Bolt (Taxify)

Задумывался о подработке там, прочёл отзывы, ну нафиг…

@Киевлянин, крутить педальки?те которые просто крутят педальки с пассажирами давно уже на кладбище

Еще раз. В продолжение. А то я вижу не понимаете, не умеете понимать!
С чего вы вот взяли, что таксист — это элитная работа? Почему в офисе того же Болт ваш работодатель должен перед вами кланяться? Ведь вы сами пришли к нему на собеседование, не нравится, проходите мимо. Хотите больше — выстраивайте свой бизнес, а то как-то привыкли люди у нас чтобы всё им приподнесли. Времена таксистов монополистов и бордюрщиков прошли, конкуренция открытая, пассажиров устраивает стоимость, есть возможность справедливо оценивать качество услуг. По тем тарифам что есть, если не выгодно, то не работайте. А раз работаете, значит выгодно, никто не заставляет, не нойте.
Зарплата маленькая? Да ну, а у продавца супермаркета при большей нагрузке зарплата больше? А у образованных юристов, экономистов?!

Опуститесь на землю. Есть рынок, спрос / предложение. Не нормально крутить руль на автопарке работодателя, при этом недовольство высказывать и сравнивать с работой Apple… не тот уровень ;)

@Лев, вам интересно как вас дурят ваши сотрудники в главном автопарка такси Болт в Одессе???

Гость :
Не знаю читает ли руководитель или нет, но попытался устроиться поработать на авто компании в Харькове. Ощущения остались крайне негативные. Для начала, записали меня на 12 часов дня, приехал в 11:50 и обнаружил очередь из 5 человек на улице и неизвестно сколько внутри маленькой комнатушки. В итоге 2 часа на морозе!!! 2 человек просто не выдержали и ушли, когда же дошла моя очередь, я понял всю ситуацию лохотрона и не приятного отношения к людям. Вся история с рекламой про 50% водителю (хотя на сайте писали 60/40), выбор графика просто сказка. Изначально, болт снимает свою комиссию 12%, а только потом доход делится по 50% (кто-то объяснит, какого черта, работая на машине компании, люди должны еще платить комиссию самой этой компании), франшиза по КАСКО ни много ни мало 2700 гривен на водителя. И самое интересное, меня начали упрекать смогу ли я в неделю отработать 140 заказов и кто я такой, чтобы работать на их машине (блять, я в Apple попал на собеседование), + в процессе разговора постоянно отвлекаются, толком невозможно ничего обсудить. Я бы посоветовал руководству пересмотреть персонал, принимающих ЛЮДЕЙ на работу, так как с теми условиями, на которые подписывают, нужно быть мега вежливыми и пунктуальными.

Сейчас таже хрень, только цены выше

Ребята,подскажите как выйти на начальство Болт?
Они зависли денег за безнал в и ведём переписку ,где говорят что все выплачено,у меня все скриншоты есть о безналах и выплатах. Вообщем должны они мне 4600. Как связаться с кем-то,либо как попасть в их офис?

@Гость,
А где лучше? В уклоне, убере? Учитывая ситуацию в стране, задумываюсь подработать

24.03.2020 собираюсь на собеседование. Киев ул.Сумская 1…На что ставить акцент что-бы дурню не предлагали?

Почитав отзывы, желание работать в этой конторе пропало..

@Сеня,
А почему тогда, если как ты пишешь нет там денег, ежедневно в Киеве наблюдается огромное количество машин болт??! Если бы не было там денег, то никто бы не работал. Логично?
Таксисты всегда просто любили поднывать

Люди пока сами лоб не набьют я такой же не понимают.Работать на болт это значит быть на болте….

Да нормальные цены в Болте, все равно пользуетесь же))

Ребята не ведитесь на Болт , это полный лохотрон , кидалово на деньги в наглую идёт, и не от кого ничего не потребуешь , расценки настолько низкие что просто пипец, короче говоря даже не думайте идти на болт

Работаю на своей машине, очень недоволен тарифами.Комиссия 20% так ещё тарифы занизили. Невыгодно с ними работать. Они за водителей вообще не думают. Болт не выгодная компания для заработка.

