|
Вы представитель компании?
Редактируйте страницу и отвечайте от имени компании.
«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» — отечественный монополист в сфере железнодорожных перевозок. Отзывы о работе в Укрзалізниця, зарплаты
Бухгалтер 1 10 000 грн Газорезчик 1 4 500 грн Заведующий сектором 1 12 000 грн Инженер 1 5 000 грн Инженер технического отдела 1 6 000 грн Контролер 1 10 990 грн Маляр 1 3 900 грн Машинист крана 1 6 700 грн Монтер 2 7 000 .. 8 200 грн Осмотрщик-ремонтник вагонов 1 20 000 грн Помощник мастера 1 8 400 грн Помощник машиниста тепловоза 1 10 000 грн Проводник 2 5 400 .. 10 000 грн Сигналист 1 5 000 грн Слесарь 1 15 000 грн Слесарь по ремонту подвижного состава 1 4 200 грн Составитель поездов 2 10 000 грн Токарь 1 10 000 грн Электромеханик 1 12 000 грн Электросварщик 1 2 800 грн Добавьте зарплату в компании УкрзалізницяДобавить отзыв о работодателе Укрзалізниця Хотите получатьуведомления о новых отзывах о компании Укрзалізниця?
|
Бизнес наизнанку: отзывы о работодателях
«Укрзализныця» (УЗ) повысит зарплаты работникам на 15%. Об этом сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян. «Разработан проект закона о железнодорожном транспорте, принятие которого даст отрасли совершенно новые перспективы. … Мы верим, что в этом году мы сделаем так же, как с «Укрпочтой» , и «Укрзализныця» наконец получит средства из государственного бюджета на закупку новых пассажирских поездов, на ремонт пассажирских вагонов. Мы должны приложить все усилия, чтобы в компании был порядок, чтобы в компании работали профессиональные честные железнодорожники. Спасибо, что вы работаете, что верите в железную дорогу. И я убежден, что вместе мы сможет сделать то, чего ждут люди Украины – доступное и качественное пассажирское сообщение по железной дороге» , – сказал Омелян. А теперь где наша Укрпочта ? В заднице!!!!!!
В дополнение , ранее сказанного другими , добавляю , УЗ заявляет о огромном количестве аварийных мостов ,водопропускнвх труб и других им , ранее говорили о катастрофе с путями, локомотивами, вагонами , то выходит что жд на грани закрытия ? Сами себя загнали в угол своими инструкциями, не имеющие под собой объективных оснований, как могло случится , что при падении грузопотока , так быстро все рассыпалось , а наверно проблема в головах высоких менеджеров.
Откуда берётся переработка у локомотивных бригад при мизерному грузопотоку, видимо от не правильной организации перевозочного процесса ,да из-за состояния пути имеется ряд ограничений скорости движения . Были случаи когда ДНЦ , по сговору с некоторыми машинистами и другими сознательно делали переработку . В новостях УЗ сообщает что в пути лежит 122 тыс дефектных мест в рельсах и 25тыс временно-восстановленных мест, подсчитал нужно 1680 пог км пути рельсовый. это нужно где- то от3 до 4 млр-лов грн, уже не говоря о давно просроченых сроках ремонтов пути, искусственных сооружений. если по рельсах сами себя загнали в угол из-за необдуманных инструкциях , то в остальном бела , а отсюда и уменьшения участковых скоростей , длительных предупреждений об ограничении скорости движения , неукомплектованность путевых бригад , и такие проблемы и в других службах , так что уважаемые машинисты не только у вас проблемы , не возможно рассматривать только с точки зрения одной професии , только все в комплексе .
@Начальник, но и негробим для личной наживи.После таких как ты,еще попробуй отремонтировать. А до начальника тебе далеко,недорос еще.
а тебе режет глаз такая зарплата что ли? так ты сказал А, говори и Б, какая должна быть месячная переработка, чтобы получить такую зарплату — 50-70 часов? Машинист, который месяц не жил дома — эти деньги заработал вполне. и нех завидовать. в свой кошелек смотри, умник.
В подтверждение моих слов прочитайте в новостях нужно УЗ отремонтировать путей, мостов и так далее , видимо проблем не только в тяге ?
Сразу хочу «начальнику» возразить , а что Вы в лице ТЧ, его замов , ТЧГ и других сверху и снизу сделали для хотя бы примитивного ремонта ? Эта проблема существует давно, действительно прав тот «Гость» который указал на разность оплаты труда в эксплуатации и в ремонте .Задаю вопрос всем локомотивщикам , где нужны высокие знания матчасти и трудоемкий труд, отвечаю в ремонте , а оплата — наоборот. Пример в годы МПС подходит машинист и просит ходотайства перед руководством депо о отмене наказания в слесаря , говорю а почему, а я не могу ничего делать . В конце 90-х пришлось присутсвовать в комиссии по транспорту в ВС СССР , проблема много ограничений скорости движения из-за состояния пути , нехватка монтеров пути, бригадиров ,мастеров и даже ПЧ и его замов . Это говорит о том что жд транспорт не состоит из одних только машинистов , а это состоит из спектра инфраструктуры, где все играют большую роль в успешной работе транспорта и нельзя вытягивать одну ногу , а другой застрягать ещё глубже . И в службе тяги наиболее не использованных резервов ,потому что работаете по старых нормативах и это правда . А повышая тарифы это приведёт к инфляции и отказ клиентов от услуг УЗ .
Это и так для вас много так как вы ремонтируете тепловозы
Репа,браво…гавкнул…
Как задолбала эксплуатация Пологи ,срут на себя , чем меньше соляры тем больше ****ёшь ,вам мало 17- 23 тысячи зарплаты ? У вас наказание даже за проезд красного в слесаря хотя в каждой кабине написано тюрьма, Слесарь это не человек это раб который после поездки и установки перемычек дебила машиниста пытается тепловоз восстановит и отдать в эксплуатацию любимы силами и без наличия запчастей и с зарплатой 5-10 тысяч !
@Гость,
От того что он делает люди уходят с ж.д. Скоро сам себе приказы отдавать будет
этот ваш лоза для дороги или людей чтото сделает хоть когдато?
Та то было понятно изначально,они чудят с благословения пана лозы,тот и смотрящего своего поставил нам…
@Гость,
Корнеенко и Вяльцев «дурака» и не выключали.
@Гость,
Корнеенко с Вяльцевым и не выключали дурака.
Главное вовремя дурака включить…
@Гость,
Я думаю ьы и сам знаешь. Половина из них друзья Вяльцева. Сходи и проверь если кишка не тонка
Так в глаза скажите кто ворюга из ворюг, тебя услышат, зачем пальцы в пыль стирать, или проще кого то обгаживать?!. ты бы прежде чем депо в дерме топить разобрался бы, а льются ли по факту, если да то приходи говори. Не все так плохо в депо Пологи, как ты в своем воображении рисуешь. Удачи. И не затягивай.
Языкатое ч@о…хуже то зло,что добром прикидывается,а само сыкливое,подлое,языкатое…а по делу пшик…еще и хитрое,кто воровал тот и ворует,и смелости мишкиной братве что либо сказать у него никогда не будет!!!!!
Обкакался вяльцевский ставленик…..
Ато гляди,героем тут ходил,язык уже в рот не помещался…герой,блин..
А на вопрос куда делись деревья вдоль депо и шикарная береза из под старого моста? Кто то знает ответ? Чьё указание было на такие действия? Смысл в этом? Может новые деревья насадят? А может.. и оставшиеся удалят…там ещё есть… Пускай дышат люди чадом из депо..от которого раньше хоть немного защищали зеленые насаждения…которые не садили .. но лихо уничтожили…
повыгонять большую половину управленцев и штат сократить а заодно и профсоюз разогнать
В этом хаосе некоторые благополучно набивают себе карманы
@Николай,
Все проблемы из-за не правильной расстановки кадров. На должности ставят мажоров, кумовей, друзей. Но совсем не квалифицированных работников. Машинисты и моряки становятся начальниками. А те кто учились по специальности или в стороне или бросают железную дорогу разочаровавшись в этом хаосе.
Розбалансированность в оплате труда между теми кто своим трудом создаетматериальные блага и управленцами разных рангов как на УЗ так и в других отраслях привело привело к падению экономики , а главное к не справедливому распределению матблаг . Во т пример : гость привёл разность в зарплате 7тыс и 40тыс , а что этот руководитель после этого стал эффективно стал руководить- нет , та он даже если б захотел то он этого не сможет, нельзя пригнуть выше своих возможностей , а это вышек руководство прикрывает свои очень высокие зарплаты . Кто то сказал , с должностью ума не добавляется и это верно , ведь при неправомерно высоких зарплатах УЗ не может справится с тем мизером оставшиегося объема перевозок , очем это говорить — что они не эффективны менеджеры и так во всех отраслях . Если проблемы с дизтопливом и переориентациях грузопотока на электрифицированные участки , а зачем тогда покупалиТЭ33 ? Видимо правая рука не знает что делает левая . Нет стратегии развития отрасли , а хаотизм к ничему хорошому не приведёт.
на уз делать нечего однозначно. у руководителя 40 тыс грн зарплата а у меня 7 тыс+работаешь за себя и ещё за десятерых бездельников. РЕБЯТА БЕГИТЕ С УЗ. увольняюсь и очень рад. гнилая конторка.
Ребята , Вы дискутируете о внутредеповских проблемах , возможно так и надо , но это мелочь по сравнению с тем что делается в апарате УЗ и филий , как можно допустить просчеты в расчёте потребности дизтоплива для нужд дорог ? Дальше обсуждать работу нет слов.
@Гость,
Корнея подставил а сам в стороне. Крыса проявляется во всем. Он и деньги профсоюзные крысит.
Хитрая @ука….
@Гость,
А Вяльцев лучше? По версии газеты Пологовские вести — Д@бил года
Дежурные по депо повысят таксу за два тепловоза. а Света себе,так что работать надо не покладая рук.
Не шакалы,супер новые тепловозы , комфорт,видео наблюдение,зарплата стала меньше,груза тянем меньше по весу, стоит под депо не глушится ,вы спросите в любом дэпо а где запчасти на тэ33 ?ноль,а кто их будет ремонтировать если что то выйдет из строя ?
А че ж вас пацаны на американский тепловоз с под палки не загонишь, че, дойнуть нельзя? Теперь грызите друг другу глотки за те пару фантомасов, что в работе оставят, шакалы
Сколько и от кого Репа брала все знают
Лосиха любит горло почесать, Корней — язык, а Миша — ж@пу. Откуда порядок будет?
@Гость, Репницкая завистливая.Всем за своё правление с Ритой уборщицей кости перемыла.Пусть сидит там где сидит с вечно недовольным лицом.Печеный кандидат
Ну не сама же она бухает…есть и помошницы в столь не легком деле….
Лось С.В., это очень близкая родственница Орловского…что из этого вытекает — думаю поймёте
Ну не сама же она бухает ……есть и помошники(цы)…попродуманее чем сама лось…
Верните Репу она наведет порядок только Сашу это не каснется
В локомотивом депо пологи не будет порядка пока руководит старший нарядчикЛось.С.В Избраные ездят в поездки включая Гончара.А.В, остальные подвое суток дома сидят ,Саша только ездит за ним не успеть,А Лось .С.В только одни пьянки на уме
Руки растут из опы Вяльцева, пи@@еть не мешки ворочать.
@Гость,
Чес больше воруешь -тем выше сидишь. Этот девиз идет от Лозы. Так шо маемо шо маемо.
@Гость,
Пусть скажет Семененко где такие кредиты дают на машину
Послушай»ГОСТЬ». Ты за Орловского не подписывайся, какой он свой, за 6 лет стать замом это что — за просто так, при этом не разу не крутить гайки и не иметь должного образования, а ты поинтересуйся — за что его турнули с колхоза и что он натворил на птичнике да и кое что другое…
@Гость, кто отмывал деньги??? Я что ли? Мы сюда и ехать не хотели , насильно—добровольно,начальник сказал надо значит надо!!!
Учеба это когда учат,а ты отмывал деньги для дороги.И еще на экзамены сдай денег,а охрана труда будет требовать на уровне положеного.Все для людей.
@Гость, Корнеенко недавно был машинистом и не отрубал себе руки.
Поехали с пацанами на учебу в Марганец на два месяца за первый заплатили командировочные а за второй ни чего и морозятся,почему я должен копеечный средний оклад здесь тратить? Мудачье ,,,ведь мы даже не просились сюда ехать изначальна!!!
Пацаны, Вы все как бабы. Что Вас не устраивает? Был один зам. — плохой. Был другой — плохой. Чем Вас Корниенко не устраивает? А я знаю чем. Воровать запретил. Вы все тут болоболите, а на НАС смотрит служба, департамент и думают когда мы себя загоним в глухой угол. Кому не нравиться, приходите и говорите. Не нужно это все писать. Мы делаем хуже для депо, т.е. для нас ВСЕХ!!!