ГК Курьер (ПГК)

Ушел оттуда, еще до развала Евроэкспересса. Ну что сказать, было нормально, относительно, платили нормально, задерживали, но платили… Вот напрасно взяли манагеров из Еврика, то жди развала ПГК, жаль ПГК, ну значит так надо!

Гость :

Сергей :
бл***… 8й месяц работаю, всё больше удивляюсь:(…
Директор тварь не благодарная, задержки постоянные два с половиной, а то и больше и это только грузчикам… Постоянный ****ец… машины приезжают когда захотят, загрузка ужасная, разгребать не хочется, приезжает всё побитое… Зарплату раз в неделю через два месяца по 300-500 грн получаем и всё, опять две-три недели ждём… и уйти не можем, так как з/п вообще не увидим.
Накатали заяву в налоговую. Ждём результат. Воюем.

Интересно узнать, много ли сейчас в ПГК бывших сотрудников с ЦО и областных филиалов Евроэкспресса (УСД), которых перетянул из собой Чуркин — Сергунин после развала их бывшей конторы? Было слышно про Кобу Ромку, Руденка Кольку, Хобот Л.,а кто еще? Не связаны ли эти проблемы по зарплате с пришедшими горе руководителями?

@Сергей, мда… вы действительно ущербны.

@Гость, согласен на все 100%

@Гость, По закону, менеджер по персоналу не имеет права даже звонить на предыдущее место работы…

Татьяна с судом не затягивайте, есть опыт ЕвроЭкспресса и ураинской службы доставки, не зря у вас сейчас работают бывшие генералы выше упомянутых фирм. Название другое а руководящие те же. Уж очень многих добросовестных сотрудников они кинули, не считая замороженных зарплат….

@ТАТЬЯНА,

@Гость, А,ты, блин, за свой непроффесионализм хоть РАЗ ответил перед людьми…??? НЕТ….??? ОТВЕТИТИш…..

@Гостья
Подскажут хозяева УСД, которые это все приобретали пол года назад за ооогромные деньжища, и обещали процветание, вот к ним и звони и с ними меняйся на з.пл. И не путать харьковских хозяевов с людми, которых как и тебя взяли на работу, тот же ЦО или руководство, кто знает, может и они остались без зарплат.
Вот номер приближенного , хозяйского финансиста из Харькова, он ведает всеми финансовыми потоками, Александр Николаевич 0675738926

Я : Смотрела по ТВ как выступал Чуркин в Совбезе ООН и заметила какое поразительное сходство с нашим Чуркиным, их обоих все окружающие “любят и уважают”, оба говорят “правду” и даже похожи друг на друга – “красавчики”.

Есть еще братья Чуркины рейдеры-аферисты которые во Львове и Луганске кинули целые заводы на зарплату. Наш Чуркин по видимому брал у них мастер-класс по кидкам и аферам.

Смотрела по ТВ как выступал Чуркин в Совбезе ООН и заметила какое поразительное сходство с нашим Чуркиным, их обоих все окружающие “любят и уважают”, оба говорят “правду” и даже похожи друг на друга – “красавчики”.

@Гость
Нет, это не правда. Просто КУРЬЕР покупает часть успешных представительств. Никакого объеденения.