Просто ужасное отношение. Как к скоту. Работаешь по 14 часов минимум. В лучшем случае один день дольше поспишь и опять на линию, по факту с обещанных в объявлении 20000 только в декабре вышло 12500, а так 10000. Сначала 20% комиссии фирме(не понятно за что, ведь машина парковская), потом 45% на базу и заправка в день на 400. По итогам домой на хлеб с маслом, зато руководство кричит, что и так до хрена зарабатываем. Отдельная история -бонусы, сначала урезали, а в этом месяце задержали выплату и высчитали на базу ещё. Самоуправство. Не ведитесь на объявления. Нет там денег.

Гость :
@Андрей, херня. Муж пошел на их машину. Заказы такие же как и на нашей были…

Так в этом блять и прелесть этой службы!!! Нету приоритетов, нету этих конечных бубновый уе*ков!!! Все в равных условиях, и ты либо работаешь либо ноешь…
Это не проплаченый пост и тому подобное, я делаю в неделю грязными за рабочий день кассу до 2300 грязными, в зависимости от дел которые я делаю в течение дня… и я не перебераю заказами, если кидает подачу 3 еду 3, кидает 5 еду 5 такие заказы стреляют 1-2 максимум за день а все остальное не больше 2х так что уважаемые коллеги, намотайте свои сопли на кулак и работайте а не занимайтесь хернёй а то так и будем все дружно сидеть кучками смотреть как бубновые ездят и обсирать их как бабки под подъездами

@Юрий Одесса, так еще и перещет делают дибилы превозишь пасажира закрываешь заказ к примеру 500 за город гдето в пи*дари а они пишут ваш заказ на перещете мол до*уя закрыли в конечном итоге с 500 получается 370

@Юрій, Приватно працюю, ніби все норм. І карточку на іншу мінус, також норм. Правда в день закладів не дуже багато, а вночі; ще не їздив.

Форд Фьюжен 2011 USA :
Отработав в Убере больше года с комиссией 25+7%, не сильно убив машину, обслужил старую 1999год Вектру и продав её, доложил заработанные и отложенные 5000$ и купил большой Форд Фьюжен американца 2011 года.
КТО ХОЧЕТ ЗАРАБОТАТЬ — ТОТ ЗАРАБОТАЕТ!
Перешёл сейчас в Болт, идентичный Уберу только комиссия была 10%, сейчас 15% в Киеве, 0% после 50 поездок в неделю( накатываю в неделю 80-95поездок) расход газа по Киеву на коробке автомат с мотором 2.5л = 13-16литров, при ежедневном рабочем дне 8-12часов с одним выходным днём в неделю, чистыми без комиссии и газа, в неделю 7000-11000грн. на своей машине реально не напрягаясь, при этом всегда в конце рабочего дня иногда включаю Уклон(комиссия 12%) если повезёт раньше по дороге домой подобрать пассажира! На своем авто не напрягаясь чистыми реально от 30000грн в месяц много моих друзей зарабатывают и улучшают свои авто путем покупки авто комфортной и новее по годам на заработанные деньги!
Обслуживание на американца раз в 30-45дней 8000км пробега — замена масла оригинал USA 5литров/750грн, масляный фильтр190грн, колодки передние USA 900грн, задние 700, фильтра воздушный и салона по 350грн/шт, ступица задняя в сборе китай700грн,корея1400грн(замена работа400грн),америка3500грн. в наличии или под заказ с америки выходит 2500-2600грн с доставкой и ждать от 10 до 20дней, рулевой наконечник 300-500грн, шаровая, 500-800грн, стойки стабилизатора 300-450грн, втулки стабилизатора 150-300грн.
Прошу всех принять мой отзыв за ЧЕСТНЫЙ, так как за 2 года в такси УБЕР,УКЛОН,БОЛТ пересел с авто Б класса 1999года, на авто Д класса 2011, слава богу никому ничего не должен уже, семья одета и накормлены, на Азовское море сьездили, ещё раз повторюсь на своем авто кто хочет заработать — заработает! Сейчас катаюсь в Болте постоянно(уклон для подстраховки). Есть всегда мелочи но в общем доволен, сам себе начальник, когда хочу тогда и работаю, выплаты в Болте(Киев)в понедельник до 12 дня без проблем,(уклон выплата самостоятельно на карту сразу после каждой поездки с доп.комиссией перевода 2.5% , минимальная выплата от 10грн, но не трогаю баланс около 100грн, потому что иногда летели заказы наличкой и доходило до минимума), а безнал в уклоне за один день выстрелил в общем 1500грн, проблем в уклоне спереводом не было). (Всегда имею скидочные карты всех заправок и карту монобанком для кешбека на топливо). ЭКОНОМИЯ -ЗАЛОГ БОГАТСТВА! Катайтесть не ломайтесь!

