|
Вы представитель компании?
Редактируйте страницу и отвечайте от имени компании.
Крупнейшая транспортная компания Санкт-Петербурга и Москвы — Грузовичкоф запускает сервис легкового такси под маркой Таксовичкоф! В настоящее время происходит запуск нового бренда на рынке такси — «ТАКСОВИЧКОФ». В этом проекте мы готовы воплотить и развить все сильные стороны и преимущества «Грузовичкоф», основывающихся на беспрецедентном сочетании самых низких цен и самых высоких стандартов работы. Отзывы о работе в Таксовичкоф, зарплаты
Добавьте зарплату в компании ТаксовичкофДобавить отзыв о работодателе Таксовичкоф Хотите получатьуведомления о новых отзывах о компании Таксовичкоф?
|
Бизнес наизнанку: отзывы о работодателях
Чистая правда! Сам туда устраивался, ушел в первый же день!!! Договор не вернули, отношение как к гвну, куча битых машин в хлам в автопарке!! Поэтому итакие водители! ЗП спросил у парней, кто 2 недели про держался — 12.000 руб!!!! Это смешно, в компании нагло вруньи тупо живут на текучке и дураков разводят! Вся ответственность по договору на водителе за авто и тд!! Дешевые уроды и разводильшики! Попробуйте устроиться туда, сами все увидете! Это беспредел полный. Не видитесь на сайт зелененький, для лохов разводы и цены оч высокие на такси.
@Пупок, Я работаю в компании 4 месяца. 25 суточных смен чтоб заработать? У меня 13 суточных смен в месяц, беру выходные. Выходит около 60. Да я практически не сплю на смене (редкие исключения). Может Вы знаете где сейчас можно лучше заработать? Да, не все гладко. Хочешь зарабатывать, зарабатывай. Не хочешь пиши негативные отзывы. Работа такая, чтоб заработать нужно пахать. Адский труд.. Согласен.. Но опять же все зависит от себя самого. Но обсирать компанию что она виновата неправильно. Заработай уважение логистов, коллектива делом.. Логистов все хают, да не хотел бы я оказаться на их месте. Нормальная компания, хорошие люди, у нас например на Литовской замечательный костяк водителей. А то начинается, я пришел мне миллион не заплатили. Сначала нужно доказать чего стоишь, а потом все само собой случится.
не знаю долго ли продержиться отзыв о данной компании но то что я Вам поведаю истинная правда так как я работаю достаточно долго в этой компании. Во первых о заработной плате реклама таксофичкоф вещает 50-130 т.р для водителей просто смешно, что бы заработать хотя бы 50 нужно работать как папа-карло минимум 25 суточных смен кто знает что такое сутки за рулем поймет, в среднем заработок водителя 20-25 т.р и это истинная правда, при условии что за тобой закреплен авто если нет можешь просидеть в ожидании свободной машины от 3 до 6 часов и уйти домой. Соц пакет его просто нет, как такового трудового договора ты не заключаешь ты заключаешь договор о передаче тебе авто в аренду, ни каких отчислений в соц фонды компания не производит ка к и не платиться 13 процентный налог, круто если прихватить налоговая это водитель не заплатил он у нас арендовал и деньги зарабатывал с него и спрашивайте, заболел какой больничный твои проблемы значит ни чего не получишь. Начальство могу сказать по одному парку по Автовской 80 процентов молодые дегенираты, особенно Юра -который рекламирует себя за главного и 100 процентов водителей его люто ненавидят и Антон — зам директора кто поставил их двух слов связать не могущих но зато с водителями через губу разговаривающими в парке работают люди водителями с достаточным опытом и умеющими разговаривать с людьми но их почему то ни кто не замечает, механики в основном вообще сосунки одного на днях в армию забирают. Текучка в компании просто аховая в месяц увольняются и принимаются по 50-60 человек в одном парке. 90 процентов машин разбитых в парке а их стоит сейчас на площадке на Автовской порядка 30 шт разбиты теми кто работает сутками, были случаи что водители засыпали за рулем и попадали в ДТП. Так что думайте сами о том идти на такую работу или нет…….
не такси а макдоналдс,и всё там здорово дескать так красиво что прям бросайте работы садитесь за руль.Задемпинговав рынок донельзя таксовичи подвергнули всех пассажиров и пешеходов спб опасности,т.к. на то,чтобы просто на хлеб заработать и отбить связь,аренду,плату за заказы и лицензию ,топливо,подножный корм, и отложить на ТО,благодаря ценовой политике приходится в машине жить,уделяя время на гигиену и сон до 4 ч в сутки.Без выходных. Таковы реалии,спасибо вам,*удаки.
Полный развод, клиента и работника. Первый раз столкнулся с грузовичкоф, когда диван уже был погружен в машину, цена за поездку чудесным образом увеличилась в два раза. Решил устроиться водителем в таксовичкоф на их авто, прошел собеседование, на следующий день пригласили на инструктаж. Самое первое впечатление, что попал на семинар в секту. В кабинете инструктажа висит образ: плохой водитель и образцовый (демон vs ангел) и два каких-то духовных наставника на протяжении пяти часов меня мурыжили своей нелепой ахинеей об этой компании, и ее грёбанных ценностях пытаясь вменить мне музу образцового водителя и привить любовь к ним и их клиентам.
Гуру 1: два часа наставлял нас на путь истинный при общении с клиентами и использованием компьютерных программ, раздал на подпись договоры аренды, т.е. никакого официального трудоустройства и если с машиной, что-то случится, то 100% ущерба будет оплачивать водила. Лучше не связываться с этим говном с их закидонами и такими условиями: 50/50% и горючка за счет водилы. Самое дорогое это топливо не столько обслуживание, сколько долбанный 95-й бензин! Теперь посчитайте, сколько вы будете зарабатывать в реале с заказами по 200р. и сколько будет ложных вызовов за ваш счет т.к. на такую цену в основном ведутся бомжары, бухие или обдолбанные неадекваты. 10 заказов в день, примерно один час на заказ, считайте сами. А кому хорошо?: так это как обычно своечкам или заседелым стукачам и жополизам, а остальные будут собирать все самое откровенное…
Гуру 2: проповедовал нам БДД и рекламировал школу экстремального вождения: «ибо образцовый водитель должен ее пройти». После двух часов этого брехалова хотелось встать и уйти, со словами: «Извините ребят, я все понял!» Потом должна была состояться пробная поездка, но не состоялась потому, что узнали у людей, сколько они зарабатывают, получилось 30000р. в месяц в графике сутки/сутки, поэтому мы дружно развернулись и разошлись кто куда. Поэтому в таксовичкове и процветает товарищ текучка, ну посудите сами, если человек работает на новой хорошей машине с зарплатой 50-100т.р., то его самой поганой метлой оттуда никто не выметет. Сидеть долго я не привык, поэтому после их назидания булки болели еще два дня. Истинное лицо этой богадельни я увидел, когда зашел в туалет, последний раз такой бардак я видел в союзе.