А как было много букафф и обманов. Почитайте раннего Сергунина.
Уважаемые коллеги!
Обращаюсь к Вам с целью прокомментировать текущую ситуацию, сложившуюся в компании, и определить основные цели и задачи.
Для начала, хочу сказать Вам огромное спасибо за работу. Многие из Вас, несмотря на сложившуюся ситуацию, не опускают руки и дают реальный результат.
Теперь по ситуации: в настоящее время рынок экспресс перевозок стал местом бойни ряда компаний (Новая Почта, Деливери, Интайм и другие). Результаты бойни – это очень низкие цены на перевозку для клиентов. Компании работают в убыток или около нуля. К этому всему, рынок конечного потребления продукции в Украине падает, в связи с увеличением стоимости жизни и уменьшением доходов населения, что приводит к уменьшению грузопотока в стране. Так же к этому всему негативным моментом является изменения в структуре таможенных органов Украины, что приводит к многомесячным задержкам груза наших клиентов, который соответственно не перевозится по стране. Это объективные причины текущей ситуации. И на это мы повлиять пока не можем.
Субъективная причина ситуации в компании – это наша с Вами работа: отсутствие новых продаж, где-то халатность в работе, где-то нежелание, где-то откровенный саботаж. Мы значительно просели в качестве предоставляемой услуги (сроки доставки, кражи, бой грузов). Это приводит к потере клиентов.
Приведу несколько примеров:
Был привлечен новый клиент – Интернет Магазин. Он делает пробные отправки (3 штуки): 1-ая была повреждена, 2-ая была не доставлена в установленный срок, по третьей – клиенту откровенно нахамили. Клиент больше с нами никогда не поедет.
Звонит нам клиент из маленького города: я с Вами работаю 6 лет, такого еще не было, чтобы доставка груза на расстояние в 600 км осуществлялась 10 дней и это несколько раз подряд. Оказывается груз уже 2 дня лежит на одном из складов – и молчок, никому это не интересно.
Клиент получатель звонит нашему клиенту отправителю: Никогда больше мне не отправляйте ЕвроЭкспрессом. Объясняет: В пятницу звонил на склад, ни кто не взял трубку, приехал в 16-00 – дверь закрыта, ни одного человека нет, трубку не берут. В субботу дозвонился, сказали, что до одиннадцати можете не приезжать, мы будем заняты.
Таких примеров я могу написать с десяток по каждому дню нашей работы. Но думаю многим из Вас этого писать не надо – Вы сами это знаете.
Однако хочу заверить Вас, что ситуация в компании абсолютно нормальная. Мы выровнялись по грузопотоку, ситуация в компании стабильная, однако за счет тех месяцев в которые компания просела – появилась «дыра» которую можно закрыть только дополнительными объемами перевозок. В настоящее время собственники и руководство компании очень активно работают над привлечением новых клиентов, разработкой системы работы, выработкой стратегии, способной улучшить ситуацию в компании. Где то решения, которые мы принимает быстрые и не до конца проработанные – это только по причине того, что сейчас не время раскачиваться (Это – локальные доставки и выезды, это и доставки на Россию). В скором времени вы увидите новое тарифообразование, расширение стран для международных отправок, новые услуги (включая паллетный формат). Мы планируем построить системную компанию европейского образца, с соответствующими стандартами. В настоящее время – стратегически – Евроэкспресс – одна из самых сильных компаний на рынке: мы четко понимаем рынок перевозок и потребность клиентов.
Теперь собственно, что конкретно Вы можете сделать для того что бы ситуация исправилась:
1. Решить для себя являетесь ли вы человеком компании, хотите ли работать в Евроэкспрессе? Это принципиально Важно понять Вам и дать понять нам. Если Вы не хотите/не можете больше работать: у меня к Вам просьба сообщите нам об этом, дайте нам срок найти Вам замену и пойдем каждый своей дорогой.
2. Примите текущую ситуацию с выплатами как факт, мы на самом деле не можем сейчас осуществить все выплаты. Мы предлагаем вам зафиксировать данную сумму задолженности, как долг компании перед Вами. И с нового месяца мы будем в полном объеме осуществлять текущие Выплаты, т.к. ситуация стабильна. После того как мы увеличим объем – мы осуществим оплату долга. Так же важно отметить – что будут выплачены и все премиальные и бонусные части, которые компания обещала выплатить. Срок погашения прокомментировать не могу (от 1-го до 4-х месяцев), планируем это сделать как можно быстрее.
У Руководства компании было огромное желание выровняться в марте-апреле и стабилизировать компанию, но компания настолько инертна – что быстрых изменений не происходит, к тому же новые клиенты сразу обороты не переводят, делают тестовые отправки, отдают только конкретные направления и т.д.
3. Каждый из Вас, является частью цепочки компании. Логистический рынок – тем и сложен, что результат компании – это результат каждого человека в отдельности. И, если хоть один человек в цепи, относится к работе халатно, то вся предыдущая цепь работала в пустую, и компания не получит результат.
Постараюсь окрасить какую-либо ситуацию: Вы привлекли клиента, для Вас это очень Важно. Приняли у него груз, и груз пошел по цепочке в другую часть страны, первый перегруз отработал и аккуратно перегрузил груз, второй – так же, а город получатель – уронил его и разбил. Все проработали в ХОЛОСТУЮ (коэффициент полезной деятельности цепи – 0 в лучшем случае, т.к. мы заплатим еще за груз). Или даже, с грузом ни чего не стало, но оператор, который на выдаче груза клиенту сказал: придите завтра, я сегодня занята – вся работа по привлечению – ХОЛОСТАЯ и коэффициент цепи – 0.