Дурень ты зачем людей на фигню подбиваеш? Это гнилая контора с намнюшеным самомнением. Ребятки не ведитесь на писульки таких проплаченых клоунов.

Тарифы очень низкие, заказов очень мало, приложение глючит. Заработать можно в болте, но только на ремонт машины, не о каких харошихизароботках мечтать не приходиться дай бог что б хватило на ремонт ишача как пьяный шахтёр по 15 часов- бред

Отработав в Убере больше года с комиссией 25+7%, не сильно убив машину, обслужил старую 1999год Вектру и продав её, доложил заработанные и отложенные 5000$ и купил большой Форд Фьюжен американца 2011 года.

КТО ХОЧЕТ ЗАРАБОТАТЬ — ТОТ ЗАРАБОТАЕТ!

Перешёл сейчас в Болт, идентичный Уберу только комиссия была 10%, сейчас 15% в Киеве, 0% после 50 поездок в неделю( накатываю в неделю 80-95поездок) расход газа по Киеву на коробке автомат с мотором 2.5л = 13-16литров, при ежедневном рабочем дне 8-12часов с одним выходным днём в неделю, чистыми без комиссии и газа, в неделю 7000-11000грн. на своей машине реально не напрягаясь, при этом всегда в конце рабочего дня иногда включаю Уклон(комиссия 12%) если повезёт раньше по дороге домой подобрать пассажира! На своем авто не напрягаясь чистыми реально от 30000грн в месяц много моих друзей зарабатывают и улучшают свои авто путем покупки авто комфортной и новее по годам на заработанные деньги!
Обслуживание на американца раз в 30-45дней 8000км пробега — замена масла оригинал USA 5литров/750грн, масляный фильтр190грн, колодки передние USA 900грн, задние 700, фильтра воздушный и салона по 350грн/шт, ступица задняя в сборе китай700грн,корея1400грн(замена работа400грн),америка3500грн. в наличии или под заказ с америки выходит 2500-2600грн с доставкой и ждать от 10 до 20дней, рулевой наконечник 300-500грн, шаровая, 500-800грн, стойки стабилизатора 300-450грн, втулки стабилизатора 150-300грн.
Прошу всех принять мой отзыв за ЧЕСТНЫЙ, так как за 2 года в такси УБЕР,УКЛОН,БОЛТ пересел с авто Б класса 1999года, на авто Д класса 2011, слава богу никому ничего не должен уже, семья одета и накормлены, на Азовское море сьездили, ещё раз повторюсь на своем авто кто хочет заработать — заработает! Сейчас катаюсь в Болте постоянно(уклон для подстраховки). Есть всегда мелочи но в общем доволен, сам себе начальник, когда хочу тогда и работаю, выплаты в Болте(Киев)в понедельник до 12 дня без проблем,(уклон выплата самостоятельно на карту сразу после каждой поездки с доп.комиссией перевода 2.5% , минимальная выплата от 10грн, но не трогаю баланс около 100грн, потому что иногда летели заказы наличкой и доходило до минимума), а безнал в уклоне за один день выстрелил в общем 1500грн, проблем в уклоне спереводом не было). (Всегда имею скидочные карты всех заправок и карту монобанком для кешбека на топливо). ЭКОНОМИЯ -ЗАЛОГ БОГАТСТВА! Катайтесть не ломайтесь!