1. Ощущение, что попал к сайентологам или свидетелям иеговы, только эти верят в свою компанию. Или им всем там мозги промывают…
2. Отношение к сотрудникам, наверное как в 18 веке в Штатах к Африканцам – хамство, неуважение, видел и унижение некоторых людей. А служба СБ вообще из 90х)))Идиоты сидят и хвастаются друг другу как они умеют морально человека задавить(хоть бы один психологом был или имел достаточный лексикон для монолога)
3. Уволили без предупреждения, т.к. на них голос повысили (мужики-обиделись) по причине того, что не платили во время и не могли сказать, когда будет ЗП.
В общем рук. состав – *удилы а шарашкина контора не для нормальных людей, и если Вам наплевать на себя то велкам, а так лучше метлой двор подметать!
Меня эта служба реально выручила, если б не они, до сих пор бы в долгах сидел. Чтоб побыстрей рассчитаться, пахал, конечно, без выходных, зато груз с плеч скинуть смог. Счас подработки не беру, заработанного и так на жизнь хватает.
Новые автомобили комф кл(шкода октавиа,киа ,jetta,кадик),взятые в лизинг)по графику можно договориться)
Стабильно «чай»,
Если ты с другого города-то это твоя работа(
ТЕПЕРЬ ПОГОВОРИМ О ДЕНЬГАХ(:
ЗП=(наличн ср+безнал ср)/2-бензин+ твой чай
В будни в среднем 8000_итого:2700 за 26 часов(бензин 1100…1300)
В выходные в среднем 10000_итого: 3500 за 26 часов(бензин(1200-1400)
За месяц в среднем 40000 руб+ЧАЙ
Отрицательные стороны компании
скотское отношение к водителям(пчелы несут мед на пасеку;надо к ним с вниманием и уважением)-им нужны РОБОТЫ а не ЛЮДИ_
напряженное отношение на линии водитель-логист(
зарплату клянчишь у двери начальника парка,у которого то обед,то нельзя зайти,то приходи завтра.Честно сказать я бы уволил толстожопого и худого лысого дрыща на латышских.Зарплата вся черная в конвертах,как и компания (считайте внимательно!),минусуют)
оформляют по договору на три месяца_по которому якобы вам арендуют машину за 37000 руб в мес._в отпуск за свой счет_
смена 24 часа+ожидание и сдача авто сменщику и сдача выручки 2-3 часа
Круз ест много бенза
1) Нет перерыва на обед. Вообще. За 12 часов смены можно, максимум, попроситься в туалет пару раз. Помню, в первый день работы попросила сменить (на паузу звонки ставить нельзя), поела 15 мин. Получила выговор: «У нас не едят». Вот так вот.
2) Непонятно начисляется з/п. Есть формула, в которой используется мифический «коэффициент эффективности». А проще сказать — от балды! Получила 9500 за 13 смен по 12 часов. И это при том, что стабильно принимала 300 звонков и оформляла 180 заказов.
3) Еще по поводу з/п. Все косяки в заказе вешают на оператора. Сидела в ночную смену однажды (я дневной оператор, просто в тот раз вышла в ночь), девушки долго рассуждали, кто виноват в том, что заказ клиента из-за развода мостов вышел не 300 руб, а 2500. В конце концов, так и не разобравшись, решили списать на оператора (не на меня). Я до конца смены только и думала об это («3 смены бесплатно! Боже мой»). В первый месяц у них за смену 600-650руб (даже в этом единой информации нет!), за 12 часов. А деньги с заказов они начисляют, напомню, согласно «коэффициенту эффективности». Больше 3 рублей за заказ не дают, за звонки без заказов деньги вообще не начисляются.
4) Так и не заключили трудовой договор. То обратись к тому, тот отсылает к другому, то у них печать сменяется со старой на новую… Жулье.
5) Объяснить, почему 9500 отказались. Развели руками: «Считает программа. Такая эффективность». Я всё делала по алгоритму.
6) Постоянно вынуждены врать клиентам. При опоздании машины, если она не назначена, мы не знаем, когда она приедет. Должны говорить, что в течение 10 мин. Человеку один раз сказали 10 минут, другой, третий. На четвертом операторе он взрывается. Чувствуешь себя лживой скотиной.
Люди, которые там работают, не уважают себя и не берегут свое здоровье.
Много заказов в пятницу, субботу и иногда в воскресенье.
Работал на своем авто. Если не учитывать амортизацию авто, то за выходные (не больше 15 часов работы в сумме, за все 3 вечера) можно поднять чистыми 6-10 тыс (с учётом выплаченных % и заправки авто). Ну а уже из этой суммы отнимайте 700-1000 км пробега вашей машинки.
1) Огромные неоплачиваемые пробеги. Автораздача пытается всучить говно-заказ до которого можно ехать 10-30 км. В потоке заказов выходного дня можно «сдуру» схватить. !нужно быть внимательным!
Несмотря на фильтр расстояния взятия заказов, всё равно прилетают заказы с дальней посадкой.
2) Скотское отношение к людям. Начиная от логистов, заканчивая начальством.
Чёрт, осматривающий тачки у частников может сказать тебе фразу типа: «ну не пойду же я сейчас на стоянку из-за вас троих?» Подождите час-два, вот вас наберётся побольше — сходим.
Реально осмотр авто может затянуться на часа 3. Из них тебя инспектируют минут 5. Остальное время ты просто ждёшь в коридоре СТОЯ, смотришь на убогую атмосферу гнилого офиса.
3) Большое количество ложных заказов, проблемных заказов.
Организация ничтожная. Логисты не работают.
4) Клиенты. Большое кол-во: быдла, пьяных, наркоманов. В сравнении с контингентом такси ВЕЗЕТ, 068 — таксовичками пользуются одни животные.
В целом, на своём авто можно подрабатывать 2 дня в неделю. Такого кол-ва заказов как у них нигде не видел. В совокупности с другими ДС можно подключиться и к ним.
Если бы не ипотека и куча кредитов (брал на первый взнос хаты) — не стал бы работать.
Лучше спокойнее заработать в ВЕЗЕТ за выходные 2-3 тыс, при этом ушатав свою тачку не более чем на 100-150 км.
@Васёк, Васек 7 смен придуманно не для проверки водителя на вшивость, а для того чтобы их машины не стояли в парке. У них просто не хватает водителей на парковые из за текучки. А то что сутки не осилишь это ты зря. Просто надо использовать хитрости. Заказ выполнил но не закрываешь сразу. На отработке главное не заработать, а убить время. Так как на отработке практически ничего не зарабатываешь 50% от выручки и минус бензин 1200-1500р(зависит от машины). Тебе останется 2500-3500р за сутки. Далее обязательно используем 4часа отдыха, на сон. После сна не спешим звонить что бы поставили на линию. Обычно они сами автоматом ставят на линию, но бывают забывают. Можно выйграть еще часик пока не спохватятся. Плюс смену лучше начинать в 6 утра. Тогда после сна и если сразу не поставили можно ехать на пересменок(предупредив механика). Так 4 часа отдыха превращаются в 6 часов. Плюс пара часов набегает на неспешно закрытых заказах. Во вторых клиентов надо возить комфортно, то есть не спеша(напомню требования компании 70км город и 110км кольцо). Поэтому поездка превращается в неспешную прогулку, для клиента отмазка нас видят по GPS и за превышение штрафуют(время убивается на ура и вы не напрягаетесь). При выходе на смену еще потратится час пока получите машину. Может еще выйграете время из за ихнего бардака. Типо надо заехать поправить бампер или промаркировать резину(снимают с линии и говорят куда надо заехать). Так что все 24 часа работать вам не придется. Про машины могу сказать что подсовывать будут хлам. Старайтесь не попадать на круз наиболее ушатаны и прожорливы, лучше октавия или джетта(хотя тут как повезет). Из приколов машину выпускают на линию с пробитой запаской или без домкрата????? Это как так. А так не боись им водилы очень нужны. Даже при косяках 99% что пропустят дальше работать на своей машине.