Исходя из Выше сказанного – Вы просто обязаны быть ответственными на своем участке, и не имеете права на ошибку. Это касается грузчика и оператора, бухгалтера и логиста, генерального директора и менеджера по продажам.
Если более конкретно:
— Все задекларированные компанией услуги должны быть выполнены в обусловленные сроки и согласно внутренним правилам. Например: Все доставки на адрес должны быть в срок, т.е. в день прибытия магистральных авто (если обратное не попросил клиент).
— При выездах и доставках, при обращении по телефону или лично к Вам на отделении: каждый водитель и оператор – это лицо компании, так будьте же Лицом будьте вежливы и учтивы.
— Нельзя допустить, что бы при входящем звонке на отделение – не было ответа. В случае если вы разговариваете с другим клиентом, необходимо перезвонить по всем пропущенным вызовам.
— При погрузочно-разгрузочных работах, если Вы видите, что кто-то халатно относится к грузу – не стойте, говорите об этом. Не давайте такому происходить на Ваших отделениях. Руководители отделений, складов – Вам необходимо думать, когда вы загружаете, разгружаете или перегружаете автомобили. При погрузочных/перегрузочных работах очень Важно понимать, какой груз должен быть закреплен, какой груз может при движении или перегрузе упасть и повредиться или повредить другой груз.
— Не делайте свои склады и близлежащую территорию – свалками мусора.
Список таких вещей огромен. Все эти вещи элементарны и Вы их прекрасно знаете.

При работе с клиентом, мы все должны знать – что Клиент нам платит деньги, какой бы он не был: хороший или плохой. И только благодаря ему, мы все работаем.

4. Продажа услуг. На сегодняшний день в продажи должны быть вовлечены абсолютно все, от менеджера по продажам до грузчика. Специально была разработана система мотивации, но и это не главное. Главное, что каждый сотрудник должен понимать, что он – верхушка той «пирамиды» клиентов, которая вырастет, если он будет говорить о своей компании и предлагать ее услуги. Он сделает свой вклад в единство компании, а это – корпоративный дух, понимание своей причастности к успехам и достижениям. Прошло то время, когда менеджер или оператор просто сидел и ждал, когда клиент сам обратиться. В текущей конкурентной среде ожидание = это худшее из зол. Только активная позиция, ориентированность на клиента, взятие на себя ответственности, могут гарантировать позитивный имидж компании, который в дальнейшем будет работать на нас с вами.
Очень частая проблема, когда филиал не понимает или не знает, как правильно ответить клиенту, что ему предложить и при этом не задает вопросов компетентным сотрудникам. Клиент слышит неуверенность, клиент видит растерянность и его доверие к нам уже утрачено. Поэтому всем филиалам были назначены кураторы. Их задача не в том, чтобы уличать или критиковать вас, а в том, чтобы научить, услышать проблему и помочь ее решить. Очень важно сейчас, каждый день делать одну продажу в каждом городе (будь то маленький частный клиент или крупная организация).
5. Дебиторская задолженность не просто не уменьшается, она растет. Это также один из факторов текущей финансовой ситуации. Вроде все наработались, а деньги от клиента не поступают. Держать на контроле поступления от клиентов, это, прежде всего дисциплина, причем обоюдная: клиент должен знать, что он «не бесхозный», а руководитель филиала – осознавать возложенную на него ответственность за эффективность работы представительства.
6. Сложился определенный негативный стереотип отношений подразделений с центральным офисом. Распоряжения, инструкции и т.д. воспринимаются как «наезд», «грузево» и «вообще они там сидят и думают чем нас загрузить…». Это далеко не так. Такая масштабная компания, как наша, нуждается в систематизации и стандартизации процессов. И это есть обязательным и единственным гарантом качества нашей работы. «Со-трудник» – значит, мы совместно трудимся и у нас есть общая цель. Любое письмо из Центрального офиса – это обдуманный, а чаще всего не одним человеком, а целой рабочей группой, шаг. Будьте конструктивны, если у вас возникли вопросы, вы с чем- либо не согласны – делайте ваши предложения, выносите их на рассмотрение, но не занимайтесь само утверждающей критикой – это путь в никуда. Есть определенные, выработанные правила работы с документооборотом: служебные записки, заявки и т.д. Не забывайте, что центральный офис обслуживает все филиалы, и через каждого сотрудника ЦО каждый день проходит масса информации. Вам, на местах, легче контролировать свои заявки и служебки, поэтому выдерживайте сроки, напоминайте, уточняйте, не пускайте на самотек.