Уважаемый я Хоть и в Киеве но заступлюсь за «контору». Все хорошо и вовремя выплачивают…в отличии от того же Убера кстати! Всегда в понедельник до 12 дня есть денежка…так что не надо поносить ребят не разобравшись. Да есть минусы, в частности очень не выгодные тарифы для частников, но по выалатам всн чётко! @Юрій,

Ваше гавнотакси петушиный коллектив прогнивший до мозга костей!! Сранный Убер на новый лад, только гораздо хуже!- приди убей машину, потрать на капризных ублюдков время, а тебя ещё и кинут под конец)) только конченый поц поведётся на это приключение…

Підключився до Болта у Львові. Аферисти вищої ліги, все що по безналу мали виплатити не виплатили, і вперто стверджують що номер картки не пройшов… Після перегляду особистих данних виявився зовсім інший номер картки в кабінеті водія… Я 1000% вводив коректні данні але ці аферисти роблять все щоб не заплатити. Розказують що на наступний тиждень оплатимо. Кантора гнила, на повідомлення відписують протягом наступного дня. І немає жодних контактів у цих проходимців.

Лев :
Я — руководитель. И мне важна обратная связь и критика. Заранее благодарен всем :)

Херь полная этот Болт! Конечную точку заказа видишь когда пасажиры сели в машину, тариф только по поиезду. Тарифы ниже плинтуса, 13 км за 104 грн по Киеву и на руки только 52, так как у клиента скидка. Сделал 2 заказа и больше по вашим нищеброд тарифам кататься не буду, Уклон рулит.