Так сложилось, что нужно было подработать на своей тачке. Товарищ посоветовал Таксовичкова, типа ему поставили программу и он бомбит только в путь, отдавая 10 процентов выручки.
Пришел в отдел кадров, заполнил анкету, тетки вроде адекватные, правда одна мне замечание сделала, но по делу, хотя могла бы и поспокойнее сказать.
Вышел на инструктаж, тоже вроде норм, правда трое человек по шесть ошибках в билетах сделали, двоих все равно взяли, а третьего отправили домой, но с раскладом, что он подучит и придет завтра.
Да, еще в отделе кадров предупредили, что теперь частникам перед работой на своем авто необходимо отъездить семь смен на машине компании, то есть другими словами семь суток. Обосновали тем, что на частников много жалоб и эти смены дают понять кто есть кто. Правда почему бы просто не отключать тех, на кого много жалоб, а не грузить сменами остальных осталось не ясным.
Короче инструктаж прослушал, билеты решил, тестовую поездку проехал, нужно выходить на первую смену через пару дней. Долго размышлял, как это вообще сутки ездить с отдыхом четыре часа, которые, видимо, придется провести в тачке и, видимо, это будет Шеви Круз, в котором, судя по тестовой поездке немного тесновато. Короче, сомневался, что осилю. Плюс к этому местные комменты про тупость логистов и то, что до них трудно дозвониться…
Живу недалеко, решил подъехать на Автовскую, объяснить ситуацию.. А там два чела на втором этаже дали понять, что свободные водилы им не нужны.
Притом, там такая манера у всех типа начальников общаться — ты никто и пришел реально просить чего-то, а не деньги для компании зарабатывать. Комплексы свои что ли покрывают таким общением…
Расскажу свой опыт знакомства с таксовичкоф. Мы с другом взяли новую октавию с салона, застраховали, получили лицензию и. т. д. В общем пошли устраиваться в таксовичкоф. На одну машину два водителя нельзя. Хорошо. Пошли по отдельности. Я пришёл, но мою анкету отшили — служба безоопасности. Мотивация — внутренний регламент компании. На самом деле я судимый был 12 лет назад! За хулиганство. Ошибки молодости, сам с трудом помню. Но тут вспомнили. Бред. Я 10 лет работаю в разных такси и всё хорошо. Я же не кредит пришёл просить, деньги для компании зарабатывать и для себя. Но это ладно. Следом пошёл приятель. Его взяли сразу. Ну и стали мы оба работать по одному планшету. Он днём, я ночью. Только представлялись его именем всегда… Далее сам отзыв. Лонгисты трубку не берут! Подачи дикие по расстоянию, компания наворачивает важняка по дисциплине. Муштрует водителей, которым итак достаёться как на дороге в пробках от неадекватных клиентов, от гибдд, арендодателя машины, ещё и тут как к собаке отношение. Рассылают спам о отзывах иногда одно и тоже несколько раз, звонки на планшет в оффлайн, смс… При этом дисциплина пафосная. Водители пишут объяснительные за всякую мелочь до идиотизма… например дал сдачу мелкими монетами… или не включил любимую радиостанцию клиента, не нашёл сразу адрес и.т.д. это только раздражает, а не дисциплинирует… брендированых, на авто компании, за такую же фигню ещё и штрафуют. Вот раз я залетел, клиента высадил не у его парадной. Было перекопано, далеко объезжать. Нажаловался. Забанили, сняли с линии… Я не мог подвести напарника приятеля ( планшет то и прога на его имя), а он в отъезде в Крыму. Ну пошёл на автовскую писать объяснение будто я это он. Там куча пафоса и понтов от руководства… ругали, называли чужим именем :-):-):-) после написал так же объяснение от чужого имени и всё ок.. Так работали мы 5 месяцев после приятель купил авто и мы завязали с этой неблагодарной к своим сотрудникам компанией.
Ну о обо всем по порядку компания только с виду красивая много рекламы самые низкие цены только когда они начинали и условия работы были другими
Начал я работать в июне 2014 года практически с момента основания прекрасные условия для водителя со своим авто 10 процентов отдаешь компании бензин тогда стоил около 28-29 рублей в выходные выходило за 10-12 часов работы 6-7 т р чистыми
На дворе конец 2015 и уже практически не хочется там работать в конце августа пришла смс что с водителей будут брать не 10 а 15 процентов но компания повысит тарифы на 5 процентов и у вас типа останется такой же заработок господа наверное плохо учились в школе и не знают что проценты по законам математики не складываются и не вычитаются да и повышение тарифов произошло не на 5 процентов а гораздо меньше
Приведу пример минимальный заказ комфорт был 300 р стал 310 но если на 5 процентов значит должен быть 315 а из законов математики 315 можно округлить только до 320 т е реально повысили не на 5 а на 3 процента
Далее если раньше из этих 300 30 водитель отдавал компании а 270 оставлял у себя то теперь из 310 он отдает компании 46 а у него остается 264 кто то скажет копейки чего там только я привел пример по минималке а когда заказы больше и сумма ваших заработков уменьшается пропорционально и в итоге за 10-12 часов работы минус 700-800 рублей
А руководство еще в большем наваре они и с клиентов сдирают повысили на 2-3 процента и с водителей на 5 процентов и в итоге есле брать пример по минималке раньше получали 30 рублей с заказа то теперь 46 увеличили свою прибыль с водителей на личном авто на 50 процентов вот такие хитрые проценты
Хотя со всеми водителями частниками заключали договора на 10 процентов а новых ни кто нам не предлогал перезаключать вот такие делюги в руководстве компании
Если кто то из компании хочет со мной по дискутировать по этому вопросу милости прошу
Кроме того как я и говорил бензин за текущий год вырос на 6-7 рублей и того водитель только за год с учетом процентов потерял от 1000-1200 рублей за смену
Руководство по работе с частниками полное быдло не образованое особенно на автовской ну эта отдельная тема ей и так многие товарищи посвятили много времени
На автовской стоит куча около 80 разбитых машин компании это по вопросу труда и отдыха водителей на машинах компании советую при вызове таки таксовичкофф требовать водителя на частном авто у них и машины не хуже и одеты они лучьше и отдыхают намного больше чем водители на авто компании у них только суточные смены представть посидеть за рулем 24 часа поэтому и бьются
В компании отсутствует профсоюз ни какие права трудящихся не волнуют могут уволить из того что на тебя пожалуется пьянное быдло точнеее не уволить так как в компании и так ни кто из водителей не работает они все являются арендаторами вот так
Прочитайте отзов будет полезен как водителям так и пассажирам а так же сотрудникам прокуратуры и других органов
Работаю в компании почти 1год. В целом,как подработка, меня устраивает! Расскажу пример заработка за 1 день! Итак воскресенье 7:30 — вышел из дома, завёл машину, открыл смену, через 30 сек. пришёл заказ в Пулково на 1000р и пошло- поехало, заказ за заказом. Стоимость заказов разная ( от минималки в 230 до 1000). Днём сделал перерыв на обед (около 1 часа). Домой вернулся в 22:30. Итог дня: 15 часов работы, 17 заказов, 260 км пробега, 7000 руб. «грязными» .Из них вычитаем 15%=1050, бензин=750, обед=200. Итого 7000-2000=5000. В общем каждый решает для себя сам, стоит оно того или нет, но когда в бумажнике звенит только 10 рублевая мелочь, то наверное — ДА! Если кто-то считает, что отзыв заказной, то расскажу про отрицательные стороны ( см. далее)
Из отрицательных сторон отмечу следующее:
1). Большой радиус раздачи! Один раз назначили заказ, который даже не требовал подтверждения! Подача 8 км! и это в центре города вечером! Стоял у м. Нарвская, а заказ от Летнего сада! При том была минималка на 230 р.! На мою просьбу снять заказ логист ответил, что моя машина ближайшая и ехать придётся. А если откажусь, то снимет с раздачи и придётся ехать в офис на вынос мозга и восстановлении на линии, а я это категорически не выношу!!!