Многих из Вас возмущает, что много груза перерабатывается, и при этом, выплаты не осуществляются. Проблемы две: – недостаточно много груза перерабатывается, необходимо, по крайней мере, на 10% больше; – за зимние месяца сформировалась «дыра», которую необходимо погасить.

P.S. Еще раз хотел поблагодарить всех и каждого за вклад в работу компании. Попросить Вас передать данное обращение всем сотрудникам компании, у которых нет почты. Отнестись к данному письму ПРАВИЛЬНО, по возможности без излишней критики. Это мои мысли, которые я попытался Вам изложить, т.к. позвонить каждому я не в состоянии. С моей стороны – это честно. Рассчитываю на честность и с Вашей стороны. Поверьте, руководство компании в настоящее время работает по 15-16 часов сутки и делает все, чтобы Вы работали в надежной, открытой компании, где каждый сотрудник ценен.
P.P.S. Завтра много доставок по городам, просьба осуществить все доставки, которые выпадут на Ваш конкретный город. Спасибо.
С уважением,
генеральный директор ООО «ЕвроЭкспресс Почта»,
Сергунин Александр Александрович.

Да Ирину действительно жаль!Врать и не краснеть,но а что же ей еще делать ведь она» в фаворитках»

Была на собеседовании. Позиция: Бухгалтер. Офис-на черниговской, страшно зайти, территория складов) Спрашивала я : «форма одежды на собеседовании строгая ?», ответ — «Да». Я же естественно нарядились, ехала, блин, на долбанном метро, потом на маршрутке убитой прокатилась15 мин, потом шла по бездорожью 15 мин, и вот он… ОФИС и Директор в футболке и сумкой через плечо) Беднота- капец, зп — коверт, Дерик на вид — «трудовик шестёрка», устроил типа стресс ШОУ… Говорит, зп меньше чем указано у вас в резюме, и думает, что типа я буду отстаивать свою позицию, типа я хороший спец и т.д. Я после такой дороги, после увиденного офиса, и его лица вообще поняла, «Где здесь выход»))) А кандидата ищут уже 2 мес!

Не ужели заняться больше не чем, как такую ложь писать. Что вы сравниваете)))) кому не нравится компания какая-либо да не работайте, зачем писать не зная правды и как на самом деле внутри компании. Сарафанное радио респект!!!!!!!!!!!!!

@Александр

Если бы Константин говорил чушь, а компания мотивировала, то в ней не было бы такой текучести кадров. Касательно сравнения с Мост экспрессом… думаю, что надо равняться на лучших, а не на худших.

Смешно.
Не буду тратить время на бессмысленный разговор с человеком у которого завышено чувство собственной важности. Все всё видят и понимают!
А с разрешением ваших конфликтов — не повезло. Вы родились в Украине. Да вам нужно прямо в Гааг лететь с такой проблемой. Украинская власть тут бессильна.

Я в Курьере работал и знаю, что это за компания, то что ЗП задерживается, так извините меня, они задерживается практически везде, а где-то вообще не платится. Тут с этим проблем нет, бывает не вовремя, но платят всегда.

