгового порта Павел Прокопенко:

«Реформирование портовой отрасли, на мой взгляд, является необходимым и неизбежным мероприятием для привлечения грузопотока. В 2011 году наш профсоюз, совместно с коллегами, подписала обращение к Президенту Украины, в котором мы поддержали Закон Украины «О морских портах Украины»».

Кроме того, подчеркнул начальник порта Василий Иванюк, николаевским портовикам не стоит бояться перемен, ведь модель, прописанная в новом Законе, для Николаевского порта не нова:

«Николаевский порт находится в более выгодном положении, чем другие порты, поскольку процесс, который в других портах сейчас только начинается, у нас продолжается с 2005 года. Мы практически полностью готовы к вступлению в силу Закона «О морских портах Украины». У нас уже сегодня созданы и успешно работают стивидорные компании, арендные предприятия», — подчеркнул он.

Василий Иванюк отметил, что для развития отечественной портовой отрасли нужны миллиардные инвестиции, обеспечить которые возможно лишь путем качественного налаживания государственно-частного партнерства, создание благоприятных инвестиционных условий и привлечение к работе в портах частных инвесторов.

«Украина сегодня практически единственная страна в мире, где порты, по-прежнему находятся в государственной собственности. Что и является в определенной степени причиной сложившейся ситуации с грузопотоками. На мой взгляд, разделение административных и хозяйственных функций предприятия, выведение государственного регулирования с стивидорных отношений является единственным конструктивным направлением развития портовой отрасли. Порты сопредельных государств бывшего СССР уже давно активно вышли на этап реформирования с привлечением крупных инвестиций. Это позволило нашим соседям начать реализацию масштабных проектов по модернизации и создать более жесткие конкурентные условия украинского портам », — отметил начальник Николаевского МТП.

«Закон о портах открывает дорогу для инвестиций в инфраструктуру государственных портов, предоставляет инструменты для возврата старых и привлечения новых грузопотоков. А это, в свою очередь, позволит увеличить количество рабочих мест, повысить объем и качество социальных стандартов работников, а также уровень их заработков », — сказал он.

Начальник порта заверил, что все необходимые социальные гарантии будут соблюдены.

«На базе порта будет существовать два предприятия: Администрация морских портов и ГП «НМТП», все портовики сохранят рабочие места. Все интересы трудового коллектива будут защищены, так же будут сохранены и все социальные гарантии», — сообщил он. В ИТОГЕ ПОРТ РАЗВАЛИЛ ! О соц. пакет Забыл ! Людей без работы оставил! ОДНИМ СЛОВОМ ПОЛНЫЙ БЕСПРЕДЕЛ !

там все начальство прадажное и зажратое.

кем? Какая специальность?

Предприятие крупное и очень мощное. сейчас не знаю, раньше больше 1400 человек работало. зарплаты серьезные по сравнению с другими работодателями, тем более государственными. теперь же все прихвачено руководителями, в том числе и бывшими рулевыми. порт де-факто приватизирован, разделен на стивидорные компании, директора которых марионетки. Профсоюз карманный, председатель отгрохал себе домину в Очакове (морская тематика тянет). Госзакупки — говорят, там цирк вообще, — «погоны» и приближенные к ним фирмы. дерибан везде, от причальной стенки и последним клерком Белого дома. Короче, все как везде. Ааа, чуть не забыл, — нынешний начальник порта человек настолько же далекий от морского транспорта и вопросов эксплуатации, как его предшественник — от вопросов морали. Единственный стоящий руководитель — Колтыпин, больше никто особо не кумекает, как из …. лепить пулю.