2). При оплате банк. картами клиенту конечно хорошо, не надо звенеть мелочью, чтобы оплатить 230 р, а с видом успешного человека просто протянуть карту. А мне с этого что? Ни наличных ни чаевых! Хотя справедливости ради, можно отметить, что обналичить баланс можно без особых проблем в день осмотра.
3). Осмотр. Каждые 2 недели! Вопрос! Нахрена так часто? Что в машине может измениться за 2 недели? Ведь с серьёзными механическими повреждениями водитель и сам не поедет до момента исправления. Но у меня всегда есть стимул ездить на осмотр — это НАЛИЧКА с баланса!
В общем всем кто работает или собирается работать -УДАЧИ и щедрых и адекватных клиентов!!!:))))
Рассказываю, полный бред вообще: приехал устраиваться, долго мозги выносили, у меня BMW Х3, долго мотали меня как дебила, в офисе такие твари сидят, мужик который мою машину смотрел, как только не придирался, пороги обшорканные!! Пофиг, говорю исправим.. Потом просят подписать пустую бумажку, что вообще за бред подписывать пустоту? Ладно маялся около недели, вышел работать 1- радиус раздачи огромный, я грубо сказать из одной части говоря в другую еду, подача до места 36 км, приехал-клиент отказался!!! А кто мне будет оплачивать холостой ход? Звоню логистам- свинское скотское отношение, еще хорошо если с первых разов дозвонишься… И тут же мне дают заявку в пулково,еще больше километраж!!!!
Ладно другая ситуация: заявка от 260р, приезжаю а на заказе 2 мужика пьяных грязнющих, соплями утираются, я отказался везти, сообщил мужикам вызывайте другую машину, у меня Х3 какой эконом класс??? Эти алкаши возмутились, итог: бутылка о стекло и небольшая вмятина на двери.. Звонил в офис- ваша проблема, оператор- тоже ничего не решает-грех на них волочить, до работы меня из-за вмятины не допустили, зп урезали из-за конфликта с клиентами.. *овно организация…545
Карусель для лохов не видитесь, понял после инструктажа, сразу решил почитать отзывы. И как не странно увиденное совпало с написанным, жалко что сразу в отзывы не глянул. Решил в дерьмо не наступать, смену снял. Свои данные им подарил и время потратил. Смешно фотали сказали для клиентов, типо на сайте такая опция есть можно выбрать водилу, а ёё нет)) Разводка.
Уважаемые операторы!
Хочу поделится своей работой в данной компании.
После того как вы ее прочтете, думаю каждый из вас, составит о данной работе свое мнение. Особенно это касается новичков, которые прибывают каждый день.
Начнем: Я приступила к работе с 10 августа текущего года. Прошла собеседование и обучение и сразу приступила к работе. Скажу сразу, для меня подобная работа не в новинку. Во времена учебы в институте, работала в такси, правда в офисе. Обещали по настоящему золотые горы, на свободном графике 50 рублей час, на постоянном 80 рублей, а за заказы 6% , правда не означили от чего именно начисляются проценты. Дальше, больше, за месяц работы сменилось три координатора. На вопрос почему, ответ был более чем странный, переводы в связи с нуждами компании. Хочу заметить, что каждый новый координатор не обладал информацией о людях, которых ему передали, ни данных, ни о личностных качествах, ни графики работы, каждый координатор начинал спрашивать обо всем по новой, иногда по нескольку раз на неделе. По прошествии месяца обещали, хороший заработок, официальный договор, и все остальные блага. На деле: договор у них еще не разработан, это со слов координаторов, но господа, в грузовичкове, работают удаленные операторы, и у них, у всех имеется договор, не спустя месяц, а практически сразу. Я же отработала здесь более 2х месяцев. Не тешьте себя радужными надеждами, тут не будет договоров, не будет зарплаты, будут постоянные понукания. Вы не имеете права отлучится с линии более чем на 5 минут. Потом начнут вас вызванивать, и в довольно грубом тоне требовать объяснений. А с каких интересно прав? Договора нет, зарплата мизерная, трудового распорядка, как это положено по Трудовому, гражданскому и Административному кодексу, не соблюдено. Повторюсь, ни единого закона не соблюдено. По ТК с вами даже на испытательный срок обязаны подписать договор, в котором обязаны указать испытательный срок, права и обязанности, а так же прописать на каких условиях с вами заключат или не заключат постоянный договор. Здесь этого нет и не будет. Алгоритмы, которые так воспевают уважаемые координаторы и бизнес-тренеры, написаны человеком далеким от реальной клиентоориентированности. Нам все время выставляют данные о депримировании, а вы видели хоть одно премирование? Я тоже нет. Только то, что нам предложили выбрать лучших из самих же координаторов. Простите, но это что то из ряда вон. Выбирать лучшего из самих руководителей. Далее о моей зарплате в период с 10 августа по 7 сентября, а именно этот срок взяли на оплату, мной было отработано 157 часов в свободном графике и выполнено 926 заказов, зарплата составила 12600, хорошо, согласна мало отработала, мало получила, период с 7 сентября по 10 октября — 283,6 часа и 1983 заказа, зарплата составила 15400. Где логика? А нет ее, сказали что депримировали, простите даже если депримирование составило 10 заказов, грубо по 50 рублей, это уважаемые 500, рублей. Мой график составлял время с 9:00 до 23:00 с двумя перерывами с 12:00 до 13:00 и с 18:00 до 21:00, по часам в день ровно 10 часов это с понедельника по четверг, в пятницу с теми же перерывами но до 1:00 ночи и в субботу без перерывов с 18:00 до 3:00 ночи, кроме воскресенья. И это при наличии двоих детей, к слову сказать я их поднимаю одна, муж моряк, постоянно в плавании, а родители живут от меня далеко, помогать некому. Так вот, скажите, вы видите здесь основание для такой мизерной зарплаты. Многие операторы которые пришли сюда вместе со мной ушли сразу после получения второй зарплаты. Я посчитала, что смогу как то еще продержатся. Увы, меня сняли с линии, за вот такое сообщение , которое было написано бизнес тренеру Татьяне Лободе личным сообщением:
в журнале указано, что у Зайцевой смена сегодня с 9:00, а первый заказ она приняла в 11:35 и в прослушке первый звонок в это время.