Сказать что компания -предел всех мечтаний, нельзя. Можно сказать, что просто нормальная компания. Зато — коллектив действительно предел всех мечтаний. Что поднимает Курьер — действительно на уровень выше.

А вас, Константин, похоже не устраивает (скорей всего ваше Эго), то что вам отказали из-за вашей некомпетентности. А сейчас, вы просто тролите и пишите разные отзывы, убеждая что везде одна, сплошная некомпетентность.
Чем тратить своё время на бессмысленные речи, займитесь делом и не ведите себя как обиженный ребенок, тем более публично в сети, хватит себя выставлять в глупом свете.

Повезло же кому-то с новым сотрудником…….

Уважаемая Оксана Луговская, позвольте узнать, на каком основании Вами были нарушены мои права? А именно, нарушение закона Украины N 2297-VI от 01.06.2010 г.?
А именно: кто дал Вам право выяснять информацию обо мне и моей трудовой деятельности без моего письменного согласия (прошу заметить, что мною не подписывался ни один документ, а так же трудовой договор)? На каком основании данная информация (пусть даже не правдивая), была выложена в сеть?
И незначительное (основываясь на политике сайта), я имел полное право на анонимность, которое Вы так же нарушили.
Ваше имя Вы сами дискредитировали.
По последнему пункту, естественно, Вы не можете нести никакой ответственности (кроме моральной). По первым же двум я прошу дать письменный ответ на электронный адрес в ближайшее время.

@Луговская Оксана
Оксана , а теперь позвольте уточнить, что за чушь и клевету Вы написали в мою сторону??? Какие недостоверности в резюме? Какие негативные отзывы от других компаний? Вы звонили HR по предыдущему месту работы, она дала отличные рекомендации. Что за бред Вы несёте? Если бы был закон о клевете, то, я бы непременно подал на Вас в суд!!! Если Вы просто некомпетентно справляетесь со своими обязанностями, и пытаетесь подобным образом себя оправдать, то это просто возмутительно. Вы меня приняли на работу (на руках у меня документы, которые Вы мне выдали, включая должностную инструкцию и договора), а теперь Вы оправдывает этим враньём????!?!?! Повторяю: Я ЗВОНИЛ ВАМ 3 ДНЯ!!! 3!!! И меня постоянно сбрасывали, а потом Вы «внезапно» уехали в коммандировку, и Ваша коллега озвучила мне этот бред. Могу повториться. что это скотское отношение с Вашей стороны,и оправдания ему нет.
P.S. зная негативные отзывы о Вашей компании, естественно я перестраховался другой вакансией, которая меня вполне устраивает, и на новом месте такого бреда у меня не было, как с Вами.
А всем тем, кто планирует к Вам устраиваться, советую обходить десятой дорогой.

Был принят на работу на должность менеджера по развитию Оксаной Луговской. В первый день работы оказалось, рабочее место не готово, ПК не настроен + требуется ещё 1-2 дня на проверку моей личности службой безопасности. Заверив, что как только все будет решено, Оксана со мной свяжется, касательно выхода. В итоге, прозвонив на мобильный в течении двух дней я категорически сбрасывался HRом. На третий день дозвонившись оказалось, что Оксана в командировке, а на работу я, оказывается, НЕ ПРИНЯТ, с формулировкой «не выходил на работу», не смотря на то, что меня клятвенно заверяли, что перезвонят и скажут, когда выходить. Скотское отношение со стороны компании, в результате которого, из-за ошибки сотрудников вышел виновным я!Я конечно понимаю, что Оксана хочет уволиться (вторая HR, Дана, крайне неадекватная девушка,плюющая на Ваши аргументы, тупо настаивает на своём), НО, зачем так портить другим жизнь? Хорошо, что был запасной вариант в другой компании…а если бы не было? Подумайте дважды, прежде чем устраиваться в ту контору.
P.S. на старой работе меня заверяли, что в ГК Курьер категорически не выплачивают зп. Со слов HR — выплачивается, но, через месяц (сомневаюсь и в этом).

@Гость

Дмитрий, желаю Вам как можно скорее найти работу и быть уже при деле :-)
Всего хорошего.

