МАУ

НИКОГДА И НЕ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ИДИТЕ РАБОТАТЬ В МАУ И МАУТЕХНИК! Это шарашкина контора, которая держит своих сотрудников за РАБОВ, на сегодняшний день людям задержуют зарплату на полтора месяца, плюнув при этом 8000 грн на карточку при зарплате от 25 000 (честно заработаных прошу заметить)! Руководство, всех звенов и в частности директор абсолютно никаким образом не регулирует зарплату, и вопрос выплаты! Все что им нужно это что б вы пахали как рабы! В отпуск уходить запретили, и больничный брать тоже, якобы по тому что у них нет денег, и платить за это они не собираються. У людей дети, семьи, чем их кормить??! За комунальные услуги и за топливо что б доехать в эту шарашкину контору я молчу вообще! Вместо денег, вешают на уши рассказы о «безграничных перспективах»!! Вообщем если хотите почувствовать себя человеком без прав,на которого никто не обращает внимания, на которого наср*ть руководству, и при этом ещё работать 12 часов почти через день, и не заработать ничего кроме убитой нервной системы и искалеченого здоровья, добро пожаловать в МАУ И МАУТЕХНИК!!

@Гость, Да, зп платится всем на одинаковых условиях. Правда, в разных размерах)

А ти хотів на бортпровідника влаштуватися?

@Ольга,

Ольга :
В процессе подготовки бортпроводника вас будут учить восновном как улыбаться и извинятся за полуразваленые самолеты, неработающее оборудование, отсутствие еды, задержки, смену мест пассажиров(без их ведома),, да и вобще за все грехи работодателя. Выдержки из методичек:
«главное – вызвать в себе ощущение хозяина, к которому сейчас придут в гости друзья, тогда я буду небезразличен к тому, как выглядит мой дом и какую атмосферу я создам
— подготовка салона – внешне оценить салон (карманы кресел, шторы иллюминаторов, туалеты) и поправить то, что нужно подправить
— встреча РАХ – важный этап. Первое впечатление, которое мы произведем на РАХ, залог того, какое мнение у него сложится об авиакомпании. Улыбка
— общение – легкое, не натянутое. Улыбка
— видеть каждого пассажира, когда проходим по салону. Улыбка
— доступность б/пр в салоне: после взлета пройти по салону – оценить температуру в салоне и ответить на возможные вопросы, после обслуживания каждые 10 мин проходить по салону (б/пр-ки, как правило, «списываются» и в салоне долго не появляются). Улыбка
— просьбы РАХ (чаще это касается – принести воды) – выполнять как можно быстрее
— давать обратную связь, не оставлять РАХ без ответа в любой ситуации
Главное, это «повернуть бортпроводника лицом к пассажирам».
И тому подобные. Смесь ксерокопий примитивных американских книг 70-80х по «клиентоориентированости» с диким маувским капитализмом и постоянным «кризисом» и экономией.
Нравится такое-вперед, на контракт берут всех, английский необязателен.

Які там питання задають ?

А підкажіть, будь ласка, на який термін може підписуватися контракт?

Я не знаю как вы вообще там работаете в МАУ ,сейчас уже официально происходит задержка на целый месяц по зарплате сотрудникам,искренне жалко людей ,интересно ген.директор и все его помощники ,тоже ходят месяц без зарплаты ?

В процессе подготовки бортпроводника вас будут учить восновном как улыбаться и извинятся за полуразваленые самолеты, неработающее оборудование, отсутствие еды, задержки, смену мест пассажиров(без их ведома),, да и вобще за все грехи работодателя. Выдержки из методичек:

«главное – вызвать в себе ощущение хозяина, к которому сейчас придут в гости друзья, тогда я буду небезразличен к тому, как выглядит мой дом и какую атмосферу я создам
— подготовка салона – внешне оценить салон (карманы кресел, шторы иллюминаторов, туалеты) и поправить то, что нужно подправить
— встреча РАХ – важный этап. Первое впечатление, которое мы произведем на РАХ, залог того, какое мнение у него сложится об авиакомпании. Улыбка
— общение – легкое, не натянутое. Улыбка
— видеть каждого пассажира, когда проходим по салону. Улыбка
— доступность б/пр в салоне: после взлета пройти по салону – оценить температуру в салоне и ответить на возможные вопросы, после обслуживания каждые 10 мин проходить по салону (б/пр-ки, как правило, «списываются» и в салоне долго не появляются). Улыбка
— просьбы РАХ (чаще это касается – принести воды) – выполнять как можно быстрее
— давать обратную связь, не оставлять РАХ без ответа в любой ситуации
Главное, это «повернуть бортпроводника лицом к пассажирам».

И тому подобные. Смесь ксерокопий примитивных американских книг 70-80х по «клиентоориентированости» с диким маувским капитализмом и постоянным «кризисом» и экономией.
Нравится такое-вперед, на контракт берут всех, английский необязателен.