как вы это можете объяснить? 13:06
Нравится
Я своего координатора предупредила еща на прошлой неделе, о том что у меня двое детей находятся на больничном, и что все смены будут идти пока как получится. О дне выхода в нормальный режим будет предупреждено. А также внесение данных об отсутствии на линии в ежедневный отчет . Татьяна, займитесь пропесочиванием других, Или уточняйте информацию у моего координатора, данные ведь у вас есть? кто к кому относится? 13:11
Нравится
Вы, Анна, кажется, забыли, что работаете в организации, где соблюдаются правила субординации. Если вы считаете, что подобный тон допустим в общении, то очень заблуждаетесь 13:25
Нравится
Очень сожалею, что литературные эпитеты, вы считаете недопустимыми. И очень прошу дать мне обратную связь с вышестоящим Руководством.
Спасибо.
Так же прошу обратить внимание, на то, что человек, который так ратует за соблюдение деловой этики и субординации, не совсем грамотен. Допускает ошибки в элементарных знаках препинания, и даже в составлении задачи для вас, операторы. Обратите внимание, что и как там написано. Для тех кто не знаком с деловым этикетом, поясню, ни в коем случае не допускается написание слов заглавными буквами в тексте адресованном сотрудникам, ни при каких обстоятельствах, не допустимо составление строго деловых писем с нарушениями в знаках препинания. И никогда уважающий себя грамотный челочек, естественно у которого все нормально с психическим здоровьем, не усмотрит в слове «пропесочивание» нарушения субординации. Кроме прочего, у данного человека, весьма отдаленное понимание о том кто такой бизнес-тренер и о том, что такое субординация, мало знаком с применением данного термина в служебных условиях.
Задайте себе вопрос, если компания себя уважает, ценит свои кадры, уважает и ценит своих клиентов, позволит ли такая кампания, такую огромную текучесть своих сотрудников:ПоказателиТекучесть кадров 73%
Вероятность увольнения
Белый PR 8%
абсолютно положительно
Черный PR 11%
абсолютно отрицательно
Популярность 350
средн. кол-во показов в день
Неблагонадёжность 184
Да! Преклоняюсь перед службой PR- менеджеров данной компании, поработали на славу. Для молодых ребят, которые очень хорошо знают сеть интернет, не составит труда найти не состыковки в некоторый «положительных» отзывах. Такие как, на трех сайтах выложен абсолютно одинаковый текст, ну просто под копирку, Но…. от разных пользователей. Те кто хорошо знает сеть, уверена найдут еще массу, подобных «совпадений». Да, на вопрос о том откуда все это взялось, мне ответили, что негативные отзывы пишут, либо конкуренты, либо те сотрудники , которые «очень плохие сотрудники» . Я на этом успокоилась, но до тех пор, пока не произошло сегодняшнее, недоразумение. Так же хочу сообщить что три работника , которые пришли сюда вместе со мной, после 10 октября были сняты с линии так — же как и я сейчас , без объяснения причин. Они сразу же перешли работать в грузовичкоф, и спустя 3 недели с момента перехода, они получили зарплату 1 получил 24600, 2 получил 23200 и 3 получил 25000, а так же договора на официальное трудоустройство. И по их словам, там совсем другое отношение к этим пресловутым алгоритмам, к своим сотрудникам и к их работе. Объясню почему, все просто, основной упор делается именно на грузоперевозки, они приносят наиболее высокий доход, а таксовичкоф, это еще очень сырая не обработанная мини версия. И поверьте, она лучше не будет.То что вам рассказывают на обучениях и вебинарах, ложь, с самого начала. Здесь более — менее удержаться только координаторы да бизнес-тренера.
На основании вышеизложенного: Всем кто принимает решение, рискнуть и работать дальше в данной компании, Настоятельно не рекомендую писать что либоо вообще ни в Битрикс, ни в личных сообщениях, ни в скайп, ни в коем случае не задавайте вопросы ни на какие темы, только во время проведения вебинаров. Не надейтесь на быструю помощь ни отдела ОКК, ни самих координаторов, я лично решала все вопросы сама, просто потому что нет времени, на то что бы ждать по пол часа пока тебе ответит хоть кто то. Хочу отметить, что реально помогают по многим вопросам только отдел логистики. Ребятам которые там работают желаю только терпения. А так же выражаю особую благодарность Ольге Татьянченко. Нашей группе понравилось работать только с вами.
Свои доводы, факты и мнение я привела. Выводы делать только вам самим. У меня есть еще много реальных фактов не красящих данную компанию, но для тех кому интересно, «стучите» мне в Скайп. А здесь мне больше делать нечего.
За сим откланиваюсь Уважаемые.
Нормальное собеседование (тест личностный, ПДД, медкомиссия простая, вождение). Нас в группе было 9 человек, прошли 2 считая меня.
Оперативно можно приступить к работе после собеседования — хоть на следующий день, я вышел через неделю почти.
Условия на собеседовании соответствуют реальным. Про соц.пакет и пр. ничего не говорили.
Машины в состоянии от хорошего до отличного. Киа Сид (за смену расход 8л/100 и царапаны), Шкода Октавиа (удобнее, расход 6л/100, машинам несколько месяцев)
Отработав 3,5 смены (один раз попросили выйти пораньше) получил з/п 11тыс руб. Считаю вполне не плохо, плюсуйте 2 тыс чаевых.
Много заказов!!! Простоя больше 5 минут не было вообще ни разу
Логисты нормальные ребята (пара человек конечно не здоровы, но терпение и труд как говорится)
Механики нормальные.
Планировщики работают абсалютно взаимно, идешь на встречу им, они тебе.
В общем жаловаться не на что, кроме того что указал ниже.
О з/п к слову — 47% от суммы заказов и бензин за счет водителя. Сумма заказов и количество — на карман чистыми 2,5тр минимум за самую скудную смену.
Договор. Пока работаем на честном слове, спросил договор, сказали ждать месяца 3, типа он в Москве. Только вот где там Москва у фирмы фигурирует не понятно. Поработаем, увидим, главное работа есть.