Получил приглашение от этой компании! Позвонил туда, взяла трубку девушка Дана! На вопрос: «Как у Вас с оплатой труда, а именно с регулярностью выплаты З/П?» Сразуже замялась и первые 7 секунд членораздельной речи я от неё не услышал! После чего, она мне объяснила, что у них месячная задержка! Но тут же исправилась ВОЗМОЖНЫ и авансы… Дмитрий наверное это те 200 рублёвые авансы! В общем большое спасибо Вам за информацию, а то бы попал!

Ахаха та же ситуация, поработала 3 месяца на шару в этой суперской компании, которая находится в непонятном месте….Тоже выпрашивала свою з/п, дали аж 500 грн….а с з/п не получила ничего…якобы высчитали из нее за несвоевременную доставку груза к клиенту… Вообщем 3 месяца бесплатной работы :)

А как было много букафф и обманов. Почитайте раннего Сергунина.
Уважаемые коллеги!
Обращаюсь к Вам с целью прокомментировать текущую ситуацию, сложившуюся в компании, и определить основные цели и задачи.
Для начала, хочу сказать Вам огромное спасибо за работу. Многие из Вас, несмотря на сложившуюся ситуацию, не опускают руки и дают реальный результат.
Теперь по ситуации: в настоящее время рынок экспресс перевозок стал местом бойни ряда компаний (Новая Почта, Деливери, Интайм и другие). Результаты бойни – это очень низкие цены на перевозку для клиентов. Компании работают в убыток или около нуля. К этому всему, рынок конечного потребления продукции в Украине падает, в связи с увеличением стоимости жизни и уменьшением доходов населения, что приводит к уменьшению грузопотока в стране. Так же к этому всему негативным моментом является изменения в структуре таможенных органов Украины, что приводит к многомесячным задержкам груза наших клиентов, который соответственно не перевозится по стране. Это объективные причины текущей ситуации. И на это мы повлиять пока не можем.
Субъективная причина ситуации в компании – это наша с Вами работа: отсутствие новых продаж, где-то халатность в работе, где-то нежелание, где-то откровенный саботаж. Мы значительно просели в качестве предоставляемой услуги (сроки доставки, кражи, бой грузов). Это приводит к потере клиентов.
Приведу несколько примеров:
Был привлечен новый клиент – Интернет Магазин. Он делает пробные отправки (3 штуки): 1-ая была повреждена, 2-ая была не доставлена в установленный срок, по третьей – клиенту откровенно нахамили. Клиент больше с нами никогда не поедет.
Звонит нам клиент из маленького города: я с Вами работаю 6 лет, такого еще не было, чтобы доставка груза на расстояние в 600 км осуществлялась 10 дней и это несколько раз подряд. Оказывается груз уже 2 дня лежит на одном из складов – и молчок, никому это не интересно.
Клиент получатель звонит нашему клиенту отправителю: Никогда больше мне не отправляйте ЕвроЭкспрессом. Объясняет: В пятницу звонил на склад, ни кто не взял трубку, приехал в 16-00 – дверь закрыта, ни одного человека нет, трубку не берут. В субботу дозвонился, сказали, что до одиннадцати можете не приезжать, мы будем заняты.
Таких примеров я могу написать с десяток по каждому дню нашей работы. Но думаю многим из Вас этого писать не надо – Вы сами это знаете.
Однако хочу заверить Вас, что ситуация в компании абсолютно нормальная. Мы выровнялись по грузопотоку, ситуация в компании стабильная, однако за счет тех месяцев в которые компания просела – появилась «дыра» которую можно закрыть только дополнительными объемами перевозок. В настоящее время собственники и руководство компании очень активно работают над привлечением новых клиентов, разработкой системы работы, выработкой стратегии, способной улучшить ситуацию в компании. Где то решения, которые мы принимает быстрые и не до конца проработанные – это только по причине того, что сейчас не время раскачиваться (Это – локальные доставки и выезды, это и доставки на Россию). В скором времени вы увидите новое тарифообразование, расширение стран для международных отправок, новые услуги (включая паллетный формат). Мы планируем построить системную компанию европейского образца, с соответствующими стандартами. В настоящее время – стратегически – Евроэкспресс – одна из самых сильных компаний на рынке: мы четко понимаем рынок перевозок и потребность клиентов.
Теперь собственно, что конкретно Вы можете сделать для того что бы ситуация исправилась:
1. Решить для себя являетесь ли вы человеком компании, хотите ли работать в Евроэкспрессе? Это принципиально Важно понять Вам и дать понять нам. Если Вы не хотите/не можете больше работать: у меня к Вам просьба сообщите нам об этом, дайте нам срок найти Вам замену и пойдем каждый своей дорогой.
2. Примите текущую ситуацию с выплатами как факт, мы на самом деле не можем сейчас осуществить все выплаты. Мы предлагаем вам зафиксировать данную сумму задолженности, как долг компании перед Вами. И с нового месяца мы будем в полном объеме осуществлять текущие Выплаты, т.к. ситуация стабильна. После того как мы увеличим объем – мы осуществим оплату долга. Так же важно отметить – что будут выплачены и все премиальные и бонусные части, которые компания обещала выплатить. Срок погашения прокомментировать не могу (от 1-го до 4-х месяцев), планируем это сделать как можно быстрее.
У Руководства компании было огромное желание выровняться в марте-апреле и стабилизировать компанию, но компания настолько инертна – что быстрых изменений не происходит, к тому же новые клиенты сразу обороты не переводят, делают тестовые отправки, отдают только конкретные направления и т.д.
3. Каждый из Вас, является частью цепочки компании. Логистический рынок – тем и сложен, что результат компании – это результат каждого человека в отдельности. И, если хоть один человек в цепи, относится к работе халатно, то вся предыдущая цепь работала в пустую, и компания не получит результат.
Постараюсь окрасить какую-либо ситуацию: Вы привлекли клиента, для Вас это очень Важно. Приняли у него груз, и груз пошел по цепочке в другую часть страны, первый перегруз отработал и аккуратно перегрузил груз, второй – так же, а город получатель – уронил его и разбил. Все проработали в ХОЛОСТУЮ (коэффициент полезной деятельности цепи – 0 в лучшем случае, т.к. мы заплатим еще за груз). Или даже, с грузом ни чего не стало, но оператор, который на выдаче груза клиенту сказал: придите завтра, я сегодня занята – вся работа по привлечению – ХОЛОСТАЯ и коэффициент цепи – 0.