Опыт работы водителем Bolt в Вильнюсе

Покатался на Болте водителем. Набрал статистику за 6 месяцев в Вильнюсе: 8,36 евро/час – собирается в среднем со всеми премиями-бонусами-множителями,
6,32 евро/час — мне перечислено после вычета комиссии в среднем.
Пробег в среднем за час – 20 км
Вычитаем расходы на топливо, техобслуживание, расходники, обязательную страховку, мойку и налоги в Литве.
В зависимости от двигателя вашей машины получаем (при 40-часовой рабочей неделе и 4-х недельном отпуске), заработок на руки:
Бензин — 2,46 евро/час или 394 евро/месяц
Дизель — 3,32 евро/час или 531 евро/месяц,
Газ-гибрид — 3,86 евро/час или 618 евро/месяц,
Отсюда ещё надо вычесть амортизацию и сопутствующие расходы (поломки, штрафы). Для тех, кто арендует машину (газ-гибрид на 2-х водителей) заработок не превысит 3,44 евро/час или 550 евро/месяц.
В Литве минимальная зарплата на руки 392,75 евро/месяц. То есть заработок на уровне минималки. При этом водитель полностью отвечает за жизнь и здоровье пассажиров, за соблюдение ПДД, за тех. исправность и чистоту автомобиля, за обслуживание клиента. Через 2-3 года надо покупать новый автомобиль. На какие деньги? И Вы берёте аренду, и Вы уже раб.
Чаевые редко и мало, вместо них обещают хороший рейтинг, но часто путают и вместо 5 звёзд ставят одну. Другие не знают, что Bolt требует средний рейтинг выше 4,6 и ставят 4 звезды, как хорошую оценку. Особенно опасны подростки и девушки-женщины с симптомами ПМС, первые снижают рейтинг из озорства, вторые из злобы на весь мир. Рейтинг анонимен. Водитель не знает, кто, когда и за что снизил рейтинг (возможно, это делает и сам Bolt). Апелляции не принимаются. Водителя держат в постоянном страхе низкого рейтинга, чтобы искоренить традиционные чаевые, а водитель пресмыкался бы перед клиентом, как раб, теряя человеческое достоинство. Водитель отвечает за всё и всегда виноват. Bolt ни за что не отвечает и никогда не виноват, и всё это прописал в договоре.
Принимаю заказ, еду к клиенту. Отказ клиента — проблема водителя, никакой компенсации.
Принимаю заказ, еду к клиенту. Пассажир с маленьким ребёнком. Объясняю, что без детского кресла нельзя ехать. Первый раз штраф, второй – лишение прав. Если попадём в аварию даже не по моей вине, меня в тюрьму посадят. «А нас всегда возят и ничего». Пишу в Bolt, что у меня нет детского сиденья и не давайте мне таких заказов. Игнорируют. Типа, ПДД не наша проблема, а водителя, тебе заказ дали – выполняй.
Принимаю заказ, еду к клиенту. Пассажир на улице, где запрещена остановка, по краю выделенная полоса для общественного транспорта за широкой сплошной разметкой. Есть места, где просто вызывают под запрещающий знак. Или нарушать ПДД или звонить клиенту. Звоню, не понимают – снижают рейтинг. Пишу в Bolt – игнорируют. Проблема водителя, их не касается.
Глючит программа, не могу принять заказ – снижают рейтинг активности водителю.
Глючит программа, вместо 5 км поездки показывает 0 км, оплата минимум — 2 евро. Выслал скриншоты – проблема водителя, никакой компенсации.
Дали пьяную клиентку, отказаться нельзя, рейтинг. Нассала и не заплатила ни за поездку, ни за ущерб – проблема водителя, Bolt ничего не компенсирует.
Вёз китайку в аэропорт. Загрузил чемоданы, привёз красиво, выгрузил багаж. Суёт мне мелочь. Спасибо за чай. Thank you very much. Bon Voyage. Bolt списывает с меня 2,70 евро без разбирательства, типа. повторно взял деньги. Пассажиру Bolt верит на слово, а водителю нет, скриншоты игнорирует.
Бесстыдно врут. Много и часто. Обещали 2 евро доплаты при выезде загород — соврали, не платят. Обещали в Новый Год четверной множитель, бонусы, премии. Поехал. Тариф обычный. Отвёз клиента в пригород. Дороги не чищены, скользко, снег, темно. Получаю заказ, принимаю, смотрю — 17 км до клиента, вернуться в город, проехать через мост и опять в лес с другой стороны реки. Отказ. -10 баллов активности. Снова тот же заказ, не принимаю. -1 балл. Скорее выключаю Bolt и еду домой, пока не завяз на всю новогоднюю ночь в каком–нибудь сугробе.
До появления агрегаторов мне довелось поработать в фирме такси, где были нормальные тарифы и свои диспетчеры. Там тоже были свои проблемы, но водителя не волновали автомобиль, страховка, техобслуживание, цена на топливо, мойка, бухгалтерия и РЕЙТИНГ. Водитель был сосредоточен на безопасном вождении и на безукоризненном обслуживании клиента. Всё остальное решала администрация таксопарка и диспетчер. По деньгам выходило ненамного больше, но стресса было намного меньше. И чаевые были заметные.
Агрегаторы Uber, Яндекс, Bolt и подобные убили такси. Нынешний перевозчик – раб агрегатора. Водитель не является свободным предпринимателем. Агрегатор устанавливает тарифы и правила, которым должен подчиняться водитель. Водитель работает на прибыль агрегатора и арендодателя сам еле сводя концы с концами в рабских условиях и выведен из-под защиты трудового кодекса. У агрегатора все признаки работадателя, однако, он упорно не хочет этого признавать. Ему выгодно ничего не вкладывать, ни за что не отвечать и получать огромные деньги, эксплуатируя бесправных водителей. Власти не обращают внимания на проблему, им тоже выгодно иметь дешёвый сервис, да и кто захочет ссориться с компанией стоимостью 1 миллиард долларов.
Из-за низких тарифов на такси ездят такие же нищеброды, как сами водители Bolt. И за это их презирают, унижают и оскорбляют, а как ещё относиться к человеку, который не ценит своего труда.

Единственное нормальное такси в Украине, сколько уже работаю — всегда все вовремя выплачивают, комиссия тоже адекватная, по сравнению с убером и прочими. Регистрировался здесь https://boltua.info/ , помогли во всём, да и сейчас на связи постоянно