Система пересменки и ухода на сон хромает. 1-1,5 часа теряются в пустую.
Нереально заработать, при графике сутки через сутки выходит с вычетом бенза примерно 30 000. То есть смена 24часа примерно 2500. Но это при том, что без отдыха находишься за рулем 20 часов(4 часа сна) за сутки перерыв 15 минут и все! Очень хреновые условия, их можно было бы потерпеть при условии хорошего заработка. Но увы в этой компании его нет. Средний заказ по цене это 300-350 рублей, при этом расстояние маршрута вызывает неприятное удивление + может достаться невыносимый клиент. Компания сделала очень существенные скидки клиентам и теперь каждый бедняк за 270 рублей может проехать пол города. Естественно с такими условиями огромная текучка (работаю почти год) каждую неделю старых водил почти не вижу, за исключением небольшого количества постоянных, которым видимо деваться некуда, все время новые лица. И скажу по качеству новые водилы все хуже и хуже, берут уже дряхлых пенсионеров и женщин, с явным отсутствием нужного опыта. Отсюда огромное количество аварий(и от усталости конечно тоже), новые машины уже все покоцаны, перемяты. Очень долгие пересменки изза тупости механиков и водителей. Итого, работа годится только как временная или как подработка(в моем случае). При этом больше подходит для молодых опытных водителей изза серьезных суточных пробегов (300-450км) и общей нервозной обстановки.
А вот такие присутствуют.
Набираю номер отдела кадров,записываюсь на собеседование. Пришел. «Собеседование » прошло успешно. В конце собеседования отправляют «наверх»,то есть на второй этаж,там сидит молодой человек,он первый определяет возьмут Вас или нет.После нескольких вопросов, написал мне на листочке «ДА» в графе «Мнение руководителя»(не помню как дословно,но смысл такой). Далее отдел кадров записывает на инструктаж,на след день в 9 утра и без опозданий ( опоздал на 10 минут,даже если ничего не было сказано по делу,вас отправят перезаписываться на след день).
В общем инструктаж : 2 часа с перерывом 5 мин.
Первый два часа рассказывают про то,как нужно себя вести,как ездить,не превышать скоростной режим и т.д. После первой части (1 час) нас фотографировали. Обычно фотографируют перед инструктажом,но в тот день фотограф опоздал. В общем отфоткали, далее инструктор отправляет все фотки некому человеку,который их оценивает,могут заставить перефоткаться (так как улыбка должна быть до ушей ). Во второй части рассказывают про приложение и как всеми устройствами пользоваться. Так же вы должны встречать пассажира у машины,и открыть ему дверь.
ШТРАФЫ : за любую не предложенную услугу вас штрафуют на 50 р. Всего услуг ,которые вы должны предложить каждому клиенту в любое время года, 6 ШЕСТЬ! (печка(температура),рекламки,рвотные пакетики,пресса(газеты и журнал),радиостанцию,квитанцию). Так же штраф за отказ от заказа,до 10 кратного размера от стоимости заказа.
После второго часа начинается самое интересное,а именно подписывание бумаг . Всего после 2-3 минут как все бумаги были розданы.Начались фразы что мол давайте быстрее у нас еще два инструктажа,в общем начал торопить,кто то на это поддался и поставили свои автографы, причем вообще не смотря что там написано.
Бумаги были такие -Трудовой договор,акт приема/передачи ТС,договор на материальную ответственность,договор аренды ТС,и опять акт приема/передачи ТС. Все бы ничего,но в трудовом договоре есть один пунктик ( Работодатель в праве потребовать возмещение ущерба с работника ,если ущерб был причинен непосредственно самим работником,а также возмещение ущерба,причиненного ИНЫМИ ЛИЦАМИ). Кто эти иные лица и какой ущерб может быть ими причинен умалчивается. Так же в конце вы расписываетесь за то,что ознакомлены с » положением о порядке начислении заработной платы и премировании» ,НО его нигде нет,то есть вы расписываетесь за то,чего даже не видели. Я спросил,где оно ? Ответ инструктора : » ну я же вам сказал как начисляется ЗП» . на что я сказал — «Это же слова..» в ответ получив посыл к администрации парка.
Так же вы должны расписаться за то,что получили второй экземпляр трудового договора (конечно же его никто Вам сразу не отдаст,и судя по отзывам вообще никогда не отдаст). Но это цветочки. Самое интересное в других бумагах ,в двух АКТАХ ПРИЕМА/ПЕРЕДАЧИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Вы их должны подписать,но они абсолютно не заполненные. На вопрос » А разве акты подписываются не после осмотра автомобиля и фактического принятия его состояния???» был получен ответ : » Это на случай ДТП, мы сами впишем ту машину,которую нужно будет»(с) . Прикольно,подумал я,вспомнив примерно 30 битых разной степени машин стоящих под белым одеялом снега на их территории.
В общем после вопроса — » Могу ли я подписать не все бумаги,а часть??» (так как расписываться за неизвестную машину я не собирался). Мне сказали что нет и если я отказываюсь подписывать все,то они меня более не задерживают (типа вали отсюда ).
На этом мое устройство в таксовичкоф завершилось.
PS . Так то я работал у них год назад,но в то время они не строили из себя хер пойми кого и не занимались подобными разводилками. С учетом цен на их услуги заработать те 50 тыс очень сложно и дорого выходит для здоровья (сутки работать за рулем,с 4-мя часами перерыва). Летом 2014 года я заработал 25 тыс за две недели, работая сутки через сутки.После того,как несколько раз проснулся на скорости 110км/ч ушел с такого графика. Никогда не забуду момент,когда ты в конце смены едешь по КАД и несколько раз просыпаешься когда в колею попадаешь или на разметку. Это НЕ ПРАВИЛЬНО и ОПАСНО. БЛЕАТЬ!!
Где блять этот вонючий росширпотребнадзор???
Как человек, работающий в компании практически с момента ее основания, хочу поделиться своим опытом. Радует белая зарплата, наличие соцпакета и трудового договора, ни разу не было задержек с выплатами. Машины все в хорошем состоянии и приятно радуют глаз своей стильной ливреей. Отдельно хочется отметить доброе и благожелательное отношение руководства, чувствуется наличие культуры и редких, в нашем жестоком мире, человеческих качеств. С такими приятно и в футбол поиграть, и в баньку сходить. В общем, чувствуешь себя защищенным под крылом сильной компании. Не могу сказать, что заработок дается легко — если хочешь прилично заработать, то приходится пахать по 20 часов. Могу сказать, по своему опыту, что это реально, если подходить к процессу с умом. Так, я приобрел себе памперсы для взрослых, чтобы не терять зря время и всегда быть за рулем. Средний заказ в районе 500 рублей, но если подобрать к клиенту ключик (анекдот рассказать, песню спеть), то всегда будешь и с щедрыми чаевыми. В ночные смены можно и денег дополнительных поднять, подогнав водочки или коньячку, когда магазины уже не торгуют. Таким образом, если крутишься и не ленишься, то всегда заработаешь.