Исходя из Выше сказанного – Вы просто обязаны быть ответственными на своем участке, и не имеете права на ошибку. Это касается грузчика и оператора, бухгалтера и логиста, генерального директора и менеджера по продажам.
Если более конкретно:
— Все задекларированные компанией услуги должны быть выполнены в обусловленные сроки и согласно внутренним правилам. Например: Все доставки на адрес должны быть в срок, т.е. в день прибытия магистральных авто (если обратное не попросил клиент).
— При выездах и доставках, при обращении по телефону или лично к Вам на отделении: каждый водитель и оператор – это лицо компании, так будьте же Лицом будьте вежливы и учтивы.
— Нельзя допустить, что бы при входящем звонке на отделение – не было ответа. В случае если вы разговариваете с другим клиентом, необходимо перезвонить по всем пропущенным вызовам.
— При погрузочно-разгрузочных работах, если Вы видите, что кто-то халатно относится к грузу – не стойте, говорите об этом. Не давайте такому происходить на Ваших отделениях. Руководители отделений, складов – Вам необходимо думать, когда вы загружаете, разгружаете или перегружаете автомобили. При погрузочных/перегрузочных работах очень Важно понимать, какой груз должен быть закреплен, какой груз может при движении или перегрузе упасть и повредиться или повредить другой груз.
— Не делайте свои склады и близлежащую территорию – свалками мусора.
Список таких вещей огромен. Все эти вещи элементарны и Вы их прекрасно знаете.

При работе с клиентом, мы все должны знать – что Клиент нам платит деньги, какой бы он не был: хороший или плохой. И только благодаря ему, мы все работаем.