Атмосфера и состав коллектива бортпроводников мягко говоря не очень: большая часть это вчерашние студенты или безвольные особы предпенсионного возраста, которые годами терпят издевательства начальства но боятся высказать малейшее недовольство чтоб не уволили.Огромная текучка, задержки по выплатам.

Год назад количество бортпроводников компании — больше 1200, сейчас чуть более 700 человек..бегут все.

Хочу пройти собеседование на младшего аналитика? Но смущает то что там идет постоянно набор, кто знает как туда оформляют : по договору цпх или сразу контракт?

А что там с зарплатой у Вас за ноябрь?

Катя, вы очень грамотно оценили работу дирекции МАУ , но следует добавить что до тех пор пока «рулить» компанией и работой бортпроводников будут подлые , лживые сотрудники- любовницы управляющего МАУ подобные Юрженко Наталии , то компани обречена и конечно же умные конкуренты в ближайшее время вытеснят компанию с рынка! Нужно немедленно уволить весь старый коррумпированный руководящий состав компании вместе с любовницами и взять на работу новых идейных и честных людей и только тогда успех компании будет гарантирован! Уволить дирекцию и Юрженко!!!!!!!!!!!!!!

Нет, через постель это вы конечно загнули, а то что тут всё решается по знакомству и за деньги так это да (рейсы, кого нужно убрать), но не трудоустройство. Я с этим пока не сталкивалась, устроиться реально не сложно. Сложно выжить, потому что отношение действительно сельское к рядовым бортпроводникам. Если вы не готовы жрать *овно, и наклонять голову и просить прощения за то, в чем вы не виноваты — вам тут не место. Всё адекватные и уважающие себя люди здесь не задерживаются.

Гость :
@Гость, идёте на оф. сайт в раздел «карьера», смотрите список актуальных вакансий, если нашли подходящую — подаёте заявку. Никакой коррупции, связей, постели, и прочего бреда, описанного выше — нет. Есть базовые знания и стремление — возьмут, чего не знаете — научат.

Басни Крылова не рассказывай будут только своих и по знакомству у же столкнулся с не адекватностью ;))))

Да все это есть ! Но и есть другая темная сторона!!Инструктор-бортпроводник Юрженко Н на лекциях позволяет себе : хамство, бестактность … и стоит написать в дирекцию отзыв о преподавателе как ты моментально в «чёрном списке». А дальше план таков: имея доступ в центр планирования полетов и зная куда и с кем ты летишь по звонку договаривается с бортпроводником кого нужно убрать. И все считайте вы больше не сотрудник МАУ. Вас добровольно принудительно заставят уйти!! И в дирекции никто не станет на вашу сторону , все будут бояться за своё место! В Натали все схвачено и управляющий и МАУ!!!

Отбор пройти не сложно!! И даже если с вами заключат контракт на год это ещё не факт что вы там будете работать! Среди стюардес сговоры организованные Юрженко Натальей , которая убирает всех, кто интеллектом выше неё и эффектней выглядит!! Видать боится конкуренции на место в постелисвоего покровителя

Постараюсь дать объективную характеристику авиакомпании МАУ «изнутри» со стороны бывшего работника, должность «Бортпроводник».
Плюсы работы в компании:
1. Бесплатные перелеты раз в год для работника и членов его семьи + перелеты со скидкой в неограниченном кол-ве;
2. Трудоустройство согласно законодательству Украины и белая зп;
3. Возможность получить путевку в санаторий или финансовую помощь на приобретение путевки за границу раз в год;
4. Достойная зп;
5. Относительная возможность «увидеть мир».
Минусы работы в компании:
1. Работать бортпроводником очень вредно для здоровья;
2. Сексуально озабоченные и, в большинстве случаев, низкоинтеллектуальные пилоты;
3. Будьте готовы, что бортпроводник всегда виноват. Не важно, пассажир попался глупый или совершил ошибку пилот. Всегда будет виноват бортпроводник, потому что компании так выгодно;
4. Коллектив сплетников и завистников;
5. Нет перспективы карьерного роста. Максимум который можно достичь — это старший бортпроводник и бортпроводник-инструктор. А возможно это вовсе не минус и этого окажется Вам достаточно;
6. Освоив работу бортпроводника, Вы остановитесь на определенном уровне развития.

В МАУ появились новые стюардессы. Есть очень красивые, приветливые и обаятельные. В основном -это девочки из «Аэросвита». С одной из них на днях летали в Лондон. Что из «Аэросвита» знаю, потому что ее фотографи были во всех журналах и газетах на борту, зовут Юля.Побольше бы таких в авиакомпанию!!! Летал бы каждый день!!! Кроме того, у этой девочки,кроме неземной красоты, есть еще и голова на плечах. Браво, МАУ! Наконец-то и украинским авиалиниям есть кем похвастаться!

Р.S.: с удовольствием бы познакомился и женился.