Прочёл ванильные отзывы,решил написать свой :-)Работал на машине компании график сутки через двое, з.п. в 50 тыс, сказки, ну если ты только не живёшь в машине. Заправляешь, моешь (моешь её каждый раз после смены) и покупаешь омывайку за свой счёт, единственное что бесплатно, это ты пылесосишь её, очень занимательное занятие после суток. Итак первый рабочий день, сказали прийти за 45 мин, до работы чтобы пройти инструктаж и коммисию. Инструктаж проходил типа «вопросы есть? вопросов нет, всем спасибо, все свободны идите в парк приступайте к работе», а да «ещё не забывайте выходить из машины разминаться»Ну вообщем я довольный иду получать свой Kia Seed, расписываюсь в журналах и мне дают целую папку всяких бумаг на машину телефон и систему для оплаты по без.налу, естественно никто ничего не объяснил, пришлось спрашивать у других водителей, а дальше уже самому разбираться.Детские кресла тоже не показывали как пристёгивать поэтому пристёгивал как думал правильно. Заказов действительно много, но в основном 250-350 руб, фраза про разминку стала моей любимой, так как у тебя нет этих 10 минут, времени то в туалет остановиться не всегда. Первый раз я поел часов в 12 ночи, какой-то спад пошёл и наступил просто праздник для меня, но не надолго, минут на 20, а дальше понеслось, аж до 2 часов дня. Пока сделал все процедуры по чиске машины, пошёл сдавать кассу и мед.коммиссию в итоге руководитель говорит, а ты не хочешь ещё выйти поработать, я ему отвечаю что после суток устал, хочу отдохнуть, он меня уговорил поработать с 20:00 — 01:00, ну думаю ладно из офиса вышел в 16:00, пока доехал до дома, быстро в кровать и спать. 3,5 часа сна я как зомби сажусь за руль, не понимаю вообще что происходить вокруг меня, доработав до 01:00 поехал к дому быстро спать. В итоге один выходной и то коту под хвост, т.к.пытаешься привести себя в чувства, ну и естественно сделать ничего не успеваешь. Так что думайте надо оно это вам или нет, т.к. я это не единичный случай в этой фирме, ну либо я «счасливчик». Ну и последние о чём написать хотел это увольнение, тут тоже не так всё просто тебе выдают что-то типа «бегунка»и ты должен у руководителя,в отделе кадров, у кассира, у механиков, получить заветную закорючку (подпись), в моём случае я ждал старшего механика около двух часов, потому что он отъехал и вот, ура, я всё получил и мне говорят приходите за деньгами через 5 рабочих дней, ну могу сказать что 3-я неделя уже пошла и каждый раз, новые сказки. Вообще можно долго ещё писать и про работу логистов и про состояние машин, про объяснительные (их вообще некоторые пишут по 4 шт за утро),если будут вопросы отвечу :-), всем спасибо, про з.п. напишу как получу :-)
я работал в компании почти год, уволился буквально две недели назад, воспоминания о работе так сказать еще живы. начну с плюсов. во первых компания большая, приличная, обманывать сотрудников им просто нет смысла, заказов много, можно прилично заработать, водители относятся друг к другу хорошо, стараются помогать
из минусов. это количество работы, выдержать этот год было очень тяжело, впахивать приходится очень прилично. если бы не сложная семейная ситуация, вряд ли бы решился повторить такое. но денег заработать удалось, так что тут каждый выбирает для себя, что хочет спокойной работы за небольшие деньги или много работы за приличные
@Таксисд, ошибочка, не 50000, а 5000 чаевых
Раньше у нас в отделе кадров работали молодые фигуристые девчонки, а сейчас центральный офис прислал нам каких-то глупых пенсионерок.
Слава Украине!
Из-за того что у нас в России бардак, вынужден был пойти работать в Таксовичкоф.
Ездить вообще не умею, взяли без проблем так как навыки вождения не проверяют, лишь смотрят сколько лет назад ты права получишь.
В первый же день оторвал бампер у машины.
Во второй день чуть не попал в аварию.
Чуть позже из-за того что работать приходится целые сутки уснул за рулем и чуть не влетел в отбойник на трассе, на очень большой скорости. Мужик-клиент даже я так понял наложил в штаны, так как к концу поездки в машине стало сильно вонять человеческим *овном.
По деньгам я зарабатывал при графике 1/2 около 30000 рублей + 50000 чаевых. Чаевых мне почему-то давали мало, просто клянчить не умею, да и ездил плохо клиентам наверное не нравилось.
После жалобы клиента уволили.
Через некоторое время пришел снова, а у них уже надо тест на знание ПДД сдавать и вроде тестдрайв. Но меня не взяли почему-то, еще на стадии заполнения анкеты.
Руководство компании надеюсь будет гореть в аду, из-за загубленных человеческих душ. Надо просто видеть сколько в парке стоит машин разбитых в хлам после ДТП.
Владельцы компании жулье.
Работнике все работают нелегально налогов не платят.
Мошенники!
Обманывают водителей, увольняют без зарплаты по надуманным поводам! Отец отработал трое суток, уволили за то, что якобы не включил радио подставному пассажиру, денег не заплатили, сославшись на то, что он им больше должен, т. к. чуть царапнул машину, хотя они оформляли документы для страховой компании! Значит и компания им заплатит и с отца 18 тыс. взяли! Прямое мошенничество!
Отдел логистики — дилетанты, полнейшие хамы в отделе контроля качества.
Как всегда, крупной компании пофиг на одного человека…Вот если бы они только начинали, то они бы хватались за каждого клиента
Всегда пользовались данным такси и всё нас устраивало.
В субботу мне необходимо было доехать до центра города с грудным ребенком. Я позвонила в 10 утра и заказала такси к 12 и указала, что нужен свободный багажник (чтоб коляску положить) и что я буду со СВОЕЙ автолюлькой, т. к. ребенок еще не сидит.
Дело подходит к 12, а звонка нет… Звоню сама, а мне говорят, что машина не назначена… Говорю, что заказывала заранее и как так ее быть не может? Они говорят, что сейчас ближайшая машина будет мне назначена-подождите чучуть… Ждала еще 10 минут-машина так была не назначена!!!!
Позвонила в «Везёт» — через 3 минуты машина была под домом)
Текучка кадров огромная, людей не уважают, за копейки работа! С труд.договором тянут, я уже уволился, а мне его до сих пор высылают. Страдают и клиенты и работяги! Повезло клиентам у которых всегда все норм с этой компанией было!