4. Продажа услуг. На сегодняшний день в продажи должны быть вовлечены абсолютно все, от менеджера по продажам до грузчика. Специально была разработана система мотивации, но и это не главное. Главное, что каждый сотрудник должен понимать, что он – верхушка той «пирамиды» клиентов, которая вырастет, если он будет говорить о своей компании и предлагать ее услуги. Он сделает свой вклад в единство компании, а это – корпоративный дух, понимание своей причастности к успехам и достижениям. Прошло то время, когда менеджер или оператор просто сидел и ждал, когда клиент сам обратиться. В текущей конкурентной среде ожидание = это худшее из зол. Только активная позиция, ориентированность на клиента, взятие на себя ответственности, могут гарантировать позитивный имидж компании, который в дальнейшем будет работать на нас с вами.
Очень частая проблема, когда филиал не понимает или не знает, как правильно ответить клиенту, что ему предложить и при этом не задает вопросов компетентным сотрудникам. Клиент слышит неуверенность, клиент видит растерянность и его доверие к нам уже утрачено. Поэтому всем филиалам были назначены кураторы. Их задача не в том, чтобы уличать или критиковать вас, а в том, чтобы научить, услышать проблему и помочь ее решить. Очень важно сейчас, каждый день делать одну продажу в каждом городе (будь то маленький частный клиент или крупная организация).
5. Дебиторская задолженность не просто не уменьшается, она растет. Это также один из факторов текущей финансовой ситуации. Вроде все наработались, а деньги от клиента не поступают. Держать на контроле поступления от клиентов, это, прежде всего дисциплина, причем обоюдная: клиент должен знать, что он «не бесхозный», а руководитель филиала – осознавать возложенную на него ответственность за эффективность работы представительства.
6. Сложился определенный негативный стереотип отношений подразделений с центральным офисом. Распоряжения, инструкции и т.д. воспринимаются как «наезд», «грузево» и «вообще они там сидят и думают чем нас загрузить…». Это далеко не так. Такая масштабная компания, как наша, нуждается в систематизации и стандартизации процессов. И это есть обязательным и единственным гарантом качества нашей работы. «Со-трудник» – значит, мы совместно трудимся и у нас есть общая цель. Любое письмо из Центрального офиса – это обдуманный, а чаще всего не одним человеком, а целой рабочей группой, шаг. Будьте конструктивны, если у вас возникли вопросы, вы с чем- либо не согласны – делайте ваши предложения, выносите их на рассмотрение, но не занимайтесь само утверждающей критикой – это путь в никуда. Есть определенные, выработанные правила работы с документооборотом: служебные записки, заявки и т.д. Не забывайте, что центральный офис обслуживает все филиалы, и через каждого сотрудника ЦО каждый день проходит масса информации. Вам, на местах, легче контролировать свои заявки и служебки, поэтому выдерживайте сроки, напоминайте, уточняйте, не пускайте на самотек.

Многих из Вас возмущает, что много груза перерабатывается, и при этом, выплаты не осуществляются. Проблемы две: – недостаточно много груза перерабатывается, необходимо, по крайней мере, на 10% больше; – за зимние месяца сформировалась «дыра», которую необходимо погасить.

P.S. Еще раз хотел поблагодарить всех и каждого за вклад в работу компании. Попросить Вас передать данное обращение всем сотрудникам компании, у которых нет почты. Отнестись к данному письму ПРАВИЛЬНО, по возможности без излишней критики. Это мои мысли, которые я попытался Вам изложить, т.к. позвонить каждому я не в состоянии. С моей стороны – это честно. Рассчитываю на честность и с Вашей стороны. Поверьте, руководство компании в настоящее время работает по 15-16 часов сутки и делает все, чтобы Вы работали в надежной, открытой компании, где каждый сотрудник ценен.
P.P.S. Завтра много доставок по городам, просьба осуществить все доставки, которые выпадут на Ваш конкретный город. Спасибо.
С уважением,
генеральный директор ООО «ЕвроЭкспресс Почта»,
Сергунин Александр Александрович.

компания Курье это не СтарЭкспресс, это новая компания, что вы глупости пишите, зачем наговариваете, что вы за люди то такие. Работайте лучше, а не страдайте и жалуйтесь.