Гюнсел

К тому же при мне пришло 2 барышни, с одинаковыми именами, не хочу их называть, так они себе цену не сложат. Агов, девушки спуститесь, откатайте несколько рейсов и будете знать что и как! А то как в начальство так все, а как самим побывать, так фиг! Натуральные фифы!

Ах, да. Вещи у постоянных клиентов или обыкновенных ассажиров могут пропадать. Это не новость. За них ни кто не отвечают но крайнего обязательно найдут! Хуже афферистов то это однозначно. Стюардесс меняют как….Господи, просто не хочется выговаривать. Скоро настанет тот час, когда уйдут все те, кто работает боолее 10лет, это же не реально, за всё свнимают штрафами. За ассажиров-штраф, за пережоги и кондиционеры-штрафы, что-то не так, то всё равно штраф! В автробусе порядок, то это вообще отдельная тема. Тараканы, какие-то в виде клопов, прусаков и прочее-то до фига. И это только то, что я могу рассказать пока. Товарищи, лучше за 100грн ехать на маршрутке 10 часов, чем за 300 грн, та ещё и неизвестно целый или нет твой багаж? Просто полнейший безпредел. НОмер 1 из фальша. Не рекомендую!

Правдоруб :
Немного осведомлен в работе компании Гюнсел и с уверенностью могу сказать что свои главные функции (своевременную доставку груза и перевозку пассажиров) выполняет нормально, хоть и с косяками (из-за желания экономить на всем). Если нужно срочно что-то отправить или куда-то поехать можно смело пользоваться, сервис не хуже чем у остальных транспортных компаний, а цена ниже!
Что касается обслуживающего персонала (стюардессы, администраторы, грузчики) скажу, что за те копейки, что им платят, называя это зарплатой, они большие молодцы. Условия труда напоминают рабские. Хозяева турки понаехали в Украину, и эксплуатируют людей по полной программе для собственной наживы. Официально трудоустроить людей не хотят, обязательную корпоративную одежду вынуждены покупать работники за свои деньги
Что касается работы центрального офиса компании в г. Киев. Упущу рассказ про 5-ти этажный офис нереальной красоты в турецком городке, напишу о руководстве. Директор компании (он же и владелец) там редкий гость, чаще всего он в отъездах. Вместо него руководит очень неадекватная мадам. В работе она нулевая, с ее приходом компания медленно, но уверенно идет ко дну. Несмотря на это она только бегает по офису в поисках грязи и пыли, чтоб сделать втык уборщицам или просто вызывает сотрудника к себе для задушевной беседы на повышенном тоне.
В багажном отделе работает весьма неадекватный тип, который совершенно не уважает ни персонал ни клиентов, зовут его Родион. За полгода работы в компании этот козел переругался со всеми, общение с ним для персонала стресс, но не смотря на это, он продолжает работать. Для руководства он лучший за умение штрафовать персонал на кругленькие суммы.
Мелкое начальство совсем обленилось, набрали кучу помощников, садить не где, скинули всю работу на них чтоб совсем ничего не делать. Раньше (до переезда центрального офиса на Эрнста) работало несколько человек, которые со всем справлялись сами, без помощников!!! И клиентов у компании было гораздо больше чем сейчас. Теперь же с приходом нового руководства все идет к краху.
Идучи работать в Гюнсел миллион раз подумайте, нужно ли вам такое счастье. К тому же ЗП обещают одну, а по фанту совсем другую. И еще «баба начальник» ужасно не любит сотрудников, которые работают не допоздна, потому придется сидеть в офисе пока она не уйдет. Конечно же, за переработку вам никто не доплатит. Решать Вам!

Совершенно согласна с Правдорубом!
С приходом новой фифы компания Гюнсел теряет свое место в лидерстве грузоперевозок и уверенно катится ко дну, старые кадры вынуждены увольняться, т.к. создаются неприемлемые условия для работы.

Да прочитав все отзывы,я не удивилась что о такой компании как «Гюнсел»,столько лестных отзывов,но должна заметить что компания на рынке Украины уже более 15 лет.
Учредители,директора,и прочая лабудень которая приехала в нашу страну смогла пробыть на рынке так долго,но хочу заметить что рейтинг который они занимали ранние,сейчас очень сильно упал,и услуги этой компании все меньше и меньше спрос!
Зная о том что:В компании работает более 150 человек не легально(не трудоустроенные),а с этого исходит что налог не платится+штраф за 1-го неоформленного сотрудника 34 000 грн.,что чёрный нал провозится рейсовыми автобусами и не где не фиксируется ,что сотрудники (стюардессы)которые соответственно не оформленные,заполняют кассовые книги,книги регистраций,ставят свои подписи,в налоговых документах.
А также для нелегалов неоформленных,существует СТРАХОВКА,которую не кто в глаза не видел с сотрудников, но каждый месяц с зарплаты по мимо копилки 500-1500 грн. ,ещё изымается 100 грн.на страховку,ну и ещё очень много чего интересного и нелегального проходит в этой компании.