Решил работать оператором в таксовичках, во-первых по зп- копейки, а наработать нужно уйму времени, без выходных чтобы что-то получить (10 тысяч +/-) во-вторых на операторов все сваливают, логисты не понятно чем занимаются, тк они странно распределяют авто страдают и водители, которых отправляют на адреса не обдуманно, к тому же водители многие так обещанной з/п не получили. На операторов все сваливают, а оператор работает по алгоритму, работает в программе, остальная задача уже у логистов, а до логистов и контроля качество хрен дозвонишься!! Поэтому и у клиентов негативное отношение, тк оператору звонят, а оператор ни до кого не может достучаться и дозвониться, кто там вообще что решает??? Короче накипело, бредятина какая-то, а не контора! По начал то все сказочно и всем все подходит, а потом столкнувшись на вас еще и все свесят, за 50 руб час для начинающих! Дождусь ли вообще я своего расчета… бреют уже с полмесяца за эти 10 тысяч… Подработал называется
Всем привет! Моя история аналогична выше упомянутым . В компании проработал с 27 июня . За всё время(5 месяцев) обещанные «от 50000 рублей в месяц» я так и не разу не заработал. Для того чтобы поднять такую сумму надо скорее всего прожить в машине целый месяц . Были среди нас по началу стахановцы которые работали все семь дней по 20 часов ели и спали в машинах. Сколько они тогда получали сказать не могу но как то краем уха слышал что один из них выручки на сдачу привёз за неделю аж 140000. Правда на сколько хватило этого чела я не представляю точнее как долго он смог протянуть в таком режиме . В первые недели существования «Таксовичкоф» более активные водители привозили по 10-15 тысяч за сутки а то и за 12-14 часов но и машин тогда было приблизительно 70 штук+небольшое количество частников. Со временем парк стал пополняться всё новыми и новыми авто . Сейчас их уже примерно 500 штук на 4 автобазы . Я почти с самого начала своей работы в компании вёл собственный дневник в который записывал все выполненные заказы и всё считал чтобы не быть обманутым . Месяц назад я решил проанализировать на сколько я стал получать меньше если в начале июля средняя цена была рублей 550 то в ноябре это уже 300.(КАК рассчитать ? делим всю выручку на 18-20 заказов и получаем среднее значение)Получается чтобы заработать такую же зарплату как например в июле нужно отработать в полтора раза больше. В итоге для себя решил что работаю последний месяц в ударном режиме и меняю тему. В ударном темпе отработал 18 суток получил 41600 + 19700(чай и руки)=61300 но эту сумму я заработал получается за 432 часа в итоге выходит что в данном случае выгоднее работать на заводе. А все остальное в отзывах других людей . Видать это новая вот такая модель бизнеса где компании выгоднее выпускать на линию по максимум машин нежели обеспечить водителей достойным заработком. Если водителей не хватает так для этого есть спецмашина под названием отдел кадров который работает в режиме конвейера . Знаете всё это я понимал ещё до того как туда устроился просто деваться было некуда . Несомненно и плюсы в компании тоже есть но тратить своё время на их перечисление не собираюсь. По поводу управленцев ни чего плохого говорить не буду это не они такие от них это требуют быть такими . В принципе Антон хороший человек просто он реально там живёт на этой автовской себя просто поставьте на его место и всё поймете. Если честно за мной тоже были косяки и они смогли простить мне значит и я должен как говорится им простить. Девчонки из отдела кадров лично мне очень понравились Света и Люба очень симпатичные и приветливые и работают не смотря не на что до сих пор. Тут происходит иное . Всему причина Жесткий напряг всех участников этой движухи . На вопрос стоит ли идти на работу в таксовичкоф я отвечу так если у вас реально есть альтернатива то лучше не стоит. Если деваться некуда то это палочка выручалочка ! Меня особо поймет тот кто поработал в 60 или такси везёт ну или в семерочке или знает как со своих 50% заработанных еще помимо заправки нужно купить незамерзайку + помыть+ дворники в случае их износа поменять(такси ТЭРРА). Просто реально тяжело работать а с графиком сутки через сутки ни кого на долго не хватает (усталость + эмоциональный напряг)да и зимний период всегда снижает доходы. В общем как говорится «Везде хорошо где нас нет»
Работу люблю безумно, не знала что такое бывает. С коллективом повезло, хоть есть к кому обратиться, ведь логистом не так то просто и работать, как многие думают.
Лично у нас хорошее отношение к сотрудникам. Очень заботятся о персонале. Никогда не было проблем с зп. Начальник колонны лично занимается зп вместе с девочками из бухгалтерии. Спрашивает, перевели ли, нет ли претензий по поводу количества. Все проблемы решает быстро и качественно.
Муж у них таксистом давно работает, хоть денег на все хватать стало. Как вспомню, как раньше жили, даже страшно становиться.
В такси перешел, когда на прежней работе под сокращение попал. Не зря говорят, что ни делается-к лучшему. Тут хоть зарплату вовремя платят, да и повыше той, на которую раньше жил.
Когда одна ребенка растишь, не так то просто работу найти с нормальным графиком. Столько мест обошла, страшно вспомнить. Здесь хоть по человечески подошли, и график под меня подстроили, и зарплату платят достойную.
Кто бы что не говорил, а волка ноги кормят. А меня и моих товарищей и коллег по совместительству кормят наши железные кони и наш упорный труд, кто любит свою работу, тот не жалуется, а если не твое это, так ты и не задержишься долго. Тут всегда будет два мнения – либо все хорошо и все устраивает, либо ой, как паршива тут, не ходите и не суйтесь. Я три года тут и 15 лет за баранкой, все на лицо.
За год работы в таксовичкове удалось отбить половину ипотеки, даже дышать легче стало. Еще немного и совсем рассчитаемся. Из всех компаний, где таксовать довелось, эта самая порядочная. И по деньгам, и по отношению.
В машину сесть приятно, ни разу не пожалел, что на своем авто таксовать передумал. Тут, конечно, и от напарника много чего зависит, но мне и с этим повезло. В целом, рад что именно сюда устроился.
Я у них долго оператором работала, с коллективом до сих пор дружим. Если б не переезд, так бы там и осталась.
Когда их машину посмотрел, на своей работать передумал. Состояние отличное, по безопасности вопросов никаких. Чего свою бить? С нового года работаю, всем доволен.
Отцу за совет сюда устроится от души благодарен. Тут и деньги хорошие платят, и подработать при желании можно.
Работаю оператором, за пол года привыкла ко всем особенностям. Уже считаю себя профи.) Здесь зарплата-самый лучший стимул. Есть ради чего стараться.
Слава Богу, права вовремя получил. Спасибо, отец еще в восемнадцать лет надоумил. Благодаря тому что стаж водительский нормальный, после сокращения работу в два счета нашел. Сейчас даже рад что так вышло, деньги в таксовичке хорошие платят, не чета прежнему месту.
Прежняя работа как страшный сон, я там водилой у боса одного был года два. Деньги платил приличные, а за человека не считал. Ушел оттуда, как только с кредитом рассчитался. В таксовичке вздохнул свободно, по деньгам кстати немного проиграл.
Меня тут вообще все устраивает, даже к объему звонков привыкла. А то что зарплата вовремя, так это вообще самый большой плюс.
У нас условия получше некоторых на самом то деле. Перешел в Таксовичкоф с другой конторы, и график поудобнее и начальство здесь адекватное. Заработать можно прилично, левачим бывает иногда и нас никто не прессует за это.
Работаю здесь недавно. Для меня достаточно удобный график. Зарплата устраивает. Так что пока что все нравится.