Вы куплен,гость.А мы правду пишем,такую,какая есть на самом деле…

Руководство багажного отделения компании Гюнсел, собрано из неприятных людей которых выперли из других фирм! Кроме как орать и штрафовать сотрудников ничего больше не делают. Но политика этой шараги такова, чем больше подчиненных ты оштрафовал — тем больше ты заработал. Шанс это сделать никто не упускает.
Отдельный разговор про региональных менеджеров Киевского и Днепропетровского отделения Морозова Радиона и Фурман Аллу. Два абсолютно неадекватных человека, не умеющие общаться и работать с людьми! Считают что сотрудники за 2500 грн. должны работать чуть ли не круглосуточно без выходных, а если что не нравится, наивных дураков полно, заменим!
Если вам посчастливилось попасть на работу к этим людям, бегите!!! Ничего хорошего вы там не найдете, только напрочь перепортите нервную систему!

@Гость, что можете сказать об одесском филиале

Уважаемые дамы и господа,очнитесь!Вы находитесь в рабстве черноволосых исполинов и ихних приказчиков.Да,все красиво:центральный офис,стеклянные двери,багажное отделение,формы…Да только это все пафос,а внутри сплошная гниль:1)Зарплата.Этим словом именуют крохи,какие выбивают простые работники каждый месяц с трудом.Их отдают:-) но не всю:часть они забирают в якобы нашу ‘копилку'(за нас что ли копят наши деньги:?-) )из которой стали эти же деньги пропадать,по2-3 тысячи забирают с водителей-за пережог солярки,установив при этом GPRS и ненормальную норму расхода солярки,не учитывая времена года,пасажиропотоки погодные условия,забрали по 1-2 тысячи какого-то страхового сбора,хотя часть работников не оформлена.Это вкратце о зарплате.2).Условия труда:у водителей нет нормальных условий отдыха,автобусы старые,запчасти не выдаются.Стюардессам не оставляют даже одного места,зато надавали целый автобус»провианта».вообще писать можно долго…Единственная надежда,что все-таки нынешняя власть со временем добереться до автотранспортной отрасли и наведет хоть какой то порядок.Делайте выводы дамы и господа:-)

наверное во многом работа сотрудников на любом отделении зависит от непосредственного руководителя , т. е. От регионала. У нас в городе все работают официально, правда на неполную зарплату по трудовой, текучки нет,все держаться работы . Проблемы, конечно есть, но они есть не только у нас — сотрудников, но и у соучредителей. Если было бы так плохо, я думаю , никто не работал бы здесь столько лет, у нас наверное один из немногих офисов, который может похвастаться стажем работы на гюнселе от 8 до 13 лет, при этом рассчитываться не собираемся. правду говорят, что хорошо там, где нас нет! Любите свою работу и она вам будет в радость

Работа самая печальная в моей жизни…вопрос зимой решили за счет приобритения желетки за 220 грн.Условия ужасный,кароче не работа а сплошной геморняк,хуже конторы еще не встречал.Не советую туда идти….на 20 сотрудников 100 начальников и никто ниче не может сделать!

@Жебжик, Турки — 100%

Управляют собственники турки:
— кража на отделениях
— неофициальное трудоустройство
— несвоевременная выплата зарплаты
— непонятные штрафы в размере 20% от зарплаты

Официального оформления ни у кого нет,но каждый месяц вычитают по 100 гривен страховки. Хотите за месяц тяжелого физического труда по 14 часов в сутки получать 2 тыс.? Обещаний много,когда надо выйти в выходной или задержаться на 2-3 часа дольше, а на выходе это не оплачивается. Из руководства никто не может сказать,когда будет аванс,зарплата. Каждый съезжает на другого.
Построили 4-х этажный офис,набрали дармоедов,а с работяг дерут честно заработанное.За месяц уходят до 20 человек. Но наивных в Киеве много, а реальной работы мало. Не ведитесь на обещания!

Фуфел турецкий, особенно автовокзал Киева, 16 часовые смены…зарплата 3000 не официальная, да и начальник офиса Романюта *удак редкий, вообщем не советую.

Прочитавши відгуки клієнтів, становиться моторошно за те, що рівень обслуговування за останні пів року все нижче та нижче, а витрати на оплату «керівників» все ростуть. На оплату безтолкових фахівців, яких вигнали з Укрпошти, Нової пошти та Автолюксу витрачається стільки коштів, що вже почали скорочувати простих працівників руками яких заробляються гроші. А от збитки від роботи керівників центрального офісу маскуються витратами на відкриття нових офісів, закупівлями нікчемних мішків які не відповідають вимогам та обладнання за які отримали відкат, оренді автотранспорту за цінами вищими ніж середньо-ринкові. Цікаво, а коли горе-керівники почнуть відшкодовувати збитки які наробили за час своєї роботи? Може тоді сервіс покращиться.

Разве турки? Мне казалось, сириец. Скорей всего, «наши» там тоже есть. Не грешите на турок. Нэнька давно для порядочных инвесторов не представляет